Kultproducenten av motorcyklar, Harley-Davidson, presenterade en strategisk utvecklingsplan för 2021-2025 som syftar till långsiktig vinsttillväxt och aktieägarvärde. Bland andra punkter i planen är vi intresserade av den som berör elektrifiering av produkterna från det kända varumärket. Denna klausul i planen låter enligt följande - "För att stärka elektromotocyklars engagemang genom att skapa en särskild division som är inriktad på elektromotocyklars framtid." Och det här är kanske den viktigaste punkten i planen, eftersom resten av föremålen säger mer om att "upprätthålla" den befintliga varumärkesstilen i ryttaren onsdag "sant biker" på bekostnad av reservdelar, tillbehör och utrustning.
Returorientering på grund av nya produkter och nya marknadssegment
Om någon trodde att Harley-Davidson Livewire Electriced, och den seriella 1-cykelbolaget elektrisk cykel enhet är bara en hyllning till mode, och missförståndet, från vilket företaget kommer att vägra, är de absolut misstag. Företagen behöver en vinst, och denna vinst kan inte ge Zaradnaya (i formuläret av ordet) köpare av bensinmotorcyklar. För att göra en vinst behöver företaget expansion till nya marknadssegment, nya kunder och köpare behövs, och de är bara riktade mot den överväldigande majoriteten, det är på elektrisk transport - elektriska motorcyklar, skotrar, cyklar och skotrar.
Han säger Johen Zatets: "Skapandet av en separat enhet tillåter helt autonomt att utveckla elektromotocykler, vilket gör det möjligt för en affärsenhet att uppträda med samma flexibilitet och hastighet som en teknisk uppstart, samtidigt som du använder support, erfarenhet och övervakning från en bredare organisation. Detta kommer att säkerställa möjligheten att korsa pollinering med innovation inom elektrifiering och klassiska produkter. "
När det gäller klassiska bensinmotorcyklar, har Harley-Davidson, baserat på planens punkter, gjort för sig tydlig segmentering av produkter genom vilka bensinmodeller kommer att förbli endast i tunga klasser - turné, stor kryssare och trike. Följaktligen går lung- och medelklassen i ett elektriskt segment. LiveWire-elcykeln blir flaggskeppet i framtiden för den framtida separata affärsenheten H-D, prototypen visades tidigare i scootersegmentet, och seriell 1-cykelbolaget arbetar redan i segmentet av elektriska cyklar.
Som de säger i Harley-Davidson - "Vårt uppdrag: Vi bygger inte bara bilar, vi förespråkar för den eviga önskan om äventyr. Frihet för själen. " Men att följa detta uppdrag, avvisa moderna trender och förfrågningar om en ny generation ryttare dumma, meningslösa och kontraproduktiva. Därför, som om någon inte vill ha, men det kända varumärket kommer gradvis att elektrifiera, svara på samhällets önskemål och söka målet med bolagets lönsamhet.