Inrikesministeriet sätter regelbundet på försäljningen av tekniken. Det här är inte nyheter och inte en global händelse. Och även carplarna erbjöds att sälja före upprepade gånger. Men så att det finns så många MIA-tekniker för den sekundära marknaden för en inre marknad ... det här är svårt att komma ihåg. Webbplatsen Bsk.by, kontrollerad Rue "BelspetContakt", uppdaterade databasen med annonser, och vi studerade dem.
I ministeriets patrull och breddstjänst är det omedelbart om ett dussin klassisk UAZ. Ändring av UAZ-315196-035, i själva verket en analog av den allmänna versionen. Fyrar, blåa ränder och emblem på vissa är bevarade på alla maskiner, avlägsnas redan på vissa. På de bilar där byrån inte tog bort en specialist, måste de framtida ägarna demontera det självständigt. Det blir dock lätt att göra det. Alla dessa är klistermärken från filmen.
Salon här är vanligt, bakom baksidan av platserna - utrymme för bagage. Om ett dussin alternativ erbjuds. Graden av slitage beräknas med matematisk noggrannhet - från 86 till 88%. Alla SUVs som erbjuds till salu släpptes 2012, men körningarna är olika. Det finns cirka 80 000 km, och det finns cirka 180 000. Och skillnaden i pris för körsträcka vid 100 000 km är små - 650 rubel. Priserna är bara två alternativ - 4000 och 4650 rubel. Alla dessa bilar väntar på sina köpare i närheten av Minsks centrum, på Milvd Milnisplankolkoms territorium i den 1: a vann gränd.
Patrull och postkontor i inrikesministeriets struktur är inte ensam. Det finns fortfarande PPS interna trupper. Strukturdelen är annorlunda, och tekniken har lite annorlunda. Ändring av UAZ-315195 AP är en version för PPP-århundraden. Särskilda symboler på de interna trupperna är initialt mindre, så det blir ännu enklare att radera det.
UAZ-315195 AP som används i de inre trupperna, från UAZ-315196-035 Vanlig PPP skiljer sig speciellt utrustade i foderkammaren för transport av fångar. Facket är separerat från huvudsalongen med en metallpartition, på gitterfönstren. Kanske en potentiell köpare denna plats kommer att ta en rymlig bagage "med ett lager". Sitter från 150 000 till 200 000 km, år av release - 2007-2009. Priserna är två alternativ - 4400 och 4500 rubel. Maskinalternativ för att välja mycket.
Det finns också en chans att köpa billig och lastpassagerare disponibel UAZ. Den här versionen av "LOAF" för PPS av BG heter UAZ-390994 AP. I den stående delen finns det också ett fack för deteina. Kanske lämplig för jägare och fiskare. Så mycket är en. Utgåvan av 2007-frågan med en körsträcka på 105.266 km erbjuds att köpa för 4 700 rubel.
För dem som inte behöver en fyrhjulsdrift, men du behöver ett "lastkort", billigt för köpet erbjuder fyra kopior av GAZ-2705 AZ. Det är en "kompakt automaker" på grundval av en all-metal cargo-passenger van "gazelle".
För att demontera den "inredningsutrustningen" behöver den framtida ägaren en kraftfull bulgarsk, och till och med en gasskärare. Miniatyrer släpptes 2004-2005. Skillnaden i pris för bilar med olika körsträckor är små - 4000-4390 rubel.
Fullstorleksplattor är representerade av specialfordon för transport av fångar på chassit i Nizhny Novgorod Centralhouse Gas-3307 / GAZ-3309. Nästan alla maskiner - Dieseländringar med motorer av D-245 Minsk Motor Factory. En lastbil - med en bensinmotor. Bilar 2005-2007 erbjuds till ett genomsnitt på ett genomsnitt på 6 000 till 6 500 rubel. Trots det faktum att slitaget förklarades 90% har några av dem inte ens 100 000 km körning.
Tydligen, interna trupper, parken är avsevärt uppdaterad, eftersom förutom Carpersons och UAZ BB PPS till salu och flera bussar av Paz-32053 (2005 århundraden är pris på 3 400-4550 rubel).
Det finns två monument av historien om industriell utveckling av utländska bilar i Republiken Vitryssland. Två Lublin 3584 bin, samlade 2006 på joint venture CJSC Yunson under Minsk. Trots det faktum att den tidigare bilen av de interna trupper, är skillnaden i körsträcka nästan dubbel (146076 km och 289046 km), priset är detsamma - 4800 rubel.
Och till älskare av den sovjetiska utrustningshistorien och samlare av gamla bussar kommer att vara exakt intressant för den exemplade "WireWash" -bussen KaVZ-3271, som släpptes i Sovjetunionen 1990, med det deklarerade slitage på 90%, men ser ut som om igår Kom ut från Transportören av Kurgan Bus Factory igår 60-årsjubileet för SSR-unionen, och Mikhail Sergeevich Gorbachev fortfarande i makten. Denna modell är mycket svår att hitta den här modellen nu. Här är villkoret nästan ett museum och priset är acceptabelt för antikviteter - 5 500 rubel.
För att se KaVz och alla andra bilar, demobiliserade från interna trupper, är det nödvändigt att köra av 24 km från Minsk och besöka byn nr 3310 i byn Ostroshitsky-Gorodoksky landsbygdsråd. Om du dömde blekade bilder från den mörka hangaren av militärenheten, är hela den teknik som tjänstgjorde i Vitrysslands WCD i ett mycket bra tekniskt tillstånd.
På samma plats, i sideln, kan du välja en lastbil. Det finns Zil-131 för 4900 rubel, Kamaz-4310 för 12 000 rubel och jämn armégrävare EOS-4421 på Kraz-255B1A-chassit. Det är nyfiken på att Kamaz och Kraz är nästan kamrater (1988 och 1987), men Kraz är mycket mer, med användbar specialism är körsträckan bara 7500 km, och det är billigare - 11,579 rubel.
Förutom den stora nya parten i den gamla tekniken erbjuder de inrikesdepartementet fortfarande att köpa Opel Astra i sortimentet, Lada Priora, Vaza Classics och ett par Chrysler 300c. I ansiktet producerade trenden mot att bli av med nästan hela tekniken inte i Vitryssland. I en sådan takt kommer snart att förbli endast UAZ Patriot från utländska bilar, och trafikpolisen, den sista, som redan försvinner, Skoda, dyr Mercedes-Benz och BMW, och de som är i pilens joint venture tjäna i flaskorna. Alla andra brottsbekämpande tjänstemän verkar gå till geely olika modeller, och de interna trupperna kommer att transplanteras helt på MAZ-produkter.
Vår kanal i telegram. Gå med nu!
Finns det något att berätta? Skriv till vårt telegram-bot. Det är anonymt och snabbt