När en kollision med ett hinder, har mänsklig natur skjutit oss för att undvika eller eliminera vad som är på väg. Men ett alternativt tillvägagångssätt för design ger ingen annan, åtminstone i början.
Vi pratar om Triz, som skapar en utmaning, motsägelse så att vi kan titta mer noggrant och å andra sidan att titta på problemet.
Till exempel, mot försynden av GPS på planet, försöker Triz-praxis inte omedelbart eliminera problemet. Det första steget är att reproducera det. Det är, anta att det önskade resultatet från GPS är försvinnandet under vissa förutsättningar. För att hitta dessa villkor, bestämma fältkraven (en metod för att utföra en åtgärd), som i det här fallet kommer att störa GPS-mottagningen. Överraskande kan denna förändringssynpunkt öppnas ett helt annat sätt att tänka lag, och med TRI-metoder kommer laget att kunna bestämma hur de resurser som finns i systemet skapar den önskade komplikationen.
Ryska förkortning, som översätter som "teorin om uppfinningsenliga uppgifter" (TRIZ) låter dig övervinna den medfödda psykiska trögheten, som tvingar oss att behålla en viss befintlig uppsättning antaganden och tänkande modeller.
Vår hjärna föredrar snabb och automatisk långsam och kräver ansträngning. Triz kallar oss att kollapsa från dessa skummande spår.
Huvudpremissen är att någon någonstans redan har bestämt vårt problem eller mycket liknande det. Denna metod splittrar problemet, sammanfattar det och finner lämpliga lösningar baserade på de principer som är öppna i världen i världen för att lösa problem - uppfinnare.
Under de senaste två decennierna har Boeing använt Triz för:
- Förbättringar design, till exempel, för att hitta tillräcklig kraft för att uppfylla kraven för bränsleavlastningshastigheten för KC-767-tanken.
- Utveckling av uppfinningar, inklusive klämmekanismer för flygsalonger.
- Skapa teknikprognosstrategi.
- Eliminering av motsättningar som leder till kompromisslösningar.
I GPS-exemplet har vårt team identifierat nyckelfunktioner i systemfel och organiserade dem i form av "fiskben" (Ishikava-diagram - översättare). Men efter nästan ett år var analysen av grundläggande orsaker och laboratorietester, orsaken till det periodiska misslyckandet var oklart.
Vi bestämde oss för att tillbringa ett två timmars seminarium om Triz. Rollerna på seminariet omfattade Triz-facilitatorn, en Triz-specialist, en expert på Triz och ett seminarieaktörer som har teknisk kunskap i problemområdet. Under seminariet utarbetades triz-analysverktyget "verktygsproduktverktyg". Denna analys skapar en situationsmodell när verktyget påverkar objektet via fältet. Produkten är resultatet av verktygets inverkan på objektet.
Uppgiften för detta seminarium var att identifiera orsaken.
Seminarie deltagarna fullbordade en viss preliminär formulering av problemet och följde sedan steg-för-steg-processen för att skapa det vi försökte i slutändan undvika hur om det var den "önskade" produkten. Den önskade produkten i denna studie var en avstängning GPS.
Den viktigaste uppgiften var att bestämma vilka krav som fälten måste matcha den tidigare oönskade produkten. I seminariet blev det klart att det finns ett krav på signal-brus, så att bruset kan orsaka att GPS-avstängningen. Även om det är retroaktivt, verkar det uppenbart, kombinationen av en svag GPS-signal med en ljudsignal som orsaken till GPS-felet inte ansågs vara Triz-seminariet. Svaghet i kombinatorisk kausalitet är en känd brist på fiskbensdiagram.
Gruppen utvecklade sedan och samordnade ett laboratorietest för testning av hypotesen. Tillvägagångssättet var att placera GPS-antennen i ett rum som skyddas mot elektromagnetisk strålning. Signalen introducerades med användning av en GPS-simulator så att dess intensitet kan ändras. Vid olika nivåer av intensiteten hos GPS-signalen infördes interferens för att bestämma ursäkningen av GPS-antenn till störning. Interferens detekterades på grund av förlusten av GPS-signal på en multi-mode-mottagare som ligger utanför skärmen.
Resultaten av laboratorietester har visat att en tillräcklig effektinterferenssignal i kombination med en svag GPS-signal orsakar verkligen en GPS-frånkoppling. Teamet använde denna information för att göra rekommendationer om hur man använder nya mönster för att lösa problemet med GPS.
Vi började inte hitta lösningen.
Triz drev oss för att titta på problemet i en annan vinkel. Och lösningen hittades genom att skapa en modellmodell.
Boeing Technical Journal är en peer-resistent periodisk publikation avsedd för profil Boeing experter, som låter dig samla och dela med sig av kunskap. En sammanfattning av Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine och F. Teda Kalkins "analys av rotor orsakar med Triz", artiklar som ursprungligen publicerades den 9 april 2020.