Om den nya administrativa koden i media diskuterades ganska ofta, blev processkoden mot förare av så nära uppmärksamhet berövad. Och förgäves, för det finns något att prata om, med tanke på att det träder i kraft den 1 mars 2021.
Inspektörer och förtroende
Om inspektören avslöjade en överträdelse i form av den så kallade "administrativa missförhållanden", kommer föraren att besluta om förebyggande (del 1 i artikel 10.5 i Picoap). Noble och i andan av den tillkännagivna liberaliseringen av lagstiftningen, men det finns naturligtvis reservationer, skriver en buss.Artikel 2.2 Del 2 Kod
Administrativa offensioner inkluderar administrativa brott, för vilka införandet av en administrativ straff i form av böter i det belopp som inte överstiger en individuell - tio grundläggande kvantiteter ...
För detta måste två villkor vara uppfyllda: föraren erkände överträdelsen och överenskommits med förebyggandet, och han lockade inte ansvaret för ett år (del 1 i artikel 8.3 i administrativ koden).
Och om trafikpolisinspektionen inte har någon möjlighet att ta reda på att närvaron eller frånvaron av liknande kränkningar är förrän föraren stannar? I det här fallet, som följer av del 3 i artikel 10.5 Picoap, "faktum av närvaro av sådana skäl (för undantag från ansvar. - ca. ed.) Är etablerad på grundval av information som rapporterats av den person som begått en administrativ anfall."
I huvudsak måste inspektören tro på ordet, men om det efter det visar sig att föraren sys, avbryts varningsdekretet, den administrativa processen utförs på vanligt. Räkna om beklagligheten av trafikpolisinspektören efter det, förmodligen inte värt det.
"Lyckesbrev" med förtydligande
Som ni vet bör beslutet att införa ett straff för överträdelser som registrerats av Photo Scatter-kameror, innehålla en bild av ett fordon vid tidpunkten för brott.
Den nya Picoap tolkar det här ögonblicket något annorlunda. Beslutet måste innehålla "ett fordon en bild vid tidpunkten för brott eller fordon som bekräftar överträdelsens faktum" (P.5 del 4 i artikel 10.4 Picoap). Vi tror att förtydligandet "... antingen bilden av ett fordon som bekräftar överträdelsens faktum" är förknippat med den framtida introduktionen av böter baserat på den genomsnittliga varvtalet på en viss del av vägen.
Anmälan till artikel 18.12 Administrativ kod:
Överskridande hastighetshastigheten kan installeras på grundval av den genomsnittliga hastighetshastigheten vid ett visst område.
Medelhastigheten bestäms genom att dividera det avstånd som reste under den tid som används av detta fordon för att övervinna denna webbplats.
Därför kommer det i styrelsen (om medelhastigheten beräknats) det kommer att finnas en bild av en bil gjord av någon av kamrarna (i början av kontrollzonen eller i slutet) för att bekräfta det faktum att hitta en bil i Denna zon med hög hastighetskontroll.
Vid tidpunkten för bilen som kommer in i rekordzonen med kameror och vid tidpunkten för att utsläppa detta kammarmottagning kan det inte åtgärda hastighetsnedskrivningen alls, eftersom föraren körde vid detta tillfälle enligt reglerna. Men om du delar avståndet mellan dessa kameror under passage av detta avsnitt med bilen, får vi en genomsnittlig hastighet som kan överstiga det tillåtna värdet på det här avsnittet. Elementär matematik.
Var öppen - blev stängd
Vi är vana vid att säga att förfarandet i den administrativa processen är öppen, det vill säga att någon kan vara närvarande när man överväger det administrativa protokollet i polisen eller domstolen. Undantaget användes endast när en statshemlighet användes i fallfilen eller informationen gällde de intima parterna i deltagarnas liv i processen.Men nu "när detta kräver intressen att säkerställa säkerheten för deltagarna i den administrativa processen, kan deras nära släktingar, beaktas i det slutna formatet (artikel 2.14 i Picoap).
Skyldig har ännu inte erkänts, men ett körkort
Den administrativa processen har tidigare föreskrivits, inklusive internering, personliga sökningar, fastighetsarrangemang, tvungen att distribuera fordonet och så vidare.
I den nya PicoAP tillsattes två nya åtgärder - en tillfällig begränsning av Vitrysslands avgång och en tillfällig begränsning av rätten att kontrollera fordonet (klausul 10-11 i artikel 8.1 i Picoap).
Dessa åtgärder kan endast tillämpas av domstolen när de överväger de administrativa angeläget mot ledningsbeställningen. Dessa inkluderar icke-uppfyllande av ett skriftligt krav (till exempel om passagen), olydnaden av efterfrågan på en tjänsteman, dess förolämpning, olagliga handlingar mot statliga symboler, liksom en sådan "populär" expiratorisk artikel som ett brott mot Organisationen eller massevenemanget, och andra. Det kan användas för att använda sådana åtgärder, till exempel innan man betalar böter.
Arresterad en bil - du behöver inte betala för förvaring
Denna innovation från kategorin "Slutligen". Utgåvan av Auto-Business-teamet berättade för många historier när inspektörerna arresterades bilar och lade dem på en strängning, för vilken de då var skyldiga att betala ägarna till bilarna. Då var vi besvarade att lagring av sådana bilar gjordes gratis, men i praktiken hände allt annat: räkningarna uppvisades, bland annat genom domstolen, som var belastad med pengar från maskinens ägare.
Nu i punkt 11 i artikel 8.7 Picoap "är överlägget av arresteringen på egendom" det indikeras att "lagring av egendom enligt vilken arresteringen införts utförs utan kostnad". Så ägare av parkeringsplatser kan kassera sina instruktioner åt sidan - nu är allt stavat i lag. Poängen i tvisten levereras.
Accelererad ordning och kort protokoll
I den nya Picoap introducerade begreppet en accelererad process (artikel 10.1), där protokollet om överträdelse inte sammanställs. En sådan order tillhandahålls i fall:- Identifiering av överträdelser som fastställs vid domstolen
- Bekännelser av skuld
- Fixering av brott i automatiskt läge,
- Befrielse från administrativt ansvar för att begå en administrativ missförhållanden med en varning.
Om till exempel vid den domstol som hörseln då eller deltagaren kommer att göra något "inte så", som är kvalificerat som ett brott, det är helt enkelt gjort en uppgift om detta i ett kort protokoll, protokollet från domstolen och fattas ett dekret om införandet av administrativ återhämtning (artikel 10.2 i Picoap).
"Rättigheter" blev berövade - och det här är inte dolt
Enligt den gamla Picoap utförs beslutet om berövandet av "rättigheter" av intäkterets beslag. Men om det efter att ha gjort en sådan styrelse, passerade föraren "rättigheterna", då beräknas förlängningsperioden från det ögonblick som faktiskt återkallas av detta dokument (artikel 17.2 och artikel 17.5 i Picoap).
I praktiken fanns det fall då "Lyshetyman" avvisade praktiskt taget hela perioden med ett certifikat i fickan, och då stoppades han av trafikpolisinspektören, förarens licens utfördes - och deprivationsperioden började endast beräknas från ögonblicket för anfall i detta dokument.
Enligt den nya PicoAP (artikel 19.2) utförs dekretet inte med borttagning av intyget, men genom en anbringning av märket i GAI-databasen. Avlovningsperioden beräknas från det ögonblick som trätt i kraft av ett sådant beslut i rättsligt kraft (del 1 i artikel 19.6 i Picoap).