En snabb blick på den här bilen så att Ford Mustang och Chevrolet Impala 60s omedelbart dyker upp i minnet. Ägaren till bilen försäkrar - en annan Opel Ascona i Vitryssland är inte exakt. Onliner bestämde sig för att ta reda på vad det här fallet är så anmärkningsvärt och varför det nu säljs.
Där allt allt började
Minsk bosatt Sergey förvärvade denna OPEL i februari 2015 för $ 300. "Jag hittade i byn nära Minsk, jag ville göra en La Mascar från" Bar for Pumping "eller" Furçazh ". Jag själv, genom utbildning, advokaten, förhållandet till bilar vid den tiden hade inte någon, så jag föreställde mig inte ens vad och hur man gör, - berättar ägaren till bilen. - Och arbetena måste ha mycket, när jag köpte, faktiskt bara kroppen. Han återställdes (om än med en trasig vinge), men förutom honom var det inget levande och det var inte en allvarlig förfining, allting behövde betydande förändringar. "
Kvarstår av att vara storlek
Sergei tog bort huvuddelen av detaljerna från "givare", som redan var fem stycken - fyra Ascona och en senator. "Givare" fann ruttna under träden i vissa byar, "påminner om ägaren. - Det här är i allmänhet det främsta problemet med dessa bilar - starkt rost. Även om jag hade tur i detta avseende. Mannen som återhämtade kroppen framför mig (garaget av denna hantverkare, förresten, är mitt emot min, det finns tillfällen), så det var svetsat att det var nästan möjligt att simma på den. Inget skämt, utmärkt arbete. "
"Under sökandet efter" givare "gav jag ägarna hundra dollar och såg bilarna där på plats," fortsätter den unga mannen. "Sedan laddade han de nödvändiga detaljerna i bilen (som en daglig dag, jag har varit Opel Vectra i 12 år) och tog av. Den allra första "givaren" var Ascona 400 - Rallyversionen av den vanliga sedan. Den sällsynta bilen är nu, i Tyskland, börjar försäljningen från $ 40 tusen. Detekterade det under Wolane - längs fönstret bindning i träsken. Självklart hade jag inte idén vad jag hittade det. Det fanns originella stötdämpare, spoiler, instrumentbräda, ratt, salong (riven, men fortfarande), liksom en unik 2,4-liters motor i ett demonterat tillstånd. Jag tog vingarna, spoiler, stötdämpare, droppformade speglar, skivor (jag var tvungen att gräva en bil för att komma till dem) och någon liten sak. Jag insåg mitt misstag mycket senare, efter att jag pratade med Yar Asscona fans. De berättade också för mig vilken typ av vinge jag upptäckte. "
Nygift
En romantisk historia är kopplad till den här bilen. "Jag träffade min framtida fru några månader efter att jag köpt Ascona," Sergey-aktier. - Det var maj 2015. Samtidigt började jag först min "bar för att pumpa", vilket gav mig en storm av känslor. I det ögonblicket var bilen självklart inte för imponerande - på något sätt arbetade en två-liters karburatormotor, som GloH på varje trafikljus på grund av det faktum att ljusen hällde; Det saknade avgasröret ... I det här formen körde jag upp till min framtida make. Hon, för att uttrycka det mildt, var förvånad, men satt i bilen, och vi gick. Vad man ska säga, jag har intryck från den resan mig kvar. Och när bilen slutfördes, uppfyllde han sin dröm - han gick på honom med sin fru från bröllopet och gick på en resa genom Vitryssland. Det var precis som en film. Det är roligt, i själva verket att återhämtningen slutade bara för mitt bröllop, 2019. Väldigt symboliskt. "
Unik bil?
I processen med återhämtning sökte Sergey maximal äkthet. I det här sade han, och den unika egenheten av bilen är. "Det finns helt enkelt ingen sådan ascona i Vitryssland," säger han. - Nästan alla detaljer är original, med undantag förutom avgasrör och högtalare på bakre hyllan. Detta är en ren klassisk, ren retro, utan kollektiva gårdskåp. "
Funktionen hos denna OPEL-modell är att utan en tjock bro och en femväxlad manuell växellåda, en bil med en 2-liters motor och inte längre kan köra snabbare än 90 km / h. "Alla som vill återställa Ascona behöver ta hänsyn till det här ögonblicket," förklarar Sergey. - Sitt inte så och du kommer inte att gå. Det är nödvändigt att byta bron och kontrollpunkten för att göra kontaktlös tändning. Inledningsvis var det en bensinmotor på 1,3 liter. Den tidigare ägaren ersatte den till en två liter, men bron bytte inte lådan, så motorn "brände". Jag gjorde allt, jag satte injektionsmotorn med en volym på 2,2 liter (med en kapacitet på 115 liter.) Och sedan gick bilen 180 km / h. Motorer här är i allmänhet överraskande förändrade, eftersom enheten har alla vanliga. Också installerad sportfjädring, styva fjädrar och stötdämpare, så det är möjligt att fift det normalt, och draget är ridigt. Jag gick ett par gånger i den klibbiga vid tävlingen. När bilen uppförde sig före förändringarna och hur det blev efter - skillnaden är enorm. "
Det finns andra chips från modellen. Till exempel blåser de främre luftkanalerna rakt från gatan, utan ventilation. Och att ersätta radion och sätta radioen, var jag tvungen att skära kroppen under torpedo. Ett annat skämt - bränsletanken är rätt i bagageutrymmet. Och vad kostar det?
Totalt gick restaureringen av Ascona i Sergey cirka 2500 dollar. För samma bil och såld. "Bilen själv var ursprungligen värt $ 300, säger ägaren. - Senator Jag köpte för $ 150, tog bort motorn och sålde sedan bilen för delar för $ 250. På Ascona 400 gick jag ca $ 100, spoiler från den här modellen sålde jag senare för $ 80 (jag bestämde mig för att göra utan det) och gjutna för $ 100. Irmscher Body Kit, som på eBay utställning för $ 1000, jag gav en man för $ 30. Droppformade speglar som byts ut för reservdelar. Plus, i garaget finns det fortfarande många delar lögner. De återstående tre Ascona, som jag använde som "givare" köpte för $ 300 i beloppet. Alla verk relaterade till motorn kom ut på $ 100, som jag betalade för svetsning av avgassystemet. Overhaul suspension - $ 200. KPP Jag köpte för $ 50, bakaxeln - för $ 40, den ursprungliga Dermatop Salon och högerkanten - för $ 80, BBS-skivor för $ 250. För taket som övervakas, gav den ursprungliga tyget $ 150, för bumpers - $ 30. Slutligen kostar målningen mig $ 1000. Det är all matematik. "
"Vad som är intressant, tysta block, styrning, spakar, Cardan är inte förbrukningsmaterial, annonser på försäljningen av sådana delar till Ascona på eftermiddagen med eld, hitta inte bilägaren. - Bara onödiga element. När det beräknas tog jag inte hänsyn till stunderna när det slits med en gammal två-litersmotor, eftersom den inte kan kallas en förbättring. Restaurering var engagerad i sig själv. För hjälp till sina vänner-bilister adresserade endast i fall där situationen krävde. "
Sergey bestämde sig för att sälja bilen eftersom hon förkroppsligade alla idéer som är relaterade till henne: "I Tyskland, som Ascona-restaurerade och i det ursprungliga tillståndet - säljs från 8 000 dollar. Den enda skillnaden är att deras inbyggda motorer på 1,3, 1,6, 1,9, 2,0 eller 2,4 liter borde stå där. Min motor är fortfarande inte infödd, om än från en liknande rad. Han satte till exempel på Opel Rekord. Jag säljer min Ascona här för $ 2500, men människor förstår inte fullständigt värdet av den här bilen. Detta är en retro, en sällsynt bil är inte för varje dag. Tyvärr, för många vitryska betyder en gammal bil "billig enhet att bära potatis i byn." Ring och erbjuds $ 500, säg att detta är det maximala priset för min bil. Även på Grodno Sunday Festival, där jag reste 2018, vinner den sovjetiska bilindustrin i tävlingar, som på SIS, för att uttrycka det mildt, en hel del. Och verkligen sällsynta modeller får inte ett korrekt svar. Det är synd. "
Alla som vill återställa någon gammal bil Sergey ger två råd: "För det första måste det finnas ett garage. Även om hyrda, jämn gammal, men det måste finnas rum. För det andra måste du lämna. Många pratar med sig själva i andan "Det är när allt är perfekt, allt kommer att vara klart, sedan rida." Med sådant tänkande kommer ingenting att hända. Moments spenderade körning är bäst motiverade att arbeta längre. Jag vet själv. "
Auto.onliner i telegram: inredning på vägarna och bara de viktigaste nyheterna
Finns det något att berätta? Skriv till vårt telegram-bot. Det är anonymt och snabbt
Reprinting text och bilder Onliner utan att lösa redaktörerna är förbjuden. [email protected].