Wantestitas Amérika Édisi Motor1 nguji conto séri anu munggaran sacara anyar sareng bertelaya maju pikeun merek Crossing Nissan.
Infiniti énggal Qx55 diideskeun salaku pesaing langsung ka Jérman BMW X4 sareng selang cupe glill. Anu hareupeun mobil sapertos biasa ka urang sadayana sateuacan infiniti qx50, tapi di dieu mangrupikeun tonggong tina hateup silang kuat pisan. Dikandingkeun sareng qx50, novéltly gampang langkung pikaresepeun sareng agrésif - Di dieu dirévisi sareng rilis radiok kawat, didamel rasilly lucu ". Sacara umum, desain awakna mangrupikeun rujukan gayaorak anu munggaran munggaran munggaran munggaran Brand - Infiniti FX 2003.
Kusabab bentuk awak, déwasa bakal janten masalah pisan tilas dina barisan kadua korsi. Ieu "promosikeun" panto pungkur sempit sareng pegatna tonggong hateup. Hasilna, rohangan jangkungna dina barisan deui nyaéta 93.7 cm, sedengkeun qx50 dileungitkeun 101,3 cm di R.4 cm di FMW X4 sareng 97.2 cm sareng Herceeses-BartZ Coxe-Merw. Tapi, korsi payun ngagaduhan tempat anu santun tempat luhureun sirah sareng kanggo suku.
Sanaos seueur biaya sérial kahiji sumping ka tés, kualitas kinerja salong ieu dina tingkat anu langkung luhur. Ergonomics sareng genah tina badarat ogé henteu ngabalukarkeun keluhan. Dina waktos anu sami, ti panggunaan plastik konéng dina mobil premium, Niss teu bakal nyingkur - anjeunna langkung seueur - anjeunna langkung-tempat sareng tanganarga panumpang. Salaku tambahan, upami anjeun taliti dipanta panél, anjeun tiasa ningali kana tersakahan béda - ampir sapertos dina mobil SoMa. Tangtosna, mimiti ngamimitian produksi masal, sadaya cariting rahutan ahir, sareng aranjeunna moal tiasa ngaleungitkeun.
Dina tanjung infiniti anyar qx55 aya mesin turbo 2-liter dina 268 HP. Sareng 380 nssisi torsi anu dianggo dina sapasang sareng variator. Pitur mesin tina mesin ieu mangrupikeun téknologi ngarobih darajat komprési, anu langkung mangaruhan nyetir duanana nyetir dina modeu olahraga, ningkatkeun kakuatan bahan kimia sareng ningkatkeun konsumsi suluh. Sacara standar, sadaya mobil bakal dilengkepan sistem drive.
Dina mode olahraga, vilator mimiti ngamiulir pangiriman, saukurbah aya dina kisaran operasi, sareng accal vexerator. Perhatos yén informative tina setir anu rada rendah sanajan dina modeu olahraga. Dina modeu ékonomi, gerak pedal pedal dituang ku beurat sareng sadayana hartosna nyobian nyegah éta di lantai. Nanging, perisi akut kedah mencét gas anu bakal dieureunkeun, mungkin waé pikeun ngaréspon tindakan ieu ku sadaya horsepower. Éta konsumsi suluh rata-rata tina infiniti anyar Qx55 nyaéta 9.4 liter per 100 kilométer.
Katarik, Desain Dasar Palangungan kalebet sababaraha fungsi anu maju. Salaku conto, spéssaasi korsi payun, sistem multimédia berita luhur sareng droadplay matp fit sareng Android Stone, mangso sareng zona blok ". Pikeun biaya tambahan, diri ngabantosan bungkusan properot tiasa di bésér, anu ngan ukur kontrol pelayaran adaptasi, sistem pusat tengah sareng sajumlah fungsi anu sanés. Konfigurasi lian ti dasar dilengkepan data pagelaran akustik tinggi kualitas tinggi sareng 16 spedak.
Di Rusia, infiniti qx55 henteu kanggo dijual sahenteuna lami. Di AS, mobil ieu diput ditanya ti $ 46,500, anu 6,550 dolla langkung seueur ti naroskeun infxinitas anu sami sareng drive pinuh. Dina waktos anu sami, biaya anyar nyaéta 1.500 - 2,0000 dolar kirang tin anu pesaing Jerman dina pertama bult X4 sareng coxe gledes-bél.