Kanggo anu paling sumanget mobil listrik, jalma anu parantos ngéléhkeun éléktrokaromomroom, atanapi manten anu badé mésér, henteu aya patarosan anu henteu terang jawaban. Ngarobih mobil, henteu ngan ukur kanggo anu énggal, sareng prinsip "énggal" karya na, ieu mangrupikeun patarosan anu serius anu diperyogikeun tina sadaya subtastring. lingkungan angkutan. Topik ieu bakal nangtung di hareupeun kendaraan mobil, gancang atanapi engké. Ti dirina kuring moal angkat ka mana waé anu nolak. Dulur bakal ngirangan kendaraan listrik. Tanggal Dunya Kantun ngan saukur moal ngantunkeun pilihan. Hibrida, sareng langsung diantosan ku seueurdekaker, sanés versi perbisisasi sababaraha "vaksinasi psikologis" sateuacan mobil listrik pinuh. Dina waktos anu sami, cukup seueur jalma kantik topik mobil listrik. Kursi dikumpulkeun sababaraha patarosan anu pang populerna sareng mutuskeun pikeun ngajawab aranjeunna.
Sanaos artikel sapertos kéngingkeun seueur,. Masih kedah dipedar pikeun langkung séhat jalma-jalma anu teu aya hubunganana sareng industri ototot sareng kanyaho dina topik ieu. Kuring sengawar usul teras tétéla ngeunaan listrik, ti jalma-jalma anu hoyong naon anu ngartos naon anu parobihan kana. Dina waktu nu sami, sababaraha patarosan anu diatur ku korsi, sigana kuring anu rada anéh, saolah-olah dipenta ku "korban ujian." Tapi hayu urang baca aranjeunna, sareng dibebaskeun ...
10 tina patarosan anu paling umum ngeunaan kendaraan listrik:1. Naha sadaya mobil listrik "otomit"?
Leres, mobil listrik henteu ngabutuhkeun kotak gear, sapertos aranjeunna dilengkepan kalayan sistem dekasi otomatis, sareng pamulihan, nalika rangkan mesin. Biu listrik nyadiakeun kakuatan sareng diarsy, janten langsung tiasa drant kana gerakan roda.
2. Mobil hibrida dihubungkeun tanpa gearbox?
Pikeun plonfor-incrips, sapertos leon e-hibrid, anjeun tiasa milih antara nyetir otomatis atanapi nganggo kotak géutan nalika nyetir dina modeu operasi. Dina modeu listrik, sistem selasangkeun otomatis ngirangan laju mérék.
3. Naha mobil listrik ngagaduhan pipa anu knot?
Kota listrik henteu peryogi pipip / sakumaha aranjeunna henteu ngagaduhan mesin durukan internal. Nanging, mobil hibrida, unsur sapertos Disababkeun pikeun fungsi durukan internal anu dipasang.
Catatan EDITORAL nyaéta patanyaan ayana hiji jalma dina kendaraan listrik pipa pipa, anu teu gaduh prosés méntal sapertos sapertos kitu. Éta lucu pisan.
4. Naha aya dimungkinkeun pikeun ngalereskeun éléktro-unit sacara mandiri?
Henteu. Ieu henteu dipikabutuh, sareng henteu disarankeun. Komponén sistem listrik ditandaan nganggo oranye - ngan saukur spesialis kedah dicabak aranjeunna.
Catatan Redaktur - Nya, naon deui anu tiasa divusén? Nanging, anjeunna henteu ngejat kana kahayang kanggo pengetahuan, sareng keterampilan rékayat tina seueur Pecinta "Varayanan garenanana", sareng anu resep na. Kami parantos terang seueur conto tina "garasi" Rumpun tina blok batré, kitu ogé "transplants listrik sareng blok pangiriman ti hiji model ka hiji modél ka hiji modél ka hiji modél ka hiji modél ka hiji modél ka hiji modél ka hiji model ka hiji model ka hiji model ka hiji model ka hiji model ka hiji modél ka hiji jalma anu sanés.
5. Ngalakukeun pemanasan sareng sinyalna mangaruhan umur batre?
Dina mobil listrik, masing-masing komponén dibandur ku énergi anu disimpen dina batré - mesin, panan, lampu akurat. Akibatna, unggal fungsi anu aktip mangaruhan tingkat juasan. Dina modeu listrik dina mobil hibrid, kaayaan sami sareng sami. Di sisi anu sanés, dina mode operasi di DVS dina hibrida, énergi dicokot dumasar kalembur bénsolin, ku kituna anjeun tiasa nyimpen listrik akumulasi.
6. Naha vérsi listrik sareng hibrid model mobil nyayogikeun kaayaan anu kirang pikeun panumpang ti pilihan kalayan mesin durukan internal?
Nalika pabrik dina sateuacanna yén usaha-nilai bukti anu bakal sayogi sareng pamecitan listrik, éta sorot kursi di lantai pikeun batré. Solusi ieu ngamungkinkeun anjeun nyiptakeun interior anu langkung ageung. Dina hibrida plugin, batré perenahna di rohangan dina lantai kabin, sareng ogé ngagaduhan ukuran anu langkung alit. Hasilna, éta sacara praktis henteu mangaruhan diménsi interior.
7. Tiasa hujan nyababkeun panolakan sistem drive listrik?
Henteu, teu aya résiko sapertos kitu. Sistem tegangan anu luhur mangrupikeun cekap sareng teraskeun pikeun ngajamin kaamanan lengkep. Seueur alat panyiriman transmisi dipasang langsung ka unit kontrol batré. Upami aya gagalna kajadian, sacara otomatis pareum.
8. Dina mobil hibrid anu répréged, tank bakar kirang?
Henteu perlu. Biasana gaduh volume anu rada langkung alit, tapi sabab mobil langkung épéktip sareng gaduh mode listrik, résetas nganggo mesin terurit internal. Dina ars hibrid Leam Leon, kapasitas bakar parut cai 40 liter, anu dihontal kusabab parobihan dina bentuk na. Hal ieu ogé dipasang dina kompartemen anu kalah, dimana tiasa disimpen bencana.
9. Naon anu kedah diperhatoskeun upami ngecas batréna?
Proses biaya batré sapertos sederhana sareng aman salaku sambungan naon waé anu anjeun pake unggal dinten di bumi. Ngan émut sababaraha tindakan anu dipikabutuh, sapertos ngonci panto atanapi péngkolan pareum parkir. Inpormasi dina status ngecas disayogikeun ku indikator cahaya - aranjeunna nunjukkeun naha ngecas lebet atanapi parantos réngsé.
10. Naha aranjeunna butuh pangropéa tambahan?
Henteu aya, unit kakuatan listrik, boh dina hibrid sareng mobil listrik lengkep, henteu peryogi ukuran tambahan. Sabalikna, pangobatan pikeun mesin sendrussi anjeun dilaksanakeun di antawis grafik standar. Nanging, pantes nganggo mesin sapertos ieu kendaraan hibrida dianggo silih gebrhsing kalayan batré sareng, janten, dilayanan biasana henteu sering. Hasilna, tetep langkung lami dina kaayaan anu saé.
P.s.Leres, sababaraha patarosan sigana rada anéh. Éta sigana aranjeunna henteu ti jalma pikeun Tech anu umum sateuacan topik ieu henteu kabetot. Nanging, aranjeunna ngijinkeun jalma ngahapus sababaraha bias sareng dina sieun sieun. Wios abdi ngingetkeun anjeun anu korsi sareng cucra subra tilu kalebet dina grup Volksswagen. Kéngsi ayeuna ngahasilkeun modél Awas Hibrid, sareng korsi Mii Gri salaku Mobil listrik kalayan keunting 260 km., Jadina ogé dua modél éléktrika, sareng skooter listrik.
Samentara éta, model anu lahir CUPRA anu diciptakeun dina dasar platform MEB bakal dikirimkeun di pabrik di zwikka.