Dinten ieu kami kedah dina silang silang silfigh tina Herer - Tiggo 8. Kes Ieu waktos ieu rada biasa, sakumaha aturan, dina taman pencét anu minimal, dirumuskeun Wantilitas, lemes nyarios, henteu bénten dina sikep nyorong pikeun téknik, teras kilométer tiasa dikalikeun dikalikeun dikalikeun ku tilu. Éta, nyatana, urang nguji mobil dianggo, anu langkung narik pikeun mariksa kaayaan urang, sareng dina waktos anu sami, sareng cobian pikeun terang manaskeun bisulunna, sanaos sadayana Afidemcy , krisis ékonomi, penjualan tina perusahaan ieu salami sapuluh bulan 2020 ningkat ku 60%.
Hayu urang mimitian ku penampilan, crosslovers katingalna beurat sareng diakui. Kusabab ieu mangrupikeun modél unggiga, satélamian aneh pikeun merek, maka hartosna henteu kuciwa. Di Cina, tigo 8, debut di cinyusu di 2018, sareng produksi versi éparuhan dimimitian taun hareup, sadayana dilaksanakeun nyaéta taun payuneun fips ditungtun, milih sistem ulasan diirep, anu optik.
Di China, mobil ieu sayogi kalayan mesin béda, tapi kami ngan ukur modifikasi ku turboDinear gasor gas 2 liter kénging sareng kapasitas ngirimkeun virtual. Ngajalankeun ukur dina roda hareup. Chery Tiggo 8 sayogi dina tilu alat anu beunghar: Aktif, Kulawarga sareng Ganti. Anu pangheulana sareng salon lima sagara, sésana - sareng tujuhstal. Kami ngagaduhan mobil dina tés dina konfigurasi protigaj maksimum.
Salon anu didamel tina bahan anu berkualitas tinggi sareng katingalna sapertos bungkus anu énggal, benang kulit, plastik lembaban dileungit di mana waé dimana-mana dimana dimana-mana dimana dimana-mana dimana-mana dimana dimana-mana dimana-mana di mana waé. Ka mana waé. Ka mana waé. Aya praktis henteu henteu ngalacak operasi, ukur dina permukaan gleyer, upami anjeun taliti rampet diri, anjeun tiasa mendakan scuffs anu leutik.
Mobil ngagaduhan dua tampilan digital ageung. Kombinasi alat-alat tampilan spéktaker, tapi nyeri anu teu biasa. Kontrol iklim nyaéta dua zona. Diréktrad listrik dilengkepan ngan ukur korsi supir, modeu otomatis tina Windows dina sadaya panto. Kaca spion anu dipanaskeun, nozzles gelas leutik, kenteng dina sakumna aréa, korsi anu saé sareng kadua ogé disayogikeun.
Mobilna dilengkepan sistem aksés anu teu kawih, jarak jauh ngaluncurkeun mesin, panto koper ngagaduhan drive listrik. Nalika anjeun calik di salon sareng anjeun nutup panto di tukangeun anjeun, musik sacara otomatis dihurungkeun. Korsi hareupeun, kisaran adjuste ageung. Sacara umum, upami urang ngira ilubikeun ngan ukur kualitas batan bahan jero sareng tingkat peralatan, teras tanpa lima menit kelas premium. Kanggo set lengkep, teu cukup hateup panorama.
Tapi aya klaim pikeun setélan pikeun alat sareng fungsi-épéktions. Akses incinual henteu acan damel sababaraha kali, kuring kedah ngaleupaskeun konci ti saku. Aya patarosan kana menu komputer Dagungan, kuring milarian beuki lami kumaha ngareset mileape sareng konsumsi. T tombol utama roda, anu dina ideu kedah kedah ngabales, langsung ditawarkeun pikeun ngarobih tanggal sareng waktos. Tétéla ieu lamun anjeun ngali dina ménu ieu, maka bacaan ogé tiasa ngareset. Éta bakal langkung logis janten sabalikna, saprak bacaan biasana direset langkung sering dibagi deui ti susunan waktos.
Sanaos kanyataan yén mobilna rada kompak (panjang 4 700 mm), interior pikeun heran nyaéta tilu panumpang kadua. Lantai di kabin ampir datar, korsi anu tiasa dilereskeun sareng di juru tukangeun tonggong. Upami anjeun henteu gerak korsi tengah-jangka dugi ka ki tungtungna, maka cukup ruang kanggo panumpang sawawa dina baris katilu, sareng upholscy anu sami sareng korsi, dina sisi anu saé .
Tapi kuringjok di dunya teu kajadian, kusabab pedenan sapertos dimemét sapertos kitu. Maka percaga jiwa dina konfigurasi tujuh-jangji pisan. Tapi ku anu dipindahkeun deui anu dilipuran, éta langkung ti sabagian sakelas. Nalika ngalipet barisan kadua sareng katilu korsi, permukuk lemes kabentuk. Kompantasi pangaluaran masihan dieusi, di handapeun lantai aya dicét dina kaayaan Kalangkang, jangkungna loadingna leutik. Tari dibereskeun handapeun handap.
Ayeuna urang perkiraan kualitas dijalankeun. Mesinna sigana dijalankeun 22,000 km nembé dijalankeunana sareng ayeuna dwells anu saé pisan, dina sagala naon waé, dina 100 km / h, éta, sakumaha anu anjeun terang , mudun rada. M motor diarjeksi damel dina bénsolin Ai-92, konsumsi bahan bakar rata tina 10.7 liter per 100 km. Variatorna dikonpigurasi, kanggo numpak dinamis aya mode olahraga. Indikator Geometwicalia pendirian anu saé, clearance suku nyaéta 190 mm. Aya hakianik éléktronik tina blok intipolod, sanaos, tangtosna, éta henteu tiasa ngagantikeun opat roda. Aya ogé sistem anu desccent ti basisir, tapi waja henteu dikaluarkeun pikeun mod anu laju - 10 km / h, anu langkung teuing pikeun bagian beurat.
Mobilna tiasa leres-leres dipedar, gulung janten leutik, tapi setelan henteu cekap informatif. Sistem marake efektif. Anu kapurnya mangca gantung, maka sacara nyerep alit, éta ngulang sumur Sital, tapi kakurangan inténsina énergi dina serebar énérgi ageung. Tapi sacara umum, nalika operasi dina jalan biasa, mobilna rada saé. Ilolasi sora ogé rada efektif.
Sareng pamustunganana, harga. Versi daun kerah anu paling mirah dina konfiguritas biaya aktip 1.,660,000 rangkun sareng pestseal sareng Gestsigimed taun 1.74,000 daék ku 1,000 masing -) masing -). Pesaingsul langkung seueur sareng dina waktos anu sami sareng langkung ti parangkat-parabot, tapi tinawaran aranjeunna nawiskeun drive opat roda sareng pilihan finansial listrik. Salaku conto, sadaya roda drive Mitsubishi Overlander Proversus sareng Eon Mét Api tujuh-ranjang sareng biaya mesin 167,000 Buckles. Sadaya roda drive Skoda Kodidiaq dina gaya gaya kalayan mesin gasoline strawah 25,5,50.50,50.50,50.50,50,50.50,50,50.50,50, Sareng harga bakal sayogi Vérsi Skoda KwUIAAM sareng Vérsi anu langkung téntré 140- mesin besolin anu kuat sareng 150-padet.
Hasilna, éta tingkatan ékonomi ieu upami urang peryogi modérén, dilengkepan, dilengkepan Dihituy Campur sareng salong tujuh Bangkung Tyerouss saleresna henteu, Tapi tetep ngan ukur impian ngeunaan drive lengkep. Pikeun reliabilitas, produsénan cari Cina anu henteu ngagaduhan masalah sareng ieu waktos anu lami, énggal-terusan moal dipasihkeun padamelan kanggo 5 Taunan atanapi 150,000 km km. Tétéla, ieu mangrupikeun rusiah kasuksésan mobil Ieu - Harga Cared, Harb sareng alat moderum, ditambah rélability luhur.
Karyawan poto.ru.