На почетку ере мотоцикла, украси су направљени на моди, које су се звали маскоте - из француске речи маскоте, што значи "талисман". Маскоте су биле мале прелепе фигуре за украс предње стране хаубе. Стога су на енглеском језику звали: "Орнамент капуљача".
На почетку историје аутомобила на предњем делу капуљача, масивни поклопац радијатора, за које је себе затражило да буде украшен нечим. Затим дизајнери у потпуности напуне радијатор испод хаубе. Али свето место није празно. А на предњем делу хаубе почело је да причвршћују украсе Мацот-а.
Обично су их направили од нерђајућег челика, хромирани и полирани. Испало је светло, атрактивно, модерне.
Подаци Маскота најчешће нису у корелацији са службеним логотипом компаније. Да ли је на аутомобилу "Понтиац" Маскот често био шеф Индијанца, јер је и сам прави Понтиац био лидер Индијанаца, а не у свим мирним.
А маскот компаније "ДЕСОТХ" је био шеф Цонквастадора, који је био Хернандо де Сото (1498-1542). На хаубицама "Линцолн", "Бевикс", "Цхриеслерс" је населио целу животињу: брзе вукове, јагуари, лабудове, орлови, Пеликане. Поред животиња, аутомобили украшени симболи брзине: крила, авиони и ракете, као и богови и богиње.
Понекад су маркирани вајари инспирисали моћне мушке и елегантне женске фигуре. Најпознатија маскота, која и даље шишта на хаубици "Роллс Роице", такође је женска фигура и назива се "Ецстаси Спирит".
Ова маскота, која је имала више од 100 година, можда је једини који је преживео наше време. Други су у три разлога ушли у непостојеће.
- Прво, мода је провртна, а на крају 1950-их купци су престали да верују у бламте на хаубици.
- Друго, возила аутомобила драматично су расла и изванредне украсе за пробијање почеле су наносити озбиљну штету пешацима када су сударили.
- Коначно, прелепа играчка привукла је пажњу дахене људе који су их покушали уклонити у непостојању власника. Најчешће да се врати назад на скромну накнаду. Уосталом, маскоте се не сматрају резервним деловима и нису се продали у продавницама.
Зашто смо све у иностранству! Да ли смо имали маскоте у Совјетском Савезу? Историјска чињеница: биле су. То је чињеница да је несумњивана, као и совјетска аутомобилска индустрија заиста постојала, иако у томе није стварно стварно. И штавише, совјетски ауто-биљни произвели су аутомобиле.
Ови аутомобили, међутим, углавном су копирали неке стране узорке, које су програмирале одлагање у свему деценију. Чак и у таквим ситницима попут маскота. У радним радницима и буржоаски бирократи буржоаског вишка нису требали бити претпостављени. Али на владиној лимузини ЗИС-110, скромни маскот је већ имао. Они су постали Црвени транспарент, који касније, мењајући се мало промењено, постављен је на хаубу ГАЗ-12 (Вес), а на хаубици "Москвицх-407".
Након рата, када је на западном моду за маскоте почело да оду, појавили су се у СССР-у. Први 1945. украсили су му аутомобиле на слици моћне медведа Иарославл аутомобилска фабрика. Ова биљка издала је тешки камиони "ИААЗ-200". Медвед је пришао маскоту ових машина из два разлога. Прво, као симбол снаге, и друго, као животиња приказана на грб Иарославл, где стоји и држи шаркира на рамену.
У почетку је у таквом положају хтео да приказује статуе, али се лоше испоставило. Затим је један од првих совјетских аутомобила у аутомобилској аутомобилској дизајну Иури Аронович Долматов узео једног од првих совјетских дизајнера. Ставио је медведа за четири шапе, затворио уста и поједноставио обрисе маскине да олакша своју производњу. У овом облику ми се допао медвед. Возачи Иазов поносни: Маскоте су биле само на њиховим машинама.
Али од 1951. године, тешки камиони према цртежима који се преносе из Иарославл-а почели су да производе у Минску. Нови аутомобил је звао МАЗ-200, а уместо медведа на поклопцу капуљача ставио је лик моћне бизоне, који је развио исти ИУ. А. Долматовски. Крајем 1950-их, Бисон је премештен у бочне зидове хаубе, где су "живели" у облику ватре. Главни разлог напуштања маскота био је та прелепа бизона елементарна паприка.
Јаза је произведена до 1956. године, а затим је аутомобилска фабрика откупљена у моторизирану зграду. Производња тешких камиона пребачена је у Кременцхуг, где, наравно, ниједан медвед на поклопцу за хаубу нису постављени.
А најпознатији совјетски маскот је, наравно, јелена за постављање са волгом газ-21. Аутомобил је направљен у фабрици Горки аутомобилске аутомобиле од 1956. до 1970. године, а јелена је гомилала на поклопцу своје хаубе до почетка 1960-их. Коњ је прилично заслужен. На крају крајева, јелен је приказан на грбу Нижног Новгорода, који је 1932. године преименован. Аутор фигуре био је сам дизајнер "Волга" ГАЗ-21 Леонид Иеремеиев.
Али онда је јелен уклоњен. За фабрику, производња маскоте - спора, непродуктивна, у фанцираном ручном - то је била неисплатива. А власници мисле, уздахне са олакшањем. Уосталом, они су у ноћ постали прелеп јелени и носе кући.
Док смо га одврнили, на пример, преваранти су занат, кукавица и балбе у филму "Кавкаски заробљени". Ови момци су тачно знали да ловац увек нађе елегантну маскотику. Успут, где је јелени дошао из свог аутомобила, немачки "Адлер Триумпх Јуниор"? Наравно, сурф.
Аутор - Марк Блау
Извор - Спрингзхизни.ру.