Në radhët e "Parketnikëve" Hyundai, një rishtar u bashkua në bazë të I20 Hatchback.
Modeli është emëruar pas qytetit të Bajonës, i cili ndodhet në jug-perëndim të Francës. Është 14 centimetra më shumë se hatchback donator - 4.18 metra nga hunda në bisht. Kjo është një nga "parkktails" më të vogla të markës. Do të prodhohet në Turqi, në të njëjtën transportues, i cili "pulla" i20. Tregu i synuar - Evropa, ku SUV do të shfaqet në verë. Projektuesit zhvilluan identitetin e korporatës së Hyundai me ndryshimin e tendencave të modës. Auto - optikë me dy nivele me "vetullat" e dritave të drejtimit dhe grilës së radiatorit pothuajse në pjesën e përparme. Flatt e bumerangs në ashpërsi janë të kombinuara me një jumper të shkëlqyeshëm. Ata harmonizojnë folda të mprehta të vulosjes anësore.
Brendësia është pothuajse tërësisht larguar nga donatori i platformës. Torpedo shpërndan seksione horizontalisht të mëdha me deflectors deflectors. Shoferi ka një valë virtuale prej 10.25 inç. Ekrani multimedial ka të njëjtën diagonale në pajisje të shtrenjta, por vetëm 8 inç këtu është këtu. Karakteristikat e Apple Carplay dhe Android janë të përfshira në standard.
Ndër pajisjet e tjera është një ngarkim pa tel për Gadgets, një sistem audio bose me tetë folës dhe kontroll adaptiv të lundrimit. Kjo e fundit rregullon mënyrën e shpejtësisë për të dhënat nga navigimi dhe shenjat aktuale të rrugëve. Ka sisteme për monitorimin e zonave të verbër, frenimit automatik dhe mbajtjes brenda shiritit të tyre.
Njësitë e energjisë janë të njohura për I20. Gamma fillon nga atmosfera e benzinës 84 vjeçare 1.2 MPI, e cila është vënë në MCP me pesë shpejtësi. Pastaj bashkohuni me hibridet e butë të lojës. Në formën e një opsioni, gjeneratori i nisjes mund të urdhërohet për një "transmetim" prej 1.0 T-GDI prej 100 të fortë, dhe një opsion 120-vjeçar ka një të tillë të penguar fillimisht. Përzënë kudo - vetëm përpara.
Kutitë e shpejtësisë nga motorët e lartë janë një "robot" me shtatë hapa ose MCP-6. Për më tepër, hibridet janë një "trajtuar" i ri, ku pedali i tufës nuk ka lidhje mekanike me transmetimin. Ndihmon një instalim hibrid që të shkëputet nga rrotat kryesore kur lëvizin lejet dhe kursimin e karburantit. Përveç kësaj, vetë sistemi "rinovon" kur zhvendosni veshje.