Stellantis sipërmarrje të përbashkët dhe planet totale për të organizuar prodhimin e baterive në Francë dhe Gjermani në fabrika.
Drejtori i Përgjithshëm Jan Vincent tha se ACC, sipërmarrja e përbashkët e stellantis dhe totalit të gjigantit të energjisë për prodhimin e baterive, kërkon të krijojë një lëshim të ACB për automjetet elektrike të automakerëve të tjerë. Prodhimi fillon tashmë në vitin 2023.
Një ndërmarrje e përbashkët zyrtarisht filloi punën gjashtë muaj më parë dhe vetëm të fillojë verifikimin shtetëror të fabrikës së tij të parë në Doveré, në veri të Francës. Fuqia fillestare do të jetë tetë orë Gigabath, dhe deri në vitin 2030 do të rritet të paktën deri në 24 orë gigavatt.
Pritet që uzina e dytë, ndërtimi i të cilave është planifikuar në Kaiserslaturne, Gjermani, do të fillojë prodhimin në vitin 2025, gjithashtu me një kapacitet të planifikuar prej së paku 24 GW / h.
Sipas ACC, pas ndërtimit të dy bimëve, investimi i përgjithshëm do të jetë 5 miliardë euro, dhe ata do të jenë në gjendje të furnizojnë bateri për 1 milion automjete elektrike në vit. Nga këto investime, 26% do të financohen nga qeveria franceze (846 milionë euro) dhe Gjermania (437 milionë euro).
Bashkimi Evropian e konsideron prodhimin e baterive për prioritet të automjeteve elektrike në interesat strategjike të bllokut në mënyrë që të sigurojë vetë-mjaftueshmërinë në vitin 2025.
ACC, i cili është qelizat e automobilave, u krijua në kundërpeshë për dominimin aziatik në tregun e baterive për automjetet elektrike, tha Vincent të martën në një ngjarje online. Ai vuri në dukje se 85% e baterive për automjetet elektrike në Evropë janë prodhuar në Kinë, Japoni ose Korenë e Jugut.
Një nga klientët potencialë është grupi Renault i kompanive, i cili përqendron prodhimin e automjeteve elektrike në veri të Francës. Renault shprehu interes për t'u bashkuar me ACC si një partner, por kohët e fundit bisedoi pak për një mundësi të tillë. Drejtori i Përgjithshëm i Lukës de Meo dhe kryetari i bordit Jean-Dominic Senar deklaruan se është e rëndësishme që prodhimi i baterive të vendosen pranë vendeve të prodhimit të Renault për të zvogëluar koston e automjeteve elektrike.
ACC vendos dy fabrikën e saj në ndërmarrjet që aktualisht prodhojnë motorë me djegie të brendshme për Stellantis, të cilat, sipas Vincent, ishte një zgjidhje strategjike e projektuar për të ndihmuar në plotësimin e rënies së ardhshme të prodhimit të njësive të benzinës dhe naftës. Të martën, Volvo Makina u bashkuan me listën në rritje të automakers, të cilat premtojnë të prodhojnë vetëm makina elektrike në 10-15 vitet e ardhshme.