Sistemi i përmirësuar i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ngjalli valën e ankesave të operatorëve të inspektimit teknik (MOT) dhe paralizoi punën e mashtruesve.
1 mars në Rusi filloi reformën e inspektimit teknik, i projektuar për të përjashtuar blerjen e pronarëve të makinave diagnostike pa kaluar. Në ditën e parë të punës në rregullat e reja, pjesëmarrësit e tregut u përballën me probleme serioze: kartat diagnostike morën vetëm 1% të konsumatorëve nga norma ditore në stacionet. Shkaku i dështimeve të çelikut kur lidh operatorët me sistemin e informacionit të Ministrisë së Punëve të Brendshme, si dhe mungesa e kërkesës për shërbimin pasi moratoriumi i deklaruar nga autoritetet. Ka një moment pozitiv: aktivitetet e firmave të angazhuara në shitjet ilegale të hartave diagnostike u ndalën.
Si pjesë e reformës, procedura duhet të shoqërohet duke fotografuar automjetin (TC) dhe garancitë e kartës diagnostike me nënshkrimin elektronik të mbështetjes teknike. Të gjitha të dhënat janë dërguar në një bazë të re të MVD EACO, në modernizimin e të cilave vitin e kaluar departamenti ka investuar 80 milionë rubla. Më 28 shkurt, versioni i vjetër i Eaosto u mbyll, dhe në natën e 1 marsit, operatorët kaluan në një të re, menjëherë hasur probleme: disa gjatë ditës nuk mund të hynin në sistem, të tjerët nuk mund të formonin një kartë elektronike ose për të transferuar fotografi.
"Programi nuk ka punuar me pothuajse të gjithë operatorët: u deshën disa orë për të formuar një kartë të vetme, edhe pse ishte e nevojshme një maksimum prej 5-10 minuta", tha Igor Volchek, kreu i shoqatës së operatorëve të inspektimit teknik në Dhomën e Moskës Tregtia dhe industria.
Në të njëjtën kohë, sipas bashkimit rus të autostradave (RSA), dizajni i politikës së Osagos kalon "në mënyrë normale" me vonesa "jo kritike". Ndërkohë, në pikat e inspektimit teknik, nuk ka pothuajse asnjë klient, i cili është shkaktuar nga dekreti i qeverisë së Federatës Ruse për të shtrirë për gjashtë muaj efektin e kartave diagnostikuese, të cilat përfunduan nga 1 shkurt deri më 30 shtator 2021. Megjithatë, 12% e të gjitha TCS duhet t'i nënshtrohen inspektimit: Auto, periudha atëherë për të cilën ajo përfundoi deri më 1 shkurt 2021, si dhe auto-katërvjeçarë, të detyruar të kalojnë nëpër të parën. Por, sipas analistëve, më 1 mars, rreth 800 karta diagnostike u lëshuan në Rusi, pastaj si zakonisht për një ditë, kjo shifër ishte 80 mijë.
Ndërkohë, ishte paralizuar dhe puna e firmave që ofrojnë për të blerë një hartë në internet pa kontrolluar makinën. Shumica e tyre ofrojnë për të përpunuar aplikimin brenda pak ditësh, duke iu referuar faktit se "varur". Në të njëjtën kohë, askush nuk kërkon të dërgojë një foto të makinës. Në vend disa zyra "pranimi i aplikacioneve pezullohet për shkak të punës teknike".
"Kommersant" i dërgoi një kërkesë në "Programin e Programit" LLC, i angazhuar në modernizimin e EACE në kontratë me Ministrinë e Punëve të Brendshme, por nuk e ka ndjekur përgjigjen. Inspektorët e rrjetit të brendshëm thonë se mund të lindin probleme për shkak të një komunikimi të paqëndrueshëm ose adresën e hyrjes gabimisht të faqes së internetit të Eaosto. Por përfundimi është një: Sistemi i ri nuk ka përballuar ngarkesën. Sipas Volchek, "mund të shmangen problemet nëse operatorët janë dhënë për të testuar sistemin për të paktën një muaj para nisjes". Është raportuar se sistemi do të punojë si duhet brenda pak ditësh.