Ende them Hello në Jeep Wagoneer të ri dhe Wagoneer Grand. Pavarësisht emrave të ndryshëm, të dy kanë të njëjtat madhësi, por ndryshojnë në projektimin, brendësinë dhe, natyrisht, çmimet.
SUVs të reja 100 mm më lart, 160 mm më të gjerë dhe 250 mm më të gjatë se Grand Cherokee L. Ata janë gjithashtu gjithnjë e më të vështirë për konkurrentët e tyre më të afërt. Masa kurioze e Wagoneer fillon me 2700 kg, dhe pesha e madhe Wagoneer është 2910 kg. Është më e vështirë se Cadillac escalade ose Lincoln Navigator.
Të dy do të jenë në dispozicion nga gjysma e dytë e vitit, ndërsa çmimet e Wagoneer do të fillojnë me 59,995 dollarë, ndërsa Grand Wagoneer është shumë më i shtrenjtë - nga 88,995 dollarë.
A nuk do të thotë prefiksi "Grand" se një model duhet të jetë më i ndryshëm?
Jo, jo në këtë rast. Por Wagoneer dhe Grand Wagoneer dallohen brenda dhe jashtë. Jeep thekson se Wagoneer, në dispozicion në një mishërim me një makinë të pasme ose të plotë, do të konkurrojë me modele të tilla si Chevrolet Tahoe ose Ford ekspeditë.
Ndërkohë, Grand Wagoneer do të luajë me djem të mëdhenj. Ajo ka për qëllim konkurrencën jo vetëm amerikan Lincoln Navigator dhe Cadillac Escalade, por edhe me Gls evropiane BMW X7 dhe Mercedes-Benz.
Në të njëjtën kohë, të dy Wagoneer dhe Grand Wagoneer kanë tre rreshta të vendeve dhe shasi kornizë.
A do të thotë kjo se Wagoneer është krijuar në kornizën e marrjes së RAM 1500?
Po dhe jo. Pyesni Jeep, dhe ata do të thonë se ky është një platformë krejtësisht e re. Por shasi nga Wagoneer dhe Grand Wagoneer duket si një shasi pickup ram, por të pajisur me një pezullim të pasmë shumëdimensional për të përmirësuar butësinë e goditjes dhe kontrollit.
JEEP deklaron se shasi është zhvilluar duke përdorur çelik të lartë, i cili rrit ngurtësinë, sigurinë dhe besueshmërinë, dhe gjithashtu zvogëlon peshën totale.
Pra, çfarë ende e dallon Wagoneer nga Grand Wagoneer?
Le ta kuptojmë. Jashtë, Grand Wagoneer duket më pompoz se sa Wagoneer bazë. Më shumë krom, krahë të fryrë, çati kontrast dhe ngjyra ekskluzive. Dhe kapaku, dhe grilat e përparme dallohen, ndriçimi i udhëhequr gjithashtu ka ndryshuar.
Ulur në Grand Wagoneer, ju merrni platforma të larta të mbarështimit si standard. Pasi brenda, ju do të vini re një ekran shtesë përballë pasagjerit të përparmë, i cili nuk është në wagoneer zakonshme.
Planifikimi i sediljes janë gjithashtu të ndryshme. Si një paketë standarde, Wagoneer ka tetë vende, dhe Grand Wagoneer është shtatë. Në një model më të shtrenjtë, karrige të veçanta janë instaluar në rreshtin qendror të një divan me tre krevate. Mund të urdhërohet për Wagoneer disa karrige të rehatshme, dhe për Grand Wagoneer - një divan me tre krevate.
Në Grand Wagoneer ju do të gjeni lëkurë më të mirë dhe opsione më të përfundimit nga pema premium. Jo për të përmendur opsionet ekskluzive: 24-pozicionojnë vendet e përparme me makinë elektrike, kontrollin e klimës me katër zona dhe sistemin audio të klasës premium McIntosh.
Dhe çfarë nën kapuç?
Të dy Wagoneer dhe Grand Wagoneer janë të pajisura me motorë V8 me një funksion të kthimit të cilindrave dhe një transmetim automatik me tetë hap. Megjithatë, vetë agregatët janë të ndryshëm. Wagoneer do të jetë në dispozicion me një motor elektrizuar 5.7 litër, me makinë të plotë ose të pasme me rrota. Kthimi i centralit të saj është 392 hp dhe 548 nm të çift rrotullues.
Nën kapuçin e Grand Wagoneer do të ketë një të mirë të vjetër 6,4-litër V8, në dispozicion në një standard me rrota të plotë. Ajo përshpejton nga 0 në 96 km / h në 6 sekonda për shkak të 471 hp dhe 617 nm të çift rrotullues.
Regjistrohu për Telegram Channel Carakoom