Gjykata Ushtarake e Kasacionit (e vendosur në Novosibirsk) mori një ankesë të kapitenit Andrei Polonsky, i dënuar për shkelje të rregullave të fluturimit pas një aksidenti në aeroportin ushtarak Saratov të Sostolit të Helikopterit MI-8MTPR-1. Rreth kësaj sot, më 24 shkurt, shkruan Kommersant.
Në shtator të vitit 2019, pas karburantit në Saratov, helikopteri gjatë ngritjes i lidhej sipërfaqen e pistës, u rrëzua dhe kapi zjarr. Ekuipazhi u shpëtua. Gjykata Ushtarake e Saratov Garrison dënoi Polonsky në katër vjet burg me kusht, duke rekrutuar 597 milionë rubla prej tij në favor të Ministrisë së Mbrojtjes.
Siç specifikon "Kommersant", gjykata Saratov konsideroi se komandanti i avionëve bëri një seri të gabimeve që çuan në PE. Në fillim, ai, duke ditur për parregullsitë e WFP, nuk ka shkaktuar traktor, dhe me lejen e kokës së fluturimit filloi të derdhej në vend të marrjes së tij. Në të njëjtën kohë, ai në kundërshtim me rregullat nuk verifikoi gatishmërinë e ekuipazhit në manovër. Pastaj, krijoi një pasojë, Polonsky tërhoqi kthesën shumë të ashpër në të njëjtën kohë përse duke rritur rëndë katranin e përgjithshëm të vidës së transportuesit. Si rezultat, helikopteri dha një rrotull prej 45 gradë, dhe blades e vidhos u rrëzua, sipërfaqet e sipërfaqes. Komandanti i Autopilot gjithashtu nuk u kthye paraprakisht, kështu që makina filloi të rrotullohej në mënyrë të pakontrolluar në një lartësi deri në shtatë metra mbi tokë, pas së cilës u rrëzua.
Në kohën e aksidentit në Bordi MI-8, u vendos një kompleks i shtypjes radio-elektronike të L-187A ", në të cilën shumica e dëmit llogariten.
Andrei Polonski vetë deklaroi se gjatë taksi ai kishte një rrotë në gropë, për shkak të së cilës u ngrit roll. Sipas pilotit, ai konsideroi se rafti i shasisë ishte braktisur dhe veproi në bazë të kësaj.
Në apelin e kasacionit, mungesa e pilotit theksoi se autoritetet e urdhëruan atë të menaxhonte MI-8MTP-1, megjithëse nuk kishte tolerancë të përshtatshme. Përveç kësaj, për shuarjen e makinës tashmë të djegur, nuk është menduar për këtë teknikë.
Shkaku kryesor i komandantit të aksidentit dhe mbrojtjes së saj e quajti faktin se "taksimi i helikopterit u krye në shirit që kishte defekte të pavlefshme".