Më shumë se 48 vjet më parë kishte një tragjedi që pothuajse tre dekada të fshehura. Dhe kur u lejuan të flisnin dhe të shkruanin për të, titujt në gazeta dhe revista dukeshin të këqija: "Vdekja nën vulturën" fshehurazi "," misterin e katastrofës monstruoze "," si fëmijët në Bashkimin Sovjetik mbështjellë në asfalt " Dhe kështu me radhë. Çfarë ndodhi më 16 maj 1972 në mesditë në qytetin turistik komod të Svetlogorsk të rajonit Kaliningrad të Rusisë?
Vendi i tragjedisë u barazua me tokën
Ekuipazhi i avionit ushtarak "AN-24" Aviacioni Detar i Flotës Baltike u largua nga aeroporti në orën 12:00. Sipas planit të fluturimit, duke fituar një lartësi, me besim lëvizur përgjatë rrugës së planifikuar. Pastaj u kthye në Detin Baltik për të arritur mbajtjen e specifikuar. Në këtë kohë, mjegulla e dendur ka vendosur gjithçka përreth, edhe pse në mëngjes ishte në fillim ishte e qartë.Dhe papritmas aeroplani u përball me një pengesë të padukshme në mjegull, gjysma e krahut u zhduk. Humbja e pjesëve të sheave, "AN-24" nxituan me shpejtësi drejt kopshtit. Kishte një goditje të fuqishme, shpërthimi, flaka u rrëzua. Mur u rrëzua. Dhe fëmijët u kthyen vetëm nga shëtitja dhe të përgatitur për të ngrënë.
Pra, në një moment 23 jetë u ndërprenë jetët e fëmijëve - sipas listës zyrtare. Por një ditë tjetër e kapitenit të lundrimit me rreze të gjatë u vdiq; Duke marrë një program telefonik në anije (koduar), ai nuk kërkoi kohë për të varrosur vajzën dhe të presë për kthimin e tij. Prandaj, ajo nuk e mori parasysh atë.
Nën rrënojat vdiqën një çerdhe kuzhinier. Dy punëtorë morën djegie të forta; Më vonë ata vdiqën në një spital ushtarak. Përveç të afërmve, ata u vizituan në spital çdo ditë ... stafi i KGB, i gatshëm për çdo bisedë të paparashikuar, paraprakisht duke ditur se si ta kthejnë atë në të drejtën e shufrës.
Udhëheqja rajonale e partisë dhe komanda e flotës baltike, udhëheqja rajonale e partisë dhe komanda e flotës baltike, u mbërritën urgjentisht në dispozicion të katastrofës. Një kabinë avioni u shtri nëpër rrënojat zanash të kopshtit në rrugë. Në të, duke u shtrënguar në timon, Sat Dead Pilot. Piloti i dytë qëndron pranë - djathtas në rrugë.
Mbetjet e anëtarëve të ekuipazhit të vdekur, kufomat e fëmijëve dhe të rriturit u morën. Në të gjithë mbrëmjen dhe gjithë natën, marinarët pastruan rrënojat e avionit, pastruan rrënojat dhe madje, duke e copëtuar turkanin tokën e djegur, thyen lule në vendin e ish-kopshtit, i cili praktikisht u lidh me tokën. Gjurmët paraqitën një tullë të kuqe të thyer. Pemë të thyera dhe të djegura. Zgjidhur si kjo: asgjë nuk duhet të kujtojë njerëzit për këtë horror. Këtu më shumë se dy javë me erë të fortë me vajguri.
Ndërsa punojnë, ushtarë të armatosur dhe militantë, ndezën fort me duart e tyre, mezi i larguan prindërit e pafat, duke u zhvilluar në vendin e vdekjes së fëmijëve. Me vështirësi arriti të shtyjë ato për një kohë. Për 24 orë në qytet paraqiti një gjendje të jashtëzakonshme. Banorët u ndaluan të largoheshin nga shtëpia, të lënë kufijtë e Svetlogorsk. Elektrike dhe telefonat e shkyçur.
Svetlogorsk ngriu, njerëzit e frikësuar u ulën në apartamente të errëta. Dhe në bregdet, veshjet e punonjësve të Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe Byrosë. Rrëmbyesi i mureve të ndërtesës ku u mbajt kopshti, i marrë në periferi të qytetit, në deponinë. Për një kohë të gjatë ka pasur libra të djegur të fëmijëve, lodra, pjesë të shkrirë të avionëve dhe mbetjet e municioneve ushtarake ...
Thashetheme
Nga Moska, Komisioni i Hetimeve CHP u largua nga Moska në Svetlogorsk, ai e udhëhoqi atë një nga Zëvendësministri i Mbrojtjes. Për shkak të numrit të madh të viktimave, pasojat tragjike në shkallë të gjerë, qytetarët e vendosjes në mënyrë strikte ishin të ndaluara për të diskutuar një ngjarje të tmerrshme, e raportojnë atë tek të afërmit dhe miqtë që jetonin në qytete të tjera. Por njerëzit e tronditur diskutuan shkaqet e mundshme të asaj që ndodhi.
Njerëzit së pari qeshën në profesionalizmin e ekuipazhit. Thuhet se përballimi i detyrës së fluturimit pengoi mungesën e përvojës në kontrollin e avionëve në kushte të pafavorshme. U hoqa në dehje alkoolike: thonë ata, prandaj ndalimi i pilotit kur Raprocheted me një pishë të lartë në bregun e pjerrët ("AN-24" prerë atë të lartë) - ndërsa ai e kuptoi ndërsa ai reagoi ...
Vitet kanë kaluar. Pasi lejohet të bënte dokumente publike, disa gazetarë duket se konkurrojnë me njëri-tjetrin, paraqesin versione të ndryshme të asaj që ndodhi. Disa argumentuan se aeroplani u rrit në qiell: të tjerët - se ekuipazhi tërhoqi vajzat lakuriq në një plazh të izoluar me rërë.
Por, pavarësisht nga moti me diell, temperatura e ajrit në atë ditë mezi arrinte gjashtë gradat e plus. Dhe era. Si mund të bie diell? Dhe megjithatë autorët e disa artikujve këmbëngulën: burrat donin t'i shihnin vajzat më afër dhe prandaj reduktuan me qëllim lartësinë.
Dhe ekuipazhi nuk mund të mbrojë veten - të gjitha vdiqën: kapitenët Vilor Godnik (komandant) dhe Alexander Kostin, lejtnant Andrey Lutov, Evalochniki Nikolai Gavrilyuk dhe Leonid Sergienko, inspektor i lartë pilot kolonel Lion Denisov, inxhinier i lartë nënkolonel Anatoly Svetlov dhe të lartë toger Victor Baranov (dy nga të listuara fluturoi atë ditë si pasagjerë).
Por fjala e tij autoritative u tha kolegëve të tyre. Veçanërisht me respekt u përgjigj për Vilor Guturgets, të cilët fituan përvojë të paçmueshme të pilotimit në linjën ajrore Yakut, shkoi në rrugë të largëta dhe superdulte. Ai u konsiderua si një nga pilotët më të mirë, kompetentë dhe të disiplinuar. Kapiteni i lundruesit Alexander Kostin erdhi në regjiment, me seli në rajonin e Kaliningradit, nga toka e re, ku ai fluturoi në kushte të vështira të oqeanit të akullit.
Gjurmët e alkoolit në trupat e viktimave të patologut ushtarak nuk kanë zbuluar se çfarë është lëshuar një përfundim. Dhe dispeçeri regjimental, kur ai u intervistua, shton informacion: Sipas tij, në komandën e dërgimit të kapitenit Vilor Ilyich Gutnik arriti në të fuqishme, tregoi një certifikatë për gjendjen e mirë të shëndetit të të gjithë anëtarëve të ekuipazhit dhe dërguesit e nënshkruar Një listë fluturimi: Për të kryer detyrën mund të jetë! Detyra ishte të kontrollonte dhe të rregullonte pajisjet e radios në bord.
Kuti të zeza
Pajisjet e regjistrimit të të dhënave në bord regjistruan një fakt të rëndësishëm: Altimetri tregoi një lartësi prej 150 metrash mbi nivelin e detit, dhe në të vërtetë nga këmbët e bregut të pjekur në majë të pishës, u rritën në të, rreth 85 metra. Sipas hetimit, komandanti i mbërritjes nuk kishte disa sekonda, të gjithë vendosën: të dalin nga një mjegull e dendur, ai menjëherë e kuptoi kritikën e situatës, tërhoqi timonin në vetvete, por ... vonë . Specialistët thanë: "AN-24" nuk është një luftëtar i shpejtë i manovrueshëm ".Komisioni, gjithçka që kontrollon dhe peshon me kujdes, erdhi në një opinion të përbashkët. Por në të njëjtën kohë testuan shokun. Pa dyshim, mos harroni të njohur: Doja më mirë, por doli ... ju e dini se si.
Doli të ishte fajtor ... Altomer. Përkundrazi, njerëzit që kanë pranuar vendimin e nxituar, të keq-konceptuar. Ata filluan të zëvendësonin pajisjen - me "IL-14" e hoqën altimetrin, dhe ata vendosën "AN-24". Dhe askush nuk kontrollohet: Si sillet ai në një avion tjetër? Pajisjet dhe komandanti i futur mashtrues. Viktimat e ekuipazhit vetë, dhe fëmijët e kopshtit, dhe stafi i tij.
Pas emergjencës, eksperimenti filloi të kryejë një eksperiment. Eksperimentet kanë treguar se instrumenti më i rëndësishëm i fluturimit, i riorganizuar nga "IL-14" në "AN-24", dha një gabim në ... 60-70 (!) Metra. Lartësia e fluturimit është një nga parametrat kryesorë nga pikëpamja e sigurisë, dhe altimetër është një pajisje pa të cilën nuk ka shpenzime avioni. Dhe duhet të jetë në kontroll të rreptë. Ekuipazhi në këtë rast ishte i dënuar. Dhe pastaj mjegulla ende luajti një rol të vdekshëm mistik (avioni për një kohë shumë të shkurtër edhe u zhduk nga ekranet e radarëve).
Është për të ardhur keq që gjetjet e Komisionit nuk ishin në kohën e duhur të sjellë në publik, atyre iu dhanë një "sekret". Prandaj, shumë vite në Svetlogorsk dhe thashethemet ecnin nëpër vend. Në fakt, tragjedia e çështjes penale nuk ishte e ngazëllyer. Por rreth 40 radhët ushtarake sipas urdhrave të Ministrit të Mbrojtjes humbën pozicionet e tyre.
Të gjitha dyshimet e ekuipazhit hiqen. Llogaritja e gabuar e lartësisë së fluturimit nuk është në ndërgjegjen e saj.
Funeral nën mbikëqyrjen e KGB
Pavarësisht nga masat strikte kufizuese të atyre ditëve të muajit të vitit 1972 (autostradat ishin bosh, treni u anulua, duke iu referuar riparimeve të papritura), për të kaluar rrugën e fundit të fëmijëve të pafat dhe zyrtarët e fëmijëve erdhën pothuajse të gjithë Svetlogorsk - mbi shtatë mijë njerëz.
Viktimat u varrosën në një varr vëllazëror. Jo larg nga ajo, komanda e ajrit, ku ai shërbeu ekuipazhin "AN-24", që synonte të tradhtonte tokën e trupit të viktimave të ushtrisë. Por vetëm ia vlen të shprehësh një mendim të tillë si prindërit që besonin një thashetheme të keqe për shtetin kryq të ekuipazhit en-24, shprehën një protestë kategorike: "Unë nuk do të ndihmoj të varros vrasësit pranë fëmijëve tanë!"
... në vitin 1994, monumenti i tempullit u ndërtua në vendin e tragjedisë në nder të ikonës së zonjës së "të gjithë gëzimit të mëngjesit". Brenda - Shenjat me emrat e të vdekurve. Por tetë mbiemra të pilotëve dhe ushtrisë të tjera që ishin në aeroplan, nuk ka mbi to, sepse në atë kohë ata ende qëndronin në shtet kasafortë konkluzionet e Komisionit nën "sekret". Dhe njerëzit, duke mos ditur të vërtetën, ende të ziera me indinjatë.
Ekuipazhi i gjatë mbulonte njollën e pashlyeshme të turpit dhe përbuzjes. Është mirë që akuzat të hiqen më në fund. Dhe tani, në përvjetorin e tragjedisë, përfaqësuesit e aviacionit të flotës baltike po vijnë këtu për të nderuar të gjitha viktimat e katastrofës. Njihuni me të afërmit e fëmijëve të vdekur. Dhe më 9 maj, në ditëlindjen e kapitenit Vilora Gutnik, ish-ushtarët e tij mblidhen në varrin e pilotit në Kaliningrad, në një nga varrezat e qytetit. Në territorin e saj ata varrosën anëtarët e tjerë të ekuipazhit. Por trupi i togerit të lartë Viktor Baranova e veja e tij mori një atdhe të vogël. Por kudo, nuk ka informacion të saktë.
Tatyana Bogdanova.
("Sekretet e shekullit XX".)