Gjermanët zhvilluan një prezantim në internet të klasës së re Mercedes C. Kjo risi më e rëndësishme për shqetësimin e Daimler, sepse paraardhësi bleu 2.5 milion njerëz në mbarë botën në shtatë vjet. C-Class mbetet modeli më i shitur Mercedes, përpara kryqëzimeve edhe kompakte.
Debutoi menjëherë sedan dhe model universal. Ne kemi një "punë të gjallë" jo shumë të popullarizuar, por në Evropë kërkesa për versionin "Cargo-pasagjer" të Largimit C-Class arriti në 60% të shitjeve totale. C-Class'2022 bazohet në arkitekturën gjatësore të MRA, e cila përdoret nga Mercedes S-Class. Vetëm, në kontrast me W223, çelik të lehtë, jo alumini, përdoret në ndërtimin e "Chershishka". Lista e opsioneve do të jetë absorbues adaptiv dhe pezullim sportive. Por nga pezullimi pneumatik vendosi të refuzojë.
Për Mercedes-Class, një shasi me drejtim të plotë do të ofrohet për herë të parë kur rrotat e pasme janë në gjendje të rrotullohen, duke përmirësuar stabilitetin e makinës me shpejtësi të lartë dhe manovërueshmëri gjatë parkimit.
Makina është rritur në gjatësi prej 65 mm, dhe tani në mes të "hundës" dhe "bishtit" - 4751 mm. Gjerësia dhe lartësia arrijnë përkatësisht 1820 dhe 1438 mm. Madhësia e karrocës është 2865 mm. Stilisti ka elemente që i ngjajnë klasës së fundit dhe një klase.
Një revolucion i vërtetë ndodhi në sallon C-Class. Këtu tani gjithçka duket si "ECH" e fundit. Rezulton se familja C-Class është pothuajse e vetmja në vijën e Daimler, e cila nuk ka marrë dy shfaqje horizontale të vendosura në një panel të fortë. C-klasës e humbi këtë raund të evolucionit të brendshme të Mercedes dhe menjëherë përafërsisht një brendshme e një brezi të ri - me një mburojë të instrumentit dixhital dhe një sistem të madh multimedial të sistemit me orientim portret. Shfaqja qendrore mund të jetë një diagonale prej 9.5 ose 11.9 inç. Lista e opsioneve ende ka një ekran të lartë.
Deklarata për shtyp thekson se klasa C kabinës është bërë e gjërë. Distanca në mes të parë dhe të dytë në afërsi të vargut u rrit me 21 mm. U bë e lirë në zonën e shpatullave. Në sedan, vëllimi i trungut është 455 litra. Këtu pa ndryshim. Mbikëqyrësi Trungu u rrit pak.
Siç kemi shkruar tashmë, gjermanët vendosën të braktisin motorët me 6 cilindra për modelin e tyre D-klasë. Tani Tsashka do të shitet vetëm me 4 cilindra nën kapuç. Në Evropë, të gjitha versionet do të pajisen me një gjenerator me motor 48 volt. Do të ofrohet versionet e benzinës C180 (1.5 litra, 170 l. P.), C200 (1.5 litra, 204 litra.) Dhe C300 (2.0 l, 258 litra.). Linja Diesel është versionet e mëposhtme: C220D (2.0 l, 200 litra.) Dhe C300d (2.0 l, 265 litra.).
By default, 9G-Tronic Gearbox është instaluar në model. Në opsionet për C200 dhe C300 do të ketë 4matic me katër rrota. Përveç kësaj, blerësit do të ofrohen plug-in plug-in C300e dhe hibridet C300DE. Shitja e artikujve të rinj në Evropë do të fillojë muajin e ardhshëm.
Auto.Onliner në telegram: mobilim në rrugë dhe vetëm lajmet më të rëndësishme
A ka diçka për të treguar? Shkruani në telegramin tonë. Është në mënyrë anonime dhe e shpejtë