Për më shumë se 50 vjet, AMG nga Affalterbach, Gjermani, prodhon një nga makinat më të çmendura që janë bërë simbole të shpejtësisë dhe pasurisë.
AMG u themelua nga ish inxhinierë Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht dhe Erhard Melcher në vitin 1967. Në fillim, kompania ka punuar si një akordues i pavarur, por në vitin 1993 Mercedes-Benz nënshkroi një kontratë me AMG, duke filluar ta përdorë atë si një studio gjyqësore, dhe pastaj e bleu plotësisht kompaninë në vitin 1999.
Sot ne do t'ju tregojmë për 15 makina më të mëdha të krijuara nga AMG që nga koha e tij.
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "Derri i kuq"
Ky sedan 300 gara sel mund të konsiderohet popullariteti i popullaritetit të markës AMG. Historia është mjaft e thjeshtë - ata morën Mercedes-Benz 300 Sel, sedanin më të shpejtë të Gjermanisë në atë kohë dhe e bëri edhe më të shpejtë. Motori u shkatërrua nga 6.6 në 6.8 litra, dyert u zëvendësuan me alumin të lehtë, dhe i gjithë trupi u pikturua në ngjyrën e kuqe të qershisë.
Kur, në vitin 1971, kjo sedan i rëndë u largua nga autostrada spa-francorsham, audienca qeshi dhe tregoi gishtat e tyre. Askush nuk priste që "derri i kuq" të përfundojë të parën në klasën e tij dhe të dytën në renditjen e përgjithshme.
1986 Mercedes-Benz 300 e AMG "çekiç"
Ju pyesni pse kjo makinë quhet Hammer (I.E. "Hammer")? Përgjigja është e thjeshtë: sepse ai është i zi, katror dhe mund të shkatërrojë vetëm makina të tjera.
Kjo Mercedes-Benz W124 300e është një makinë që mund të konsiderohet një burim i të gjithë sedanëve të fuqishëm. Receta ishte e thjeshtë: zëvendësoni motorin standard me gjashtë cilindra 3,0 litra V8 me një kapacitet prej 396 hp, dhe ju do të merrni rezultatin që është i paarritshëm për makina të tjera të kësaj klase.
1994 Mercedes-Benz e 60 AMG
Mos harroni Mercedes-Benz 500e, të zhvilluara në bashkëpunim me Porsche? Kjo është e njëjta makinë, por e përmirësuar nga specialistët nga Affalterbach. Thuhet se ishte çekiç që çoi në krijimin e 500e, pasi menaxherët Mercedes-Benz u impresionuan nga rezultatet.
Pastaj ata rekrutuan AMG për të krijuar një version të kufizuar të modelit të tyre të lartë. Pra, ka lindur 60. Ai kishte një motor më të madh 6.0-litërsh, shter, pezullim sportiv dhe kit origjinal të trupit, por më e rëndësishmja, ishte shumë e rrallë.
Janë ndërtuar vetëm 45 sedans midis 1994 dhe 1995, kështu që sot mbetet një nga AMG më të kërkuar në treg.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG mund të mos jetë aq i fuqishëm sa makinat e tjera në këtë listë, por është ende e madhe dhe është shumë e rëndësishme për kompaninë. Ai u bë makina e parë e zhvilluar nga AMG pas marrjes së statusit të degës të Mercedes-Benz dhe u shit përmes qendrave tregtare të prodhuesit.
Konkurenti kryesor i saj ishte BMW M3. C 36 Pajisur me një kapacitet prej 3,6 litërsh 6 cilindrash prej 276 hp Dhe përshpejtuar në 100 km / h në vetëm 5.8 sekonda. Deri më sot, 36 mbetet një nga modelet më elegante dhe më të nënvlerësuara me shenjën AMG.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Por nëse keni nevojë për energji të vërtetë, ia vlen të kushtoni vëmendje në SL 73 Roadster - një nga modelet më të rralla AMG.
Si vijon nga emri, ajo ishte e pajisur me një 7.3 litër V12, i cili lëshoi një kolosale 518 kuaj fuqi. Në fakt, ky është i njëjti motor që më vonë është përdorur nga Pagani për Supercarin e tyre të Zondës.
SL 73 prodhohet në numrin e vetëm 85 kopjeve, gjë që e bën pothuajse dy herë më të rralla se Zonda.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR është një nga më të çmendur Mercedes-Benz nga ndonjëherë krijuar. Dhe, po, ajo është gjithashtu e zhvilluar nga ndarja e AMG. Në fakt, versioni rrugor i makinës GTR GTR GTR ishte makina më e shtrenjtë seriale e kohës.
Kjo ishte për shkak të karakteristikave teknike të pabesueshme: 6.9-litër v12 lëshuar 604 kuaj fuqi, duke lejuar GTR CLK të përshpejtojë nga 0 në 100 km / h në orë në vetëm 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale arriti në 320 km / h.
Në Librin e Guinness të Ginnes të vitit 2000, CLK GTR regjistrohet si makina seriale më e shtrenjtë nga mbledhur ndonjëherë në një kohë. Kostoja e saj në atë kohë ishte 1,547,620 dollarë amerikanë. Dhe totali i bërë 25 kopje.
2002 Mercedes-Benz një 32k AMG
Një 32k AMG, i cili u shfaq në vitin 2002, është një nga makinat më të pazakonta të lëshuara nga Divizioni AMG. Por, nëse ndiheni sinqerisht, kjo nuk është mjaft AMG, sepse në të vërtetë makina është ndërtuar nga HWA - një degë e AMG, bazuar në Hans nga Werner Aufreht.
Në një 32k, një motor V6 me 3.2 litra u përdor nga SLK 32 AMG, fuqia e të cilave ishte 370 kuaj fuqi - është shumë për një makinë të tillë të vogël. Koha e përshpejtimit nga 0 në 100 km / h është rreth 5 sekonda, gjë që e bën një nga hothatch e parë të lëshuar në një rast të vetëm.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 AMG CDI është një model tjetër i çuditshëm nga Divizioni i AMG. Ai u bë makina e parë dhe e vetme AMG me një motor nafte! Në fakt, ishte një model AMG i nivelit fillestar, motori i të cilit lëshoi vetëm 230 kuaj fuqi, por kolosal 540 nm i çift rrotullues është më i madh se C32 dhe C55 AMG i të njëjtit brez.
Ai përshpejtoi në 100 km / h në 6.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arriti në 250 km / h. Pajtohem, një mundësi shumë e mirë për një makinë me naftë.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Kur versioni gara i CLK Coupe fitoi DTM - kampionatin e gara të trupit gjerman, Mercedes-AMG vendosi të festojë këtë moment dhe të krijojë diçka të veçantë për tifozët. Dhe përsëri ata kërkuan ndihmë nga miqtë e tyre të vjetër HWA. Si rezultat, doli, ndoshta, një nga supercarët më të padukshëm.
Për ata që nuk janë në këtë temë, ai duhet të ketë shikuar si CLK me kit të trupit jo-standard. Por ishte vetëm për aq kohë sa shoferi nuk e shtypte pedalin e gazit derisa të ndalet. Pastaj 574 kuaj fuqi dhe 800 nm çift rrotullues morën parasysh. Overclocking deri në 100 km / h ishte 3.9 sekonda, shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në elektronikë deri në 320 km / h.
Një total prej 100 veturave me një coupe të trupit u liruan dhe po aq sa një trup kabriolet. Në këtë të fundit, shpejtësia maksimale u reduktua në 300 km / h duke përdorur një limier elektronik.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 nuk ishte klasa e parë me V12 nën kapuç. Ai nuk ishte gjithashtu i pari i klasës S, një ndarje e modifikuar AMG. Por ishte emri i parë i klasës S-Class me V12. Modeli S65 AMG ishte i pajisur me një motor M275 me rritjen e volumit të punës deri në 5980 cm3 dhe dy turbina me një presion të presionit prej 1.5 bar.
Dhe ai ishte thjesht awesome: 612 kuaj fuqi dhe 950 nm çift rrotullues. Në atë kohë ai ishte një version i lartë në gamën e modelit. Për overclocking nga 0 në 100 km / h, ai ishte kërkuar vetëm 4.4 sekonda, dhe ai kaloi një shenjë 200 km / h pas 13.1 sekonda. Çmimi i një makine në vitin 2006 ishte rreth 170,000 dollarë.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Nëse keni menduar se një 32k doli të jetë e çuditshme, shikoni në R63 AMG. Ky është një minivan mjaft jopopullor i klasës R, i cili është rafinuar nga Divizioni i AMG.
Nën kapuçin, një V8 me 6.3 litra është mbledhur me dorë me një kuaj fuqi 503, e cila përshpejton një makinë të rëndë familjare 100 km / h në vetëm 5 sekonda. Shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në 250 km / h. Është mjaft e parashikueshme që ajo është shitur jashtëzakonisht e dobët, prandaj u hoq nga prodhimi në vetëm një vit.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Seria e zezë
Në historinë botërore, ka pasur një periudhë të shkurtër por të lavdishme kur AMG lëshoi serinë e zezë "seri e zezë". Modelet e serive të zeza janë makina garash në thelb të pranuara në rrugë publike.
Modifikimet përfshinin një humbje të konsiderueshme të peshës, ulëse të kovës dhe motorë shumë të detyruar. Versioni SL 65 2008 ishte një nga më portreti. Rostuesi i përafërt i kulmit mori një kit agresiv aerodinamik me një anti-kolazh të madh anti-kolazh, shufra të zgjeruara, turbina të mëdha në tashmë të mëdha 6.0 litra V12 dhe brendshme të lehta.
Motor lëshuar 670 HP Dhe 1000 nm çift rrotullues lejoi makinën përshpejtuar në 100 km / h në 3.8 sekonda dhe të zhvillojë shpejtësinë maksimale prej 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz Sls AMG
Është e vështirë të besohet se SLS AMG u shfaq më shumë se 10 vjet më parë - ende duket elegante dhe futuristic! Ai u bë një pasues shpirtëror i gullwing legjendar 300sl. Kjo është makina e parë e projektuar dhe e ndërtuar nga e para nga AMG.
SLS AMG menjëherë u bë një klasik pas lirimit të tij, madje edhe 10 vjet më vonë, ai mbetet një makinë kolektive shumë e mirëpritur. Makina sportive është e pajisur me një motor 6.2 litër V8 M159 që zhvillon fuqinë e 571 litra. nga. Në 6800 rpm dhe çift rrotullues 650 n · m në 4750 rpm. Dhe vendimi më i gjallë i projektuesit është dera e llojit "Seagull Wing", si 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
Madhështia e G 65 qëndron në absurditetin e saj. Ky është një makinë jashtëzakonisht e vjetëruar, e cila nuk është absolutisht e nevojshme 6.0-litër v12 me një turbocharger të dyfishtë, 600 kuaj fuqi të shquar. Në fund, duke injoruar logjikën dhe mendjen - kjo është ajo që AMG bën një legjendë të tillë, dhe G 65 është vetëm një konfirmim.
G65 mund të përshpejtohet deri në 100 km / h në 5.3 sekonda dhe të zhvillojë shpejtësinë maksimale prej 230 km / h. Ishte 0.1 sekonda dhe 20 km / h më shpejt se një AMG shumë më të zakonshëm G63.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - nuk ishte klasa më e çmendur G nga AMG. "Geliku" cool dhe i dëshiruar i të gjitha kohërave është ende një gjashtë-rrota G63 AMG 6x6, i lëshuar në shumën prej vetëm 100 njësi. Pse AMG bëri një klasë GL të zgjedhur me një formulë 6x6 rrota? Përgjigja është e thjeshtë: sepse ata munden.
SUV e pazakontë u prodhua në Austri në fabrikën Magna Steyr nga 2013 në 2015. Nën kapuç, ai kishte një v8 me 5.5 litra me një kapacitet prej 536 HP, dhe pajisjet përfshinin jo vetëm urat e portalit, por edhe një sistem të pagimit të centralizuar të gomave.
Regjistrohu për Telegram Channel Carakoom