Ka një shenjë të tillë: nëse me gabimin e një personi papritmas deklaroi të vdekurit ose vdiqën, dhe në ndërkohë ai banon në shëndet të mirë, pastaj jetojnë për fat të mirë për shumë vite ...
17 herë Hitlermen solemnisht deklaruan se nëndetëse sovjetike C-56, komandanti i saj Grigory Ivanovich Shchedrin dhe të gjithë karrocën nuk ekzistojnë më se anija ishte gjithëpërfshirëse. Por anija përsëri dhe përsëri shkoi në det për të rrahur fashistët ...
Nga pikëpamja e çdo detare ushtarake Grigory Ivanovich Shchedrin jetonte jetën me të vërtetë të lumtur. Ndoshta, jo të gjitha ëndrrat e tij janë përmbushur ende (në çdo rast, thjesht nuk mund të dimë për shumë prej tyre), por ende në një plan profesional ishte, mund të themi, kalojmë dhe me fat. Gjykoni për veten tuaj.
Zëvendës admirali, heroi i Bashkimit Sovjetik, komandanti i lavdëruar gjatë Luftës së Madhe Patriotike të S-56 nëndetëse, komandanti i flotiljes ushtarake Kamchatka, redaktor i mbledhjes detare, shkrimtari, autori i disa librave ...
Nëndetëse heroike C-56, të cilën e urdhëroi për shumë vite, muzeu i parë nëndetëse në vendin tonë, një monument për guximin e marinarëve-nëndetëse të instaluara në Vladivostok. Gregory Shchedrin është një qytetar nderi i qyteteve të Tuapse dhe Petropavlovsk-Kamchatsky, në Moskë në adresën e autostradës Leningradskoe, 15, ku ai jetonte, është instaluar një pllakë përkujtimore. Ai është kujtuar mirë në flotën, sepse para jetës së tij në vitin 1995, në moshën 82 vjeç, ai ishte ndoshta një nga popullaritizuesit më aktivë të traditave të flotës, solli patriotizëm në brezin e ri.
Grigory Shchedrin ka lindur në qytetin e Tuapse të Detit të Zi më 1 dhjetor 1912. Fëmijëria kaloi nga deti, dhe nuk është e vështirë të mendosh se ajo e paracaktuar zgjedhjen e profesionit. Në shtatë vjet unë shkova për të mësuar, dhe në 12 unë isha i detyruar të punoja në prerjet për të ndihmuar familjen. Por në vitin 1926, goditja për detin e mori atë: ai bëri Jung në dy-person "Dioskuria". Ata ecnin marinarin në anijet e kompanisë së Detit të Zi dhe në të njëjtën kohë ai studioi, pavarësisht nga të gjitha vështirësitë. Pas përfundimit të shkollës teknike të Khersonit, Grigory Shchedrin në vitin 1932 u bë një navigator.
Në vitin 1934, Grigory Ivanovich u thirr në flotën. Këtu, fati i tij vendosi - ai u bë një nëndetëse. Heroi i ardhshëm i Bashkimit Sovjetik u emërua gjithashtu nga SCH-301 nëndetëse, ai u emërua komandant i ndihmës më i madh i flotës së Submarine SH-114 Paqësor, dhe pastaj pas një viti - komandant Sh-110. Ndërsa kronikat historike thonë, ekuipazhi i tij fitoi gjashtë çmime detare, dhe në vitin 1939 ai u largua nga vendi i parë në flotën e Paqësorit dhe e mbajti atë për dy vjet.
Në vitin 1941, vetëm në prag të Luftës së Madhe Patriotike, u emërua komandant i varkës nënujore C-56, më pas u bë nën komandën e tij të rojeve.
Në shtator të vitit 1942, anija u zhvendos nga paqja "e qetë" në një flotë veriore ndërluftuese. Ai është i gdhendur përgjithmonë në faqet e nëndetëse sovjetike: barkë nën komandën e Shcedrinit si pjesë e një shkëputjeje të veçantë të anijeve të tjera nënujore bëri një tranzicion të pashembullt përmes nëntë deteve dhe tre oqeane, duke lënë ushqimin mbi 17 mijë milje.
Në Flotën Veriore, C-56 i ri me një ekuipazh të stërmadhuar nën komandën e Grigoria Ivanovich Shchedrin bëri tetë udhëtime luftarake, u mbyt 10 dhe dëmtoi katër anije armiku me një zhvendosje të përbashkët prej rreth 85 mijë ton. Varkë ishte në një llogari të veçantë të luftëtarëve të Hitlerit: Kur në të dhënat e agjentëve (mjerisht, spiunët në bazat polare sovjetike ishin gjithashtu) para tyre erdhën informacionin që barkë u botua nën komandën e Shcedrin, të gjitha anijet fashiste dhe gjykatat në Deti erdhi në radio udhëzime të veçanta: të jetë jashtëzakonisht i vëmendshëm. Por pavarësisht kësaj, gjeneroni të gjithë erën dhe transporton armik të trottered dhe anijet luftarake ...
Disa herë, pas sulmeve të tmerrshme të bombave të thella, ai duhej të shkonte për një dinakëri: në pajisjet e torpedo u ngarkua me shufra, kavanoza me naftë, madje edhe objekte të uniformave të marinarëve - dhe e gjithë kjo u qëllua nga ajri në det . Sipas "mbetet" në sipërfaqe, fashistët bënë përfundimin se C-56 ishte tejkaluar dhe raportoi për fat të mirë për këtë komandë. Sulmet në bomba të thella, të ndaluara natyrisht. Por C-56 pas një kohe shkoi në anijet e armikut plotësisht në anën tjetër dhe përsëri sulmuan!
Në vitet '70 të shekullit të kaluar, nëndetësen e pensionuar gjerman, navigator i një prej nëndetëse Crigsmarine, Helmut Prap, shkroi në kujtimet e tij se kjo anije sovjetike ishte konsideruar një lloj fantazmë: ajo gjithmonë u shfaq pikërisht aty ku më së paku ishte duke pritur saj. Watchwinds fashiste, dhe nëndetëset, dhe bateritë lundruese, u gjuajtur pas saj, por gjithçka ishte e padobishme. Kur Prancen dikur i raportoi komandantit të tij se varkë sovjetike "edhe një herë" është surfplantizuar, por ajo u shfaq përsëri në anën tjetër dhe plotësisht në anën tjetër, ai ishte poshtë në fund të luftës në rangun e toger ...
Dhe anija sovjetike vazhdoi të luftojë, duke lënë fituesin të duket në situatat më të pashpresë. Më 31 mars 1944, anija u dha rendi i flamurit të kuq, dhe më 23 shkurt 1945 ata caktuan titullin e rojeve. Epo, deri në atë kohë gradën e kapitenit Gregory Shchedrin u dha titullin e heroit të Bashkimit Sovjetik. Pas luftës, ai nuk e la flotën nënujore, vazhdonte me sukses shërbimin. Në vitin 1954, Grigori Ivanovich u diplomua nga Akademia Ushtarake e Shtabit të Përgjithshëm, ishte komandanti i flotiljes Kamchatka. Me vendimin e Këshillit të Ministrave të BRSS, është parashikuar në bazën kryesore të flotiljes ushtarake Kamchatka në Petropavlovsk-Kamchatsky deri në vitin 1957 për të bazuar 270 pennants. Këto janë anijet e rojeve, shkatërruesit, shtigjet, nëndetëset e mëdha dhe të mesme, anijet e torpedo, uljen, anijet ndihmëse.
Dhe për të gjithë ata, ishte e nevojshme për të ndërtuar urgjentisht berths, shtizave, infrastrukturës, kazermave rezidenciale për personelin dhe apartamente për oficerët! E gjithë kjo punë qëndronte mbi supet e komandantit të ri të flotës. Dhe pastaj Shcedrin tregoi veten jo vetëm si një kryekomandant i talentuar, por edhe si një "biznesmen i fortë". Shcedrin mori për të ndërtuar ekonomike, ose, siç tha ai vetë, "HAP-WAY" 90 katër të katërtat banimi për marinarë. Materialet e premtuara të ndërtimit nga flota kurrë nuk erdhën. Por Grigory Ivanovich gjeti një rrugëdalje. Vërtetë, unë kam për të llogaritur vetëm në forcën time: një brigadë e marinarëve dhe ushtarëve ndërtuar një shtëpi, dhe e dyta në vendin e ndërtimit të qytetit fitoi materiale ndërtimi nga ndërtuesit "civilë". Kështu, shumë ndërtesa banimi dhe ndërtesa në qytet janë ndërtuar me pjesëmarrjen e marinarëve të flotiljes ushtarake Kamchatka. Kishte më pak probleme me strehim në marinarë, por komandanti është i madh "fluturoi" për vetëqeverisjen ...
Në një kohë të shkurtër, një spital tre-katëshe u ndërtua për marinarët ushtarakë, në vend të hartuar gabimisht, siç besonin gjenerin, dy kate. Filloi të trajtohej jo vetëm ushtarakët, por edhe popullsinë civile të qytetit. Për komandantin e veçantë u dënua përsëri. Por e vështirë, por një karakter i drejtë, ai nuk "qetësoi"! Pas tërmetit Kamchatka të vitit 1959, ai përsëri dërgoi disa skuadra të marinarëve ushtarakë për të rivendosur objektet urbane të shkatërruara. Këtu ai nuk u qortua, por mirënjohje, çfarë quhet, "nga shumë e lartë"!
Së shpejti do të ndiqet një takim i ri - për shumë vite, Shcedrin do të udhëheqë revistën detare të specializuar "Koleksioni Detar". Pas largimit të jetës së tij me kërkesën e marinarëve ushtarakë, veteranët e luftës, banorët e Petropavlovsk në vitin 1996 në frontin e shtëpisë së zyrtarëve të flotës janë emëruar pas nëndetëse të famshme ...
Andrey Mikhailov
Foto Capital: nëndetëse S-56, 1944