Risi është një avangarde e një epoke të re të makinave hibride me performancë të lartë dhe një makinë vendimtare për McLaren, e cila shënon tranzicionin nga motori në elektrifikim.
Supercar i ri hibrid McLaren Artura është dëshmi e konceptit që shumë tani e njohin - jozyrtarisht (Ferrari) dhe zyrtarisht (Aston Martin). Por po flasim se prototipi supercar në vitet 2020 është një motor kompakt dhe i fuqishëm V6 me turbocharging në kombinim me një bateri modeste dhe një motor elektrik. Grail i shenjtë është një produktivitet i shtuar me emetimet e shkurtuara dhe njohja e re sociale.
McLaren ishte në gjendje të ruante identitetin e saj në procesin e tranzicionit në fuqi hibride. Ndërsa makina është përdorur në makinë, por baza e ngurtë e fibrave të karbonit, si në çdo McLaren që nga Times F1, Artura ka një dizajn krejtësisht të ri dhe një njësi të fuqishme hibride jashtëzakonisht kompakte.
Ka edhe dyer të dangled, një kabinën lakonike (me një sistem të ri të informacionit dhe argëtimit dhe ndërfaqen e modalitetit të makinës), një përforcues i këndshëm i drejtimit elektro hidraulik, frenat qeramike, të fokusuara në ecurinë e pezullimit (me amortizatorët adaptivë) dhe Theksi mbi nxitjen e përshtypjeve.
Megjithëse Artura është e pajisur me disa sisteme ndihmëse moderne, të tilla si kontrolli i lundrimit adaptiv, nuk ka funksione "dembelë", të tilla si ndihma aktive në mbajtjen e rripit të lëvizjes. Nuk ka asnjë ekran të projektimit, pasi ato janë të vështira dhe, pasi insiston McLaren, të parandalojë zhytjen e plotë në procesin e vozitjes.
Risi mori një motor krejtësisht të ri V6 me një turbocharger të dyfishtë me një qafë të gjerë V6 të hapur, një bateri litium-jon 7,4 kW dhe një motor elektrik kompakt me një rrymë aksiale me një fuqi prej 94 hp, një palë e cila është një 84 -speed gearbox.
Sistemi ofron një fuqi të plotë në 671 HP, mundësinë e funksionimit të heshtur vetëm në furnizimin me energji elektrike dhe reagimin ultra të mprehtë të mbytjes për shkak të aftësisë së motorit elektrik menjëherë të shtyjë në shpinë, edhe kur V6 është fikur .
Edhe pse njësia e re e energjisë është më e rëndë se V8 e vjetër jo-liberale, por pak. V6 është 40 kg më lehtë se V8, dhe një sistem hibrid (duke përfshirë një bateri 88 kg dhe një motor elektrik 15.4 kg) në shumën e jep 130 kg, që do të thotë një ndryshim prej 90 kg. Overclocking deri në qindra artikuj të rinj zgjat 3,0 sekonda (0.2 sekonda më shpejt se 570s), dhe deri në 200 km / orë - 8.3 sekonda (më shumë se një sekondë më shpejt se 570).