Numri i gjobave, si dhe arsyet për grumbullimin dhe kamerat e tyre në rrugët ruse, rritet në progresin gjeometrik, ndërsa rrugët normale dhe kushtet e tjera për shoferët nuk janë praktikisht. Pra, vitin e kaluar, rusët morën rreth 145 milionë gjoba. Në të njëjtën kohë, një numër ekspertësh bënë një mendim se një numër i madh gjobash janë pasojë e organizimit të gabuar të lëvizjes. Me këtë përfundim, është e vështirë të mos pajtohet.
Sipas të anketuarve nga publikimi i ekspertëve Autonews, asnjë numër i kufizuar i gjobave provokon vetëm një rritje në sasinë e tyre. Për më tepër, problemi ka të bëjë jo vetëm shoferët, por edhe këmbësorët. Dhe rënia e treguesit të qindarkës zakonisht çon në shfaqjen e dënimeve të reja për sjellje të pahijshme.
Sipas ekspertit, ju mund të përfundoni një këmbësor për kalimin në një dritë të kuqe, sepse ai është i lodhur duke pritur për dy minuta në një rrugë të vetme, por thjesht mund të ndryshoni kohën e dritës së trafikut, të prisni kaq shumë për të pritur për një këmbësor. Megjithatë, për shkak të kësaj, paratë nuk do të shkojnë në xhepa.
Vërehet se është projektuesit për t'u fajësuar për faktin se shoferi mund të tejkalojë shpejtësinë në një rrugë të caktuar, ose që ata duhet të qëndrojnë në vendin e gabuar. Dhe në vend të kësaj, ju vetëm duhet të qaseni në ndërtimin e rrugëve dhe hartimin e qyteteve, si dhe të kufizoni numrin e përgjithshëm të gjobave në vend, për shembull, 70 milionë. Ky është numri për të shpërndarë nga qytetet dhe pastaj qeveria le të mendojë se si më së miri t'i përdorë ato.
Rusia është përpara të gjitha vendeve të botës nga numri i gjobave. Gjatë vitit të kaluar, në vendin tonë, gjobat u shkruan më shumë se në Gjermani, Angli dhe Franca të kombinuara. Në këtë rast, kufijtë praktikohen në mënyrë aktive në Suedi si pjesë e Programit të Tolerancës zero. Ideja kryesore është se një person është gjithmonë i gabuar. Dhe është e rëndësishme për të parandaluar këto gabime. Për shkelësit me qëllim të keq që marrin 50 ose më shumë dekrete në vit, grupi i punës propozoi të forcojë kontrollin me përfshirjen e oficerëve të policisë së trafikut.
Por në bllokun e saj të veçantë. Atje ata besojnë se në fillim të shoferit duhet të paralajmërojë disa herë, dhe pasi të fitonte, le të themi, 5 paralajmërime - për të ndëshkuar rubla. Në të njëjtën kohë, puna "e mirë" e shërbimit të shpërndarjes së letrave nuk është marrë parasysh, e cila shpesh mund të humbasë njoftime të tilla.