Investimi.com - linja ajrore më e madhe në Gjermani u dha ushqim për reflektim për ata që duan të rifillojnë ofertën, duke rishikuar parashikimin e tyre ndaj rënies dhe duke theksuar se fati i të gjithë sektorit këtë vit është në duart e politikanëve evropianë që nuk kanë qenë në gjendje të dorëzojnë vaksina për njerëzit.
Deutsche Lufthansa deklaroi se në vitin 2021 pret një humbje të dytë operacionale në një rresht, edhe pse shumë më pak se 5.5 miliardë euro vitin e kaluar. Në tremujorin e parë, drejtori i klasifikuar i CEO i Spurs Carsten tha se pret humbje në vlerë prej 300 milionë eurosh.
Siç ndodhi shpesh në të kaluarën, këtë vit, linja ajrore do të ketë më shumë avionë se sa është e nevojshme: këtë vit do të prodhojë vetëm 40-50% të fluturimeve nga fuqia e saj ekstrapendamike, ndërsa më parë supozohet se ata do të përbënin në 60%. Lufthansa beson se për të marrë një rrjedhë pozitive operative të parasë, ajo duhet të përdorë më shumë se 50% të bandwidthit.
"Biznesi ynë rikthen më ngadalë se sa shpresuam fillimisht," tha Schort.
Linja ajrore ishte gjithashtu e zhgënjyer në afat të gjatë: nuk pret që vëllimet e transportit të kthehen në nivelet që ekzistonin në Çovid-19, të paktën deri në mes të dekadës. Më parë, kompania priste që deri në vitin 2024 biznesi i saj do të kthehej në nivelin e vitit 2019. Si rezultat, kompania pret të shlyejë më shumë nga avionët e tij të vjetër.
E gjithë kjo u botua me një raport mbi një humbje rekord të pastër prej 6.7 miliardë euro (8.0 miliardë dollarë), të cilat tregu tashmë ka marrë parasysh. Aksionet e Lufthansa ranë 1.4%, gjë që e bëri më keq midis linjave ajrore më të mëdha evropiane në ditë.
Është e mahnitshme që në fillim të njoftimit për shtyp të Lufthansa ka pasur një thirrje për Bashkimin Evropian për të krijuar "certifikata digjitale të njohura në botë për vaksinimin dhe testet për coronavirus" në mënyrë që njerëzit të udhëtojnë përsëri, pa frikë të infektohen me covid -19 në kabinën e mbyllur të avionit.
"Skema të tilla duhet të vijnë për të zëvendësuar udhëtimet dhe karantinën", tha Spur. Interesante, aksionari më i madh i Lufthansa është qeveria gjermane - ndoshta pengesa më e madhe për këto skema, pasi në samitin e BE javën e kaluar ajo shtyu thirrjet për vende të tilla si Greqia dhe Spanja, ekonomia e të cilave varet nga turizmi.
Të hënën, Komisioni Evropian deklaroi se së shpejti do të fillojë të zhvillojë një projektligj që vërteton "skippingun dixhital të gjelbër" për të gjithë BE-në, por kjo vështirë se është e kënaqur me Madridin ose Athinën nëse skema nuk është zgjeruar për shkak të përfshirjes së Britanisë së Madhe .
Kanali i Euronews raportoi të martën se ky plan ndoshta do të kërkonte të paktën tre muaj pune teknike dhe duhet të hiqte shqetësimet nga konfidencialiteti i të dhënave dhe përfundon me diskriminimin dhe mbrojtjen nga të rreme. Kjo tabelë lë shumë pak kohë, nëse do të jetë e dobishme për pushimin dhe ata që kërkojnë punë sezonale jashtë vendit.
Pra, a do të thotë kjo se entuziazmi për aksionet e linjave ajrore evropiane është e papërshtatshme? Stoxx Total (PA: TOTF) tregut linjat ajrore u rrit me më shumë se 60% që nga thyerja e vaksinës Pfizer (NYSE: PFE) dhe Biontech (NASDAQ: BNTX), dhe kompani të tilla si Grupi Ndërkombëtar i Airlines (Lon: Icag) dhe Holdings Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) të enjten u rrit përsëri, e cila është e pavlefshme nga çdo parashikim për një sektor më të gjerë. Më e rëndësishmja, kjo është ajo që të dhënat e mbledhura investuese.com tregon se aksionet janë ende të mbrojtura nga vlerësimet e ulëta absolute dhe relative: aksionet evropiane të linjave ajrore tregtohen me një mesatare prej 0.22 herë më të larta se çmimi i shitjes. Raporti krahasues për linjat ajrore nga SHBA - 1.
Përkundër kësaj, paralajmërimi i Lufthansa duhet të shërbejë si një kujtesë se sektori turistik nuk do të jetë në gjendje të shërohet derisa virusi të mund të mposhtet dhe se fitorja mbi virusin varet nga mënyra se sa e ndjeshme do të përmirësojë treguesit e saj të vaksinimit. Tre nga vendet janë më të avancuara në vaksinimin e vendit - Mbretëria e Bashkuar, Norvegjia dhe Serbia janë shumë të ndryshme nga profili dhe kanë pak të zakonshëm, përveç se ata nuk janë anëtarë të BE.
Autori Jeffrey Smith
Lexoni Artikuj origjinal: Investing.com