Arritja e kompanisë britanike siguroi testimin e partnerit të saj të ardhshëm dhe të konsumatorit, operatorin e autobusit britanik të autobusit të parë, "autobusin e mbërritjes" zyra elektrike. Gjatë testimit, mbërritja e elektricitetit do të funksionojë në rrugët e para ekzistuese të autobusëve në Britani të Madhe, duke filluar nga rënia e këtij viti. Bashkëpunimi i dy kompanive filloi pas autobusit të parë njoftoi angazhimin e saj për të mos blerë më shumë autobusë me motorët me naftë, duke filluar nga viti 2022, dhe deri në vitin 2035, shkojnë në përdorimin e transportit ekskluziv me zero emetimet.
Aktualisht, një pjesë e flotës së parë të autobusit tashmë është përkthyer në përdorimin e karburanteve më të "pastër". Në veçanti, 99 autobusë bometan veprojnë në Bristol. Por, siç e kuptoni, ende nuk ha transportin me emetime zero. Pra, duke zëvendësuar një pjesë të flotës së naftës në autobusët biometan është vetëm një fazë kalimtare për të transportuar plotësisht jo emision. Gjithashtu në Aberdeen ka disa dubdecors me motorë hidrogjeni. Duke pasur parasysh strategjinë e mbërritjes për të krijuar industri të lokalizuara në formën e një rrjeti mikrofaktik, Denis Sverdlova është bërë partneri më i preferuar për operatorin e transportit publik britanik.
Një mbërritje e zyrës së vetme elektrike është e pajisur me një kapacitet të ruajtjes së energjisë me një kapacitet prej rreth 310.8 kW * H dhe mund të ngarkohet si aktuale alternative dhe e drejtpërdrejtë. Krahasuar me odnoklassniki, është 40% më lehtë për shkak të teknologjisë dhe materialeve modulare të përdorura. Kjo jep efikasitet të madh të energjisë në dalje.
Janett Bell, drejtor menaxhues i autobusit të parë tha: "Si udhëheqës në fushën e lëvizshmërisë së qëndrueshme, ne jemi të kënaqur të njoftojmë partneritetin tonë me mbërritje, duke na ndihmuar që të sjellim në rrugët e Britanisë së Madhe në mesin e autobusëve më inovative me një nivel zero të emisioneve për të Klientët dhe partnerët tanë. Ne jemi krenar që jemi operatori i parë në Britani të Madhe, i cili testonte mbërritjen e autobusëve elektrik dhe shpresojmë që të punojmë së bashku për të përshpejtuar kalimin në zero emetimet në sektorin tonë. Pritet që teknologjia e tyre inovative të përmirësojë shërbimin e klientit dhe ne presim me padurim se si klientët do t'i përgjigjen autobusëve të rinj kur testohen në gjysmën e dytë të këtij viti do të fillojë ".
Arritja zbaton një qasje krejtësisht të re për projektimin dhe montimin e automjeteve elektrike. Shpenzimet e ulëta të kapitalit, shpejtësia e shpejtë e mikrofabrics në kombinim me komponentët, materialet dhe softuerin e zhvillimit të tyre, lejojnë makinat më të mira në klasën e tyre me çmime konkurruese krahasuar me opsionet e karburantit fosil, dhe me një vlerë të konsiderueshme më të ulët të pronësisë. Aktualisht, kompania ka dy seli, në Londër (Mbretëria e Bashkuar) dhe Charlotte (SHBA). Gjithashtu këtë vit do të fillojë dy mikrofaktori i parë, në jug Carolina (SHBA), dhe në Bister (Mbretëria e Bashkuar).
P.S.Është mirë të vëzhgosh se si po zhvillohet hapi i mbërritjes, rritja dhe gjen partnerë dhe klientë të rinj. Dhe sigurisht pika më e rëndësishme në historinë e zhvillimit të kompanisë do të jetë nisja e prodhimit serial në mikrofaktorë të ri.