Hyundai Solaris i parë, i cili u shfaq - i frikshëm për të thënë - dhjetë vjet më parë, eklipsuar pothuajse të gjithë konkurrentët, duke justifikuar emrin e saj (me diell). Gjenerata e dytë vazhdoi të traditë: Hyundai Solaris është ende një bestseller. A do të marrësh? Këtu është një udhëzues i shkurtër për modelin.
Ivan ilyin
Hyundai Klasa Solaris dhe konkurrentët
Hyundai Solaris i referohet njërit nga klasat më të njohura - nënkompakt, ose segmenti B (për klasifikimin evropian). Disa ekspertë besojnë se makina mund t'i atribuohet klasës B + për shkak të pak më shumë se klasa B, gjatësia e përgjithshme.
Në rivalët në tregun rus modele të tilla të njohura si Kia Rio (kjo makinë është pothuajse identike me "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda Rapid, Renault Logan. Si statistika tregon, është plotësisht bestsellers. Pra, konkurrenca në këtë klasë është mjaft e vështirë.
Sizes Hyundai Solaris
Emri i klasës është "subcompact" - sugjeron që makina është e vogël. Në veçanti, gjatësia e përgjithshme e trupit është 4405 mm, karroca është 2600 mm. Në parim, pak. Por salloni nuk është aq i afërt. Nuk është çudi që Solaris është një nga makinat më masive në një taksi. Le të themi, në pjesën e pasme që mund të ngrihesh dhe tresh, por vetëm nëse shkon për një distancë të shkurtër. Përndryshe do të jetë e vështirë.
Vëllimi i trungut Hyundai Solaris
Por për volumin e trungut, shumë shoferët e taksive ankohen: mund të jenë më shumë. Sipas të dhënave zyrtare, vëllimi i tij është 480 litra. Por disa nga ky volum "hanë" që dalin brenda sythe të kapakut të trungut. Përveç kësaj, për shkak të parakolpave masive të pasme dhe llambave të mëdha, hapja është ngushtuar. Pra, të anijeve diçka të madhe nuk është shumë i përshtatshëm.
Është mirë që në të gjitha versionet e modelit të kundërt mbrapa (në proporcion 60:40), dhe paketa Prestige përfshin një sistem të hapjes automatike të trungut.
Prodhim
Siç e dini, për tregun rus, Hyundai Solaris është prodhuar në St. Petersburg, në Sestroretsk. Ky është vëllimi i dytë i prodhimit të industrisë së automobilave në vendin tonë (pas një vazo). Kompania operon pesë ditë në javë për tre ndërrime. Si rezultat, tre vjet më parë kishte një makinë gjysmë litrash. Solaris u bë modeli i parë, i zotëruar nga uzina. Dhe në shtator 2020, kishte një seri të veçantë, të përvjetorit "10 vjet" bazuar në konfigurimin e Active Plus me përfundime dhe opsione të veçanta. Qarkullimi ishte i kufizuar në 4500 kopje.
Çmimet dhe çmimet e Hyundai Solaris
Sot modeli ofrohet në katër konfigurime bazë (aktive, aktive plus, rehati dhe elegancë). Në të gjitha, përveç fillestar - aktiv - ju mund të zgjidhni llojin e gearbox: 6-shpejtësi "mekanikë" ose një "automatike" me 6 shpejtësi. Çmimet fillojnë nga 805,000 dhe në fund të 1 101,000. Për ngjyrën e "metalike" ose "nën vjehrrës" do të duhet të paguajë 6000 të lartë. Dhe për pagesë shtesë nga 15,000 në 123,000, ofrohen një shumëllojshmëri e paketave të opsioneve ose një kombinim të paketave.
Versionet më të njohura të Hyundai Solaris
Sipas shërbimit "Autost", versioni më popullor i Hyundai Solaris në mesin e rusëve - Active Plus me "Automat". Mirënjohje "Mesme e Artë".
Njësitë e energjisë
Për këtë makinë, vetëm dy motorë ofrohen, si benzinë - 1.4 KAPPA dhe 1.6 gama. E para zhvillohet saktësisht 100 HP, e dyta - 123 HP dhe 132 dhe 150 n.m. Të dyja janë të kombinuara me kuti me 6 shpejtësi, mekanikë dhe armë automatike. Drive nga kjo makinë në rrotat e përparme.
Si shkon Hyundai Solaris?
Solaris rides çuditërisht jo keq. Versioni më i vogël është 1.6 me "mekanikë", overclocking deri në 100 km / h zë 10.3 sekonda, por në makinë duket se është më e shpejtë. Më e ngadaltë është 1.4 me një "automatik", e cila po fiton njëqind e parë për 12.9 sekonda. Dhe këtu ndjenja është krijuar që automaker për ndonjë arsye ka pësuar karakteristikën. Në të njëjtën kohë, 1.4 shumë fuqishëm me fat në revs të larta - mbi 4500.
Shpejtësia maksimale e versioneve të ndryshme nga 183 në 193 km / h është më se e mjaftueshme.
Konsumi i karburantit i Hyundai Solaris varet nga versioni dhe stili juaj i udhëtimit, natyrisht. Por në çdo rast, Solaris është mjaft ekonomik: Konsumi i karburantit në ciklin e përzier varion nga 5.7 në 6.6 litra për 100 km. Për më tepër, tank mund të jetë i mbushur me benzinë 92. Vëllimi i rezervuarit është 50 litra.
Mirë në Solaris dhe pezullimin (ajo lehtë gëlltitet edhe parregullsi të mëdha dhe vazhdon mirë në abrasions edhe në "gomat e buxhetit"), dhe drejtues (kombinimi optimal midis rehati dhe ndjeshmëri).
Sistemi i frenave i pëlqen versionet me frenat e diskut në të gjitha rrotat. Me bateri nga prapa, punon mirë, për të mos fajësuar.
Ajo që kritikohet gjithçka është izolimi i zhurmës. Kur ngarje me shpejtësi të lartë në rreshtin e pasme, duket se një nga dritaret janë të hapura në makinë. Dhe pavarësisht nga fakti se Hyundai përfundoi izolimin e makinës, ai nuk u bë i qetë. Pra, nëse do të blini solaris, të jeni gati për të shpenzuar në një "shumkov" shtesë.
Dhe çfarë tjetër duhet të lavdërohet, kështu që është një pastrim i madh tokësor - 160 mm. Nëse vendosni brezin e parë dhe makinat e dyta afër, do të shihet qartë se si solaris moderne është më i lartë. Për ne, kjo është e mirë, natyrisht. Gjatë borës rekord në Moskë, solarët fluturuan atje, ku sonata thjesht zvarritet.
Si duket?
Dizajni i gjeneratës së dytë Hyundai Solaris filloi të zhvillohej në vitin 2014 nën udhëheqjen e Peter Schraira, i cili po punonte në Volkswagen dhe Audi. Gjermania u përpoq të kombinonte elegancën evropiane të ashpërsisë dhe aziatikës në pjesën e jashtme të makinës. Emëroni dizajnin e papaguar dhe të paharrueshëm, ndoshta e pamundur. Por pamja e refuzimit të Solaris nuk shkakton askënd.
Vitin e kaluar, Solyaris mbijetoi restyling, duke marrë dritare dhe dritat e reja LED, një grilë të gjerë të radiatorëve, një dizajn të ri të disqeve me rrota. Në të njëjtën kohë, Hyundai zhvilloi izolim shtesë të zhurmës, duke vënë ndjenjën e fondit në harqet e rrotave të pasme.
Risia kryesore në kabinën është rritur nga 7 në 8 inç diagonalisht shfaqjen e sistemit multimedial. Sistemi mbështet Carplay Apple, Android Auto, Yandex.Navigator dhe Asistent Voice Alice.
Në të njëjtën kohë, makina u shtua në versionet më të mira të sistemit të fillimit të largët të motorit, pasqyrat e pasme të pasqyruara elektrike, backpage mesit që rregullon elektrike në vendet e përparme dhe lidhësi USB para anës së pasme të vendeve .
Dhe në përgjithësi, brendësia e Solaris pa CAUCAN. Materialet e përfundimit janë të pranueshme.
Opsionet për Hyundai Solaris
Për opsionet më të nevojshme, unë do të merrja nozzles të ndezur të fibrave dhe xhamit (pasqyra të ndezura të ulëseve ka në të gjitha versionet, rrota e drejtimit - në rehati dhe elegancë), sensorë të parkimit të përparmë dhe të pasme, dritare të udhëhequra me kthesë statike të kthesave dhe llambave të mjegullës (tashmë në elegancë). Është e nevojshme të merret në konsideratë paketat e dimrit, të cilat përfshijnë të gjitha llojet e ngrohjes dhe të lehta, duke përfshirë optikën LED, mjegull dhe sensorin e dritës, ofrohen vetëm për makina me 1.6 motorë. Kostoja e paketës së parë është 15,000, e dyta është 50,000 rubla.
Pluses Hyundai Solaris.
Pastrimi i madh i tokës
Pezullimi "Omnivore"
Trajtim i mirë
Ekonomi
Hyundai solaris.
Izolim i keq i zhurmës
Vëllimi i vogël i ndarjes së bagazheve
Karakteristikat dinamike të padurueshme
Autonews dhe komente nga testimi Drives Hyundai Solaris 2021 Lexoni në faqet e gazetës Claxon
Burimi: Gazeta Automotive Claxon