Makina konstruktive në vitin 2021 u bazuan në ato të mëparshme - me përjashtim të ndryshimeve në furnizimin aerodinamik që synonte reduktimin e forcës së fiksimit, të cilat janë prodhuar në përputhje me kërkesat e rregullimit të rregulluar teknik.
Mundësitë për modernizimin e teknologjisë janë të kufizuara rëndë, dhe kjo çoi në faktin se ekipet janë mbrojtur edhe më me kujdes nga sekretet e tyre inxhinierike. Sipas Pat Fray, drejtori teknik Alpine, para së gjithash, ne po flasim për elementet e aerodinamikës.
"Gjithkush është duke u përpjekur për të fshehur nga syri i huaj në fund të pjesës së poshtme të makinës, ndryshimet në formën e kanaleve ajrore frenat dhe ndarjet e diffuser, - drejton fjalët e skuqura racefans. - Në kombinim, të gjitha këto ndryshime, natyrisht, çuan në një rënie të ndjeshme në forcën e fiksimit.
Unë besoj, është për këtë fushë që përpjekjet kryesore do të drejtohen gjatë modernizimit të makinës. Natyrisht, ne gjithashtu kemi një program të tërë. Kam punuar në shumë ekipe, dhe, me ndershmëri, gjatë hulumtimit në tubin aerodinamik në këtë fushë është e pamundur të arrihet saktësia e nevojshme, sepse nuk është e mundur të simuloni formën e gomave që ndryshojnë gjatë ngasjes.
Unë parashikoj se në testet në Bahrein dhe në fazat e para të sezonit do të shohim se si të gjithë do të përjetojnë shumë zgjidhje të ndryshme. Unë mendoj se ne gjithashtu nuk kemi një zgjidhje teknike - ka shumë të mëdha shumë prej tyre, dhe gjithçka duhet të verifikohet për të zgjedhur më efikas. Ndërsa ne nuk mund të kompensonim rënien e tufës, por kjo punë vazhdon. "
Prezantimi i makinave të reja, ekipet më të mira u përpoqën të mos tregonin fushat më të rëndësishme të zonave të tyre, dhe RFJ komentoi mbi të: "Sekreti, i cili tani po rrethon zonën e poshtme, të vendosura në frontin e rrotave të pasme dhe Dragts frenave, sipas mendimit tim, shpjegohet me faktin se të gjithë po përpiqen të mbajnë pluhur të thatë.
Por në fakt, unë mund të shoh në testet nëse ka një formë të ndryshme të pjesëve të poshtme ose të komponentëve të tjerë në makinën e dikujt, pas së cilës do të jetë e mundur të përjetosh të njëjtën zgjidhje në tubin aerodinamik në disa ditë, dhe në një javë tjetër do të shfaqet në makinën tonë. Ndryshimet në rregulloret teknike janë mjaft të rëndësishme, por nuk do të jetë aq e vështirë për t'u përgjigjur, nëse rezulton se një zgjidhje do të shfaqet në makinën e të cilit është më efektive se të gjithë të tjerët.
Por kjo është karakteristikë e vetë natyrës së formulës 1, apo jo? Ne të gjithë e konsiderojmë veten tonë më të mençur, ne përpiqemi të mbajmë gjithçka në një sekret atë që bëjmë, dhe pastaj, kur vjen koha e garës në Bahrein, rezulton se sa makina jonë është e shpejtë në realitet ".
Burimi: Formula 1 në f1news.ru