Autoritetet lituaneze komentuan marrëveshjen e nënshkruar nga Moska dhe Minsk në transshipment të mallrave bjellorusisht në portet ruse. Kjo u foli nga Ministri i Transportit të Lituanisë Marius Skodis më 19 shkurt. Ndërkohë, operatori i portit lituanez vlerësoi pasojat e refuzimit të Bjellorusisë nga përdorimi i terminaleve të Klaipeda.
Marrëveshja e Bjellorusisë dhe Rusisë për eksportin e produkteve të naftës bjelloruse përmes porteve ruse që anashkalojnë Klaipedën është i padobishëm, as Lituania as Bjellorusia, tha kreu i Ministrisë së Transportit Lituanez Marius Skodis në një intervistë me BNS. Ai u ankua se veprimet e Minskut ishin "të përforcuara nga argumente jo-ekonomike, por politike".
Kujtojnë, në prag të ministrave të transportit të Bjellorusisë dhe Rusisë nënshkruan një marrëveshje pakete mbi organizimin e transbordimit të eksporteve të produkteve bjelloruse të naftës në portet e Shën Petersburg dhe UST-Luga. Si ministri i transportit dhe komunikimit të Bjellorusisë, Alexey Avhramenko, theksoi, pala ruse propozon "barazinë absolute të çmimeve me portet baltike, e cila është padyshim reciprokisht e dobishme për të dy vendet".
Është parashikuar që në vitin 2021-2023. 9.8 milion ton produkte të naftës do të transportohen. Interesi në rrugët e reja tregojnë ndërmarrje të tilla belarusiane si "kompania bjelloruse e naftës", "kompani e re e naftës", "rafineria e naftës Mozyr" dhe "Naftan".
"Ngarkesa bjelloruse për periudha shkurt ose më vonë gjatë terminaleve Klaipedos Nafta nuk është deklaruar. Ndërsa menaxhimi i ndërmarrjes beson, kjo tregon se mallrat nga Bjellorusia përmes terminaleve të saj nuk do të dërgohen këtë vit - nga parakushtet e tilla, kompania vjen ", kompania Klaipedos Nafta, e cila është operatori terminal në Klaipeda.
Sipas ministrit, një hap i tillë do të ndikojë në portin e Klaipeda, dhe në hekurudhat lituaneze. Tani detyra kryesore e Vilnius është të diversifikojë rrjedhën e ngarkesave dhe kërkimin për transportuesit e rinj për të "minimizuar efektin e luhatjeve në treg për portimin e portit dhe transportin me hekurudhë, dhe gjithashtu të zvogëlojnë rreziqet e varësisë nga zgjidhjet e një vendi. "Kreu i Algis Latakas, kreu i portit të Klaipeda, në vitin 2019, ngarkesat e eksportit nga Bjellorusi arriti në 30.5% të totalit të portit të portit, është më shumë se 14 milionë ton. Ky vëllim përfshin të dy produktet e naftës dhe ngarkesat "BelarusCalnia".
Kujtojnë, riorientimi i mallrave bjelloruse në terminalet ruse ishte përgjigja ndaj sanksioneve të BE-së dhe vendeve baltike kundër Bjellorusisë pas shtypjes së protestave të mbështetësve të opozitës. Për detaje mbi negociatat e Minskut dhe Moskës për transferimin e eksporteve të produkteve të naftës në portet ruse, shih blogun video të autorit të Igor Yushkovës "Energizier" në kanalin "Eurasia.expert".