Varietetet e benzinës janë përditësuar vazhdimisht, janë duke u zhvilluar lloje të reja të karburantit, të cilat kanë disa prona dhe cilësi të tjera. Ekspertët thanë se ajo që ju duhet të dini për benzinë, të shpërndarë mite popullore dhe u përgjigj pyetjeve të shpeshta.
Cilësia e benzinës mund të kontrollohet në ngjyrën e saj.
Deri tani, ka histori midis shoferëve që cilësia e benzinës mund të përcaktohet nga pamja e saj. Në të vërtetë, në vitet sovjetike, varietetet e benzinës ndryshonin në ngjyrë për të zvogëluar mundësinë e manipulimeve ilegale. Megjithatë, tani të gjitha varietetet duken në mënyrë të barabartë. Me kalimin në Euro5, Karburanti UA-92 nuk është i ndryshëm nga AI-98 ose me ngjyra ose me erë.
Edhe pse një mënyrë e përafërt për të vlerësuar cilësinë e benzinës është ende. Mund të jetë e vendosur për të prekur. Benzina e pastër thahet lëkura, dhe me një përzierje të naftës (dt) - me yndyrë. Ndërkohë, kjo metodë nuk funksionon për përcaktimin e benzinës së falsifikuar.
Një vlerësim më i saktë i cilësisë mund të bëhet duke përdorur një tregues portativ të cilësisë së benzinës Oktis-2.
Sipas kërkesave të GOST, benzina moderne mund të përmbajë ngjyra të çdo ngjyre, përveç gjelbër dhe blu. Prandaj, praktika e ngjyrosjes së benzinës ende ndodh, por ekskluzivisht për të shënuar një produkt të markës dhe identifikimin e fakseve. Një provë duhet të jetë një precipituar në karburant, shumë i errët ose pothuajse kafe.
Përzierja e benzinës me och të ndryshëm është e mbushur me pako të përzierjes
Shpesh ju mund të dëgjoni një pohim të tillë që nëse përzieni benzinën e markës AI-92 dhe AI-98, atëherë në fakt karburanti nuk është i përzier. Për shkak të densitetit të ndryshëm të UA-98, thuhet se do të mblidhen, relativisht të folurit, në sipërfaqen e karburantit të 92-të. Si rezultat, kur benzina e 98-të është e papërvojë, rezistenca e motorit të shpërthimit ndaj mbetjeve të oksidit të ulët do të ulet, dhe kjo do të shkaktojë shpërthim dhe një ngarkesë në rritje në njësinë e energjisë. Një miratim i tillë është mit. Sa për paketën e mundshme, kërkesat e standardit për dendësinë e benzinës janë një: duhet të jetë në rangun e 725 - 780 kg / m3 në 15 ° C. Asnjë benzinë mallrash nuk është jashtë këtyre kufijve. Prandaj, bundles kur përzihet, sidomos në kushtet e dridhjeve, nuk do. Prandaj, nëse përzihet në proporcione të barabarta AI-92 dhe UA-98, ne marrim në thelb një analog të karburantit të 95-të. Për të punuar motorin, ky manipulim nuk do të ndikojë.Numri oktan flet për cilësinë e benzinës
Ju gjithashtu mund të gjeni mendimin se karburantit më të lirë Marie AI-92 dallon me cilësi të ulët, pasi që është menduar për motorë të thjeshtë. Deklarata të tilla janë të pasakta dhe të refuzuara nga procesi modern i prodhimit të djegshëm. Në fakt, numri maksimal oktan që benzina merr pas plasaritjes ka një vlerë prej 80. Për rritjen e mëvonshme të numrit oktan, një grup tjetër aditivësh - kompozime me alkils, eters, alkoolet, elemente që rrisin stabilitetin e karburantit për të ngrirë janë përdorur. Si rezultat, numri i oktanit rritet në 92, 95, 98 dhe 100. Me fjalë të tjera, karburantet me një numër të ndryshëm oktan është një, baza e përgjithshme.
Në stacionin e gazit të markës së famshme është gjithmonë benzinë e mirë
Në shumicën e rasteve, cilësia e karburantit në stacionet e njohura të gazit të njohur është me të vërtetë i lartë. Megjithatë, ka shumë përjashtime që janë të lidhura në shumicën e rasteve me praktikën e franshizmit. Fakti është se e drejta për të shitur karburantin nën një markë të reklamuar mund të fitojë ndonjë firmë të vogël që është e mjaftueshme për të përfunduar një kontratë me shoqërinë e Echelonit të sipërm. Prandaj, nuk ka raste të rralla kur benzina nga kompania e kokës është e holluar me lëndë djegëse me cilësi të dobët, dhe numri oktan i një "përzierje" të tillë është ngritur nga aditivët.Karburantit nuk është plakje
Lehtë për të ruajtur karburantin nuk ka kuptim, pasi ka një jetë. Sipas standardeve moderne, periudha e garancisë për ruajtjen e benzinës së automobilave të të gjitha markave është 1 vit nga data e prodhimit të karburantit. Në të njëjtën kohë, shkalla e degradimit të benzinës varet nga temperatura: sa më e lartë temperatura, karburanti prish më shpejt. Gjithashtu, cilësia e benzinës përkeqësohet më shpejt në kontakt me ajrin dhe metalet. Rezulton se më shpejt se benzina humbet pronat e saj në rezervuarin e karburantit të makinës. Nga këtu marrim periudhën reale të ruajtjes maksimale të karburantit - gjysmë viti.
Benzina nuk ngrihet
Ekziston një mendim se, në kontrast me karburantin e naftës, benzina nuk ngrihet dhe çdo ngricë është nicking. Megjithatë, kjo nuk është mjaft e vërtetë. Gradualisht, kondensimi i ujit grumbullohet në rezervuar, i cili shkon poshtë në pjesën e poshtme të rezervuarit të gazit dhe grumbullon pushimin para pompës së karburantit. Pastaj, ajo absorbohet në sistemin e ushqimit të karburantit në formën e një përzierje dhe avullon në dhomat e djegies. Pas fikjes së njësisë së energjisë, një pjesë e karburantit mbetet në autostrada, në filtër dhe në pompë. Gjatë ngricave të rënda, uji është stratifikuar, kthehet në një grurë të hyrjes brenda lëngut dhe kristalizon, clogging kalimin për benzinë. Si rezultat, makina stallon. Pra, uji nuk grumbullohet në rezervuarin e gazit, ju mund të përdorni kimikate të veçanta që janë shtuar në karburant. Ata shpërndajnë ujin në vetvete dhe nuk e japin atë të ngrijë. Ju gjithashtu mund të përdorni alkool të ushqimit etilik për këto qëllime.
Me një aksident, benzina në tank mund të shpërthejë
Ky skenar mund të shihet në kinema, por në jetën reale është pothuajse e pamundur. Siç e dini, shpërthimi provokon një përzierje të avullit benzinë me ajër. Ndërkohë, sistemi i karburantit është i vulosur, dhe gjasat për një shpërthim të rezervuarit të karburantit nuk është në asnjë mënyrë të lidhur me sasinë e karburantit të derdhur në të. Një tjetër gjë është të zjarrit. Kur linja e karburantit është e vendosur dhe karburanti nga kolektori i nxehtë ose elementët e nxehtë të sistemit të lirimit, një zjarr shumë i mundshëm që është i vështirë për t'u paguar.