Prej 4 marsit më 14 mars, Kopshti i Hermitage i qytetit të Moskës do të krijojë një instalim unik të artit të kubit të akullit, në kohën e shfaqjes së modelit kryesor të Chery-Shtatë-Shtatë Crossover Tiggo 8 Pro në tregun rus.
Seimy Crossover Tiggo 8 Pro do të vendoset plotësisht në kubin e akullit, dhe vetëm rrezet e diellit dhe ngrohtësia e zemrave tuaja do të shkrihen akulli, në mënyrë që përfaqësuesi i ri i elitës së qytetit të shfaqet në gjithçka me madhështinë e saj.
Të dielën, më 7 mars në orën 14.00 para shikuesve, shfaqjet e artit do të ndodhin, rezultati i të cilave do të jetë mishërimi i një tablo të shkallës së gjerë në një nga instalimin e artit të artit të akullit.
Krijo një punë një nga artistët e grupit të artit "Tavrida", fituesi i një konkursi të veçantë krijues, i cili kryhet midis banorëve të grupit të artit. Ajo gjithashtu do të marrë mundësinë ndër të parët që të vlerësojmë avantazhet e Tiggo 8 Pro Crossover në një test të gjatë.
Në prag të shpërndarësve të makinave Chery në Rusi zyrtarisht hapi detajet e brendshme të kryqëzimit kryesor Tiggo 8 pro. Salloni i makinave me shtatë gjethe ndryshon jo vetëm nga hapësira dhe kapaciteti, por edhe cilësia fisnike e materialeve të mbarimit, si dhe një mori zgjidhjesh të teknologjisë së lartë.
Informacioni zyrtar mbi njësitë e energjisë dhe transmetimet Tiggo 8 Pro nuk është ende. Supozohet se nën kapuçin e një makine prej 7 vendesh do të ketë një motor turbo me 1.6 litra me një kapacitet prej 186 HP. (275 nm). Motori do të punojë në një palë me një "robot" me 7 shpejtësi. Në fillim të shitjeve në Rusi, do të ofrohen vetëm modifikime të avancuara, dhe versionet me makinë të plotë nuk do të duken para tremujorit të katërt të këtij viti.
Gjatësia e Tiggo 8 Pro është 4,722 mm (më e gjatë se Tiggo 8 me 22 mm), gjerësia dhe lartësia janë të njëjta si në Tiggo 8 - 1 860 mm dhe 1,746 mm, si baza e rrotave prej 2,710 mm. Pastrimi i kryqëzimit është 190 mm.
Pezullimi i Front McPherson dhe pezullimi i pasmë - shumëdimensional i pavarur sigurojnë ekuilibrin e përsosur midis rehati dhe trajtimit në sipërfaqe të ndryshme rrugore. Amortizatorët dypalësh dhe stabilizuesi i stabilitetit tërthor sigurojnë një kalim të qëndrueshëm të kthesave, më pak rrotull dhe rehati të ngritur.