Një tjetër electrocarditancë e kompanisë gjermane shkoi në teste dhe makina tashmë ka një trup serial.
Në mënyrë që të vazhdoni me vijën në rritje të Volkswagen Group Electrocarbers, Audi po punon në mënyrë aktive për të krijuar modele të reja "të gjelbër". As që përfaqëson Serial Q4 e-Tron dhe Q4 Sportback e-Tron Bazuar në MEB, markë tashmë teston një SUV krejtësisht të ndryshme me një nivel zero të emetimit. Fotospionët arritën të bëjnë serinë e parë të fotografive të prototipit të Auditit, i cili është në thelb një shok i ardhshëm Porsche Macan gjeneratën e ardhshme.
Duket se në prototip ka tashmë të gjitha panelet e trupave përfundimtare, megjithëse nuk ka një grilë më të ulët, dhe këto dritat e pasme bazë janë vetëm para-akordimi i përdorur gjatë testimit. Ju lehtë mund të thoni se ky është një mjet elektrik, jo vetëm në mungesë të tubave të shkarkimit të dukshëm, por edhe nga grili i radiatorit të mbyllur, pasi nuk ka djegie të brendshme të motorit, i cili kërkon ftohje.
Megjithëse trupi risi është hedhur plotësisht nga kamuflazhi, ju tashmë mund të thoni se kryqëzimi elektrik duket ndryshe nga propozimet aktuale të serisë Audi Q për makinat me motorë me djegie të brendshme. Shtresat e shkurtra tregojnë se është projektuar nga e para si një mjet elektrik, ndryshe nga e-troni më e madhe, e cila bazohet në platformën e MLB të përdorur në lidhje me Q7 dhe TM8.
Sa i përket emrit, logjika na tregon se do të quhet Q5 e-Tron, pasi VAC e ka përmendur tashmë këtë emër në një dokument të botuar në nëntor 2020. Audi planifikon të sjellë modelin në treg në vitin 2022, njëkohësisht me Macanin e ri. Të dy kalimet do të ngasin platformën Premium (PPE) të rezervuara për automjete të mesme dhe më të mëdha elektrike.
Pak dihet për Q5 e-Tron, por konglomerati gjerman i makinave ka ndarë tashmë disa detaje paraprake në lidhje me platformën PPE. Ata do të jenë pak më të shkurtër se makinat e krahasueshme të bazuara në MLB, por në të njëjtën kohë do të ofrojnë më shumë hapësirë brenda falë një karroca më të gjera, menduar instalimin e baterive dhe mungesën e një tuneli qendror.
Audi përmendi më parë se një pezullim pneumatik do të përdoret në risi, sistemin e kontrollit të çift rrotullues dhe sistemin e kontrollit të rrotave të pasme. Instalimet janë duke u zhvilluar si me një dhe me dy motorë elektrikë, dhe e para do të ketë një makinë me rrota të pasme, dhe një konfigurim më i fuqishëm është një makinë me katër rrota. Për një platformë të re, të cilën Audi po zhvillohet me Porsche, premtoi aftësi të shpejta të ngarkimit prej 350 kW.
Në raportin e ri, Auto Bild argumentohet se do të ketë edhe Q6 e-Tron, duke vepruar si një version "Coupe", por për momentin nuk ka asgjë zyrtare. Ne nuk jemi të sigurt se do të jetë emri i tij zyrtar, pasi që në fund të fundit mund të quhet Q5 e-Tron Sportback, ngjashëm me palën e ardhshme Q4 e-Tron dhe Q4 Sportback e-Tron.