Në YouTube Channel Academeg erdhi videoja e testit të ardhshëm të aksidentit me një shtyllë. Këtë herë, testi i ishte nënshtruar lirimit Lada Vesta 2016. Makina e brendshme e befasuar pa dyshim, duke demonstruar gabimin e dukshëm të projektuesve.
Pothuajse pesë vjeçar "Vesta" mori blogerët për 380 mijë rubla. Ishte një nga opsionet më të lira në Shën Petersburg: pajisjet minimale, një kilometrazh prej 105 mijë kilometrash, një grumbull ndryshku në kapuç dhe të thyer më parë. Por e gjithë kjo nuk ishte e rëndësishme sepse vetëm mbrojtja e energjisë e anës ishte e vlefshme për testin.
Pas shqyrtimit të makinës para takimit të afërt me postin, u bë e qartë se pika e saj e dobët ishte anëtari kryesor i anës. Fakti është se për disa arsye nuk është e fortë, dhe kryqëzimi midis dy pjesëve është jashtëzakonisht i papërshtatshëm i vendosur pikërisht në mes të trupit - vetëm ku ka goditje. Kishte pak shpresë në derë, kishte pak shpresë: nuk kishte bare në hyrje - vetëm një amplifikim metalik.
Së fundi, "Vesta" vënë në binarët, para-pajisjen e bandës së saj të kamerave dhe pajisjeve portative që rregullojnë shpejtësinë maksimale. Dhe ajo, nga rruga, doli të ishte mjaft e ulët - 39 kilometra në orë. Blogerët vetë vunë në dukje se kjo është ndoshta shpejtësia më e ulët në historinë e projektit të tyre.
Megjithatë, si rezultat i grevës, madje edhe me një shpejtësi të tillë, makina u hodh si duhet. Të gjitha gjeometria shikuar: kulmi u soll, dyert e reedded, krahu i majtë i pasme shkoi të mëdha, thyen raftin e lartë dhe pragjet, dhe të armatosurit e përparmë ishin të shkëlqyeshëm në anën e sipërme. Në të njëjtën kohë, nën kapuç, gjithçka mbeti relative ndaj "gjallë": motor dhe bateria në vend, asgjë tjetër nuk ndodh.
Vlen të përmendet se "Lada" shpërtheu nga greva pikërisht në vendin që foli në fillim - në kryqëzimin e spar. Natyrisht, prania e një të tillë të tillë në një vend të tillë është një gabim bruto në fazën e projektimit. Prandaj, është e frikshme të imagjinohet se cilat pasojat mund të jenë nga një takim me një shtyllë me shpejtësi, për shembull, 60 kilometra në orë.
Nga rruga, një detaj funny. Ishte hera e parë "mendjemadh" të dy airbags para. Vërtetë, nuk është krejtësisht e qartë pse me ndikim anësor. Dhe madje edhe më e habitshme, ajo ishte hera e parë që do të punonte Glonass: dispeçeri pyeti disa herë, është gjithçka me të vërtetë e mirë dhe nuk ka nevojë për ndihmë. Ata ndoshta morën informacion të plotë për aksidentin dhe dëmtimin e dëmtuar.
Regjistrohu për Telegram Channel Carakoom