Startup nga Grodno do të ndihmojë për të transplantuar shërbimet publike në electrocarë, për të hartuar rimbushje të mençur dhe për të përkthyer transportin urban për energji të pastër. Projekti i Bantgo u bë finalisti i programit ndërkombëtar që synonte zgjidhjen e problemeve botërore globale. Do të paraqitet në konferencën e 26-të mbi ndryshimet klimatike, ndërmjet inovacioneve të tjera nga vendet e EAEU.
Portali i gjelbër përfshiu një makinë elektrike pilot dhe zbuloi se pse ky projekt është i rëndësishëm jo vetëm për Bjellorusinë.
"Çdo gjë është e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë, gjithçka është e nevojshme," SEO Starapapian Sergei Zhiltsov tregon një pilot Sidus A01.
Makina në rrota 12 inç është makina e parë mini-elektrike e dyfishtë në rrugët bjelloruse. Modeli është buxheti, kështu që pa kënaqësi. Në të njëjtën kohë, kabina ka ajër të kondicionuar dhe ngrohës, ka një sensor parkimi dhe një sistem multimedial me një ekran me prekje. Makina po akuzon nga priza e zakonshme e energjisë nga 220 volt.
Ky model është një prototip, i mbledhur në Minsk në një kopje të vetme. Është kjo makinë që do të marrë pjesë në projektin pilot Bantgo për ofrimin e ushqimit. Pjesëmarrësit e fillimit po zhvillojnë një platformë IT për marrjen me qira të automjeteve elektrike. Në të ardhmen, aplikacioni do të jetë në gjendje të përdorë jo vetëm shërbimet e shpërndarjes, por edhe shërbime të tjera të qytetit. Disa piceri grodno ranë dakord të marrin pjesë në provë.
Tani makina elektrike është testuar në rrugët e qytetit për të identifikuar pikat e dobëta para se të fillojë në prodhim.
- Është e nevojshme për të shtuar izolimin e zhurmës, është më e përshtatshme për të rregulluar vendin, për të mbrojtur ngarkimin nga korrozioni ", listat Sergey.
Dhe vetë fillimi i themeluesit në muajt e ardhshëm është duke u përgatitur për të punuar shpërndarjen e pizzës: dëshiron jo vetëm për të kontrolluar makinën, por edhe për të kuptuar nevojat e përdoruesve të mundshëm të aplikimit të IT.
Filloi me VOLGA dhe Gazele
E gjitha filloi me hobi të rindsorobils, tregon Sergej. Programues sipas profesionit, ai e kaloi kohën e tij të lirë në garazh. Në rinorin e tij të mbledhur Zaporozhets, restauruar Vollga e Vjetër, Passat.- Pashë se ka një kërkesë për pajisjen e motoreve të tilla auto elektrike. Pra, ideja u shfaq për të bërë retroelectromobili për qëllime turistike. Pastaj filloi të mendonte për ekologjinë dhe problemet globale.
Fillimisht, ideja e fillimit të Grodno ishte të konvertojë makinat me motorë benzinë dhe naftë në automjete elektrike. Për këtë kemi zhvilluar një sërë detajesh universale. Me të, ata donin të përditësonin flotën e shërbimeve urbane, e bëjnë atë miqësore me mjedisin. Ata planifikuan që në të ardhmen njëqind do të jenë në gjendje të blejnë një ekskluzivitet dhe të instalojnë në mënyrë të pavarur këto kits për të gjithë.
Zhvillimi i interesit në Grodno, Rusia dhe Evropa u shfaq. Dhe me Kubën, ata madje përfunduan një marrëveshje mbi bashkëpunimin. Por ju duhet së pari të zbatoni një projekt pilot. Ai, nga ana tjetër, po pret vendimin e zyrtarëve.
- Ne u ndalëm në fazën e nisjes së një makine pilot për Grodnaenergo. Çështja e vitit 1996 e lirimit të lirimit, e cila përdoret për të ruajtur rrjetin e energjisë, ishte që të ri-pajisur. Përgatitja për të përsëritur këtë për një pjesë të flotës, organizata ka rreth 200 makina. Kishte një plan për të krijuar rrugë elektrolyxi për kontrollin e trolejbusit Grodno. Por pas gushtit, kishte vështirësi me financim.
Makina elektrike nga abonimi
Ndërsa projekti me makina të mëdha është duke pritur për zbatimin, fillimi i riorientuar në mini-transport. Electricians duan të marrin me qira bizneset private dhe shërbimet e qytetit. Qëllimi përfundimtar është heqja e makinave të shërbimeve dhe komerciale nga rrugët e qytetit në lëndë djegëse fosile. Nga kjo ide, Grodnots ranë në finalet e përshpejtuesit dixhital të zhvillimit të qëndrueshëm të EAEU.
- Gjatë zhvillimit të platformës IT, zhvillimi i shpejtë i shërbimeve të shpërndarjes mori parasysh. Këto janë sfida të një pandemie dhe trendi i përgjithshëm i shërbimeve. Tani bota është e njohur për të transportuar milje e fundit, domethënë nga dyqani tek klienti. Në të njëjtën kohë ka një kërkesë për transport të vogël ekonomik.
Prodhuesi i automjeteve elektrike kompakte të gjetura në Minsk. Një kompani private ishte e angazhuar në këtë temë për disa vite, mostrat eksperimentale të mbledhura. Dhe Grodnots dolën me atë se si t'i përdorin ato. Ne kemi zhvilluar një model abonim, që është, me qira afatgjatë për makina.
- Pa zgjidhjet e tij, kjo është vetëm një makinë. Programi do t'u mundësojë përdoruesve të ndërtojnë logjistikë, të shërbejnë shpejt. Për shembull, unë shtypja butonin - dhe makina u mor për të riparuar.
Ideja e abonimeve, shkëmbimi i aseteve në platformat online është një sherder, një trend tjetër i ekonomisë globale. Bonusi ekologjik i një modeli të tillë, sipas Sergei Zhiltsov, është se operatori i qirasë do të jetë përgjegjës për asgjësimin e baterive.
Dhe një tjetër aplikacion duhet të zgjidhë problemet me ngarkimin dhe infrastrukturën. Sot, Rezerva e Stroke Sidus A01 është 120 kilometra, dhe është e nevojshme të "furnizohet" 5 orë. Programi do të gjurmojë gjendjen e baterisë së lëvizshme. Nëse është e nevojshme, një brigadë celular do të jetë në gjendje ta zëvendësojë atë në një kohë të shkurtër.
Sergej Zhiltsov është i bindur se vendimi do të jetë në kërkesë. Pjesëmarrësit e fillimit konsideruan se mini-transporti për qira është më fitimprurës sesa blerja e një makine të madhe. Kostoja e 100 kilometrave të kilometrave në Sidus A01 është rreth rubla.
Projekti u bë i interesuar në operatorët kryesorë të ofrimit të ushqimit në Minsk dhe Gjermani. Dhe në Klaipeda, ata duan të përdorin idenë e Grodno për turistët. Liners Cruise ndalet në portin lokal, dhe udhëtarët mund të marrin me qira makina për ekskursione. Oferta automatike për të instaluar një udhëzues në qytet dhe atraksione.
Makina kineze do të jetë Belarusian
Sidus A01 Zgjidhja Teknike nuk është origjinale. Prodhuesi studioi tregun kinez për disa vite, zgjodhi një nga modelet më të njohura. Mbledhur makinën në Minsk, u desh një vit e gjysmë për certifikim. Në planin e ardhshëm të planit.
- Për shembull, në "Belcarda" ju mund të bëni boshtin e pasmë, në "radar" - instalime elektrike. Do të jetë më e lirë se sa kujdeset detajet kineze. Dhe për përfitimin e ekonomisë bjelloruse.
Si një prototip në projektin Grodno ka një model tjetër - sidus hapësirë. Makina elektrike është edhe më e vogël se Sidus A01. Shpejtësia maksimale është 45 km / h, dhe goditja është 70 kilometra.
- Kjo është në të vërtetë një quadricycle. Mund të udhëtojë jo vetëm në qytet, por edhe në ndërmarrje të mëdha midis objekteve ose në zonat mjedisore.
"Në Evropë, ata duan të zgjedhin nëse do të ngarkohen me energji të zakonshme"
"Por pika nuk është në makina," banorët Sergej buzëqesh. - Qëllimi kryesor për të cilin po lëvizim është të krijojmë një funksion të transportit të energjisë.
Kjo do të thotë që transporti është plotësisht miqësor ndaj mjedisit, nuk ka ndikim negativ në mjedis. Ne nuk jemi vetëm për emetimet në atmosferë. Është e rëndësishme kur makina po akuzon, pasi është hedhur, dhe në mënyrë ideale, si dhe çfarë po krijohet.
"Jo të gjithë energjia është e pastër, edhe nëse prodhohet nga burimet e rinovueshme", shpjegon Sergej. - Në Evropë, tani në mënyrë aktive të shkojnë në kontabilitet të energjisë. Njerëzit duan të zgjedhin me vetëdije - përdorin energjinë e gjelbër ose të zakonshëm. Ju mund të shikoni, nga e cila burim makina po ngarkon dhe kështu të zvogëlojë gjurmën e karbonit.
Bantgo ju lejon të gjurmoni këto procese. Dhe në këtë unike dhe interes për tregjet botërore të fillimit të Grodno.
- Operatori i qirasë do të ketë një hartë termike të rrugëve. Ajo do të tregojë se si makinat drive, ku ata ngarkohen, aq sa akuza është e mjaftueshme. Këto të dhëna janë në kërkesë për ndërtimin e qyteteve të mençura. Ku dhe në çfarë sasie për të vënë karburant, me qira - e gjithë kjo është e integruar në tremujorin e transferimit të energjisë tashmë në fazën e projektit.
Kështu duket si një kartë e nxehtësisë. Reds shënoi zonat me lëvizjen më aktive
Projekti i tremujorit inteligjent të transportuesit të energjisë Rublevo-Arkhangelskoe në Moskë. Ndërtimi i tij financon Sberbank të Rusisë
Vendimi, sipas Sergej Zhiltsov, është lehtësisht i shkallëzuar. I njëjti sistem i mbledhjes së informacionit mund të zbatohet kur projekti do të lansohet në transformimin e makinave të vjetra në makinat elektrike.
Kryetari Grodno Duke pritur për një test drive
Ndërkohë, Sidus A01 kapërcen shtigjet e dëborës në rrugët Grodno. Njerëzit shikojnë një makinë të pazakontë me befasi. Buzëqeshje, pure dorën e saj dhe xhiruar në kamera.
"Vegël e ftohtë", reagon pasagjeri me informacionin që makina mund të thirret përmes një smartphone. - Mentaliteti ynë është i pazakontë. Shumë e vogël.
Por Sergej Zhiltsov është i bindur se e ardhmja e mini-transportit ekologjik.
- Pse të mbajnë ajrin dhe ton metalik? Pas luftës, shkuam në makina të vogla, sepse nuk kishte burime. Tani në botë reduktuar me vetëdije konsumin, shkoni te prodhimi i dobët. Njerëzit shpesh më të përshtatshëm për të paguar me qira sesa blerja. Ndërsa shkova në Sidus në Grodno, iu afrua kalimtarëve. Një çift i moshës vendosi që do të ishte mirë të hiqte një makinë të tillë në verë për të hipur në vilë. Grodnots mund të shkonin në qendër nga Olsanka ose GrandIci (Microdistrict i ri, i ndërtuar në largim nga qyteti. - Ed.).
Në të ardhmen, jo vetëm elektrokarët kompakt janë të përfshirë në projekt, por lloje të tjera të mini-automjeteve - bikes, Scooters, Deligances Autonome - Drones.
"Në Nju Jork në drones, pica tashmë është kryer," Sergej jep një shembull. - Kështu që ju mund të dorëzoni ngarkesa të vogla, për shembull, nga farmacitë, posta.
Zhvilluesit ofrojnë bashkëpunim jo vetëm për bizneset private, por edhe për shtetin. Përgjigja është marrë nga Komiteti Ekzekutiv i Qytetit Brest. Kohët e fundit, ky qytet u bë anëtar i konkursit të inovacionit urban nga ish-kryetari i komunës së Nju Jorkut Michael Bloomberg. Fituesit do të marrin një milion dollarë në realizimin e ideve.
- Brest ka një kërkesë në një model tjetër - llojin e marrjes. Ajo do të përdorë shërbimet publike. Kryetari i Komitetit Ekzekutiv të Qytetit u ankua se kishte ende lule në lulet e Zhylas të Vjetër.
Në qytetin e lindjes të qytetit, nuk kishte interes aktiv në fillimin, Sergej është pranuar.
- Por kryetari i bashkisë së Grodno premtoi të provojë fëmijën tonë. Ne presim.