Për ditën e katërt, mbledhja e rrugëve anulohet në Bjellorusi. Në vend të kësaj, u prezantua një taksë e transportit, e cila nuk është e lidhur me kalimin e inspektimit, si më parë, por për faktin e pranisë së një makine. Siç pritej, kjo do të shtyjë pronarët e makinave që nuk kanë kaluar inspektimin për shkak të ngurrimit për të paguar mbledhjen, më në fund vijnë në stacionin diagnostikues. Çfarë thoni, keni planifikuar tashmë një udhëtim të tillë?
A do të kaloni inspektimin?
Shtrat me statistika
Sipas Beltehosumra, që nga viti 2014, kur ata paraqitën një tarifë trafiku, numri i lejeve të lëshuara ishte çdo vit për të rënë 10 për qind. Një tendencë e tillë mbeti deri në vitin 2020. Krahaso: Në vitin 2013, 1.9 milion makina arritën në vitin 2013 (sipas të dhënave tona), në vitin 2015 - 1.7 milion, për 11 muaj më 2020 - vetëm 0.67 milion.
Zyrtarët haptazi folën për gjysmën e transportit të përgjithshëm të vendit, patinazhi pa diçka. Ndryshimet kanë sugjeruar shumë kohë më parë, por vendimi është shtyrë një herë në kohë. Deri në fund të vitit 2020, kur u njoftua nga heqja e detyrës së shtetit për lëshimin e lejes për pranimin në automjet për të marrë pjesë në lëvizjen rrugore dhe futjen e taksës së transportit.
Cilat gabime të zbuluara nga ata që erdhën në inspektim
Sipas ndërmarrjes "Beltechosm", nga numri i përgjithshëm i automjeteve të paraqitura për inspektimin teknik të shtetit për 11 muajt e vitit 2020, pothuajse një e treta (27% ose pothuajse 200 mijë) kishin lloje të ndryshme të gabimeve dhe për të marrë pjesë në trafikun rrugor ishin lejohet vetëm pas eliminimit të tyre.
Makinat kryesore:
Pothuajse 11% (rreth 80 mijë) automjete identifikuan keqfunksionimet e sistemit të frenave; 6.5% - Mosfunksionimi i motorit dhe elementet e shasisë; 6.1% - mosfunksionimet e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm; Rreth 4% - keqfunksionime të tjera.
Në Beltehosume, gjithashtu vuri në dukje se më shumë se 3 mijë automjete të njohura si të dëmtuara në kontrollin kryesor të gjendjes së tyre teknike nuk u kthyen në inspektimin teknik të përsëritur teknik (nga të cilat pothuajse të gjitha me keqfunksionimet e sistemit të frenave (2952 mospërputhje) dhe pajisje të ndriçimit të jashtëm ( 2069 mospërputhje)).
Legjislacion
Kujtojnë se obligimi për të kryer një inspektim teknik shtetëror të automjeteve, automjetet e vetëlëvizës që i nënshtrohen regjistrimit shtetëror dhe kontabilitetit shtetëror është e mishëruar në nenin 33 të Ligjit të Republikës së Bjellorusisë "Për lëvizjen rrugore".
Dhe në përputhje me paragrafin 10.3 të Rregullores së Rrugës, shoferi është i ndaluar të marrë pjesë në trafikun rrugor në automjet, dizajnin dhe gjendjen teknike të të cilave nuk i plotëson kërkesat e akteve ligjore të rregullatorit teknik, i cili nuk e ka kaluar shtetin Inspektimi teknik dhe procedura për lëshimin e lejeve për pranimin e saj për të marrë pjesë në lëvizjen rrugore.
Përgjegjësia për menaxhimin e automjetit, në lidhje me të cilën leje për pranim për të marrë pjesë në trafikun rrugor, ose që nuk është i regjistruar në mënyrën e përcaktuar, është siguruar nga Pjesa 5 e Art. 18.12 Kodi Administrativ - një paralajmërim ose një gjobë prej 1 deri në 3 vlera themelore (pas një rritjeje të madhësisë së vlerës bazë, sasia e gjobës varion nga 29 në 87 rubla).
Edhe një herë: çfarë është tatimi
Nga 1 janari 2021, taksat e transportit u prezantua në Bjellorusi. Nuk është e lidhur me kalimin e inspektimit, si më parë, por për faktin e pranisë së një makine. Kjo do të thotë që tatimi i paguan të gjithë pronarët e makinave, madje edhe ata që janë në garazh gjatë gjithë vitit. Ka pak përjashtime: automjete elektrike, makina të vjedhura, si dhe makina të lëshuara deri në vitin 1991 përfshirëse. Pika e fundit shkaktoi polemika, por tani nuk ka të bëjë me këtë.
Pjesa tjetër e pronarëve të makinave, duke përfshirë personat juridikë, një herë në vitin kalendarik do të duhet të paguajnë në normat e përcaktuara në varësi të masës maksimale të lejuar, kapacitetit ose njësisë së automjetit. Megjithatë, shuma e taksës së transportit është më e ulët se shuma e mbledhjes së rrugëve.
Kështu duket normat e taksës së transportit për individët. Kolona e duhur tregon shumat në rubla që pronarët e makinës do të duhet të bëjnë çdo vit në buxhet.
Siç ishte më parë?
Për krahasim, ne do të kujtojmë madhësinë e detyrës së shtetit nga 2020-të, dhe gjithashtu rillogaritjen se sa ishte me një vlerë bazë prej 29 rubla.
Lloji dhe pesha e Detyrës së Madhësisë së Automjeteve B. In. - 27 rubla B. in. - 29 rubla makinën e pasagjerëve, deri në 1.5 ton 3 b. në. 81 rubla 87 rubla makinë pasagjer, nga 1.5 në 2 ton 6 b. në. 162 rubla 174 rubla makinë pasagjer, nga 2 deri në 3 ton 8 b. në. 216 rubla 232 rubles makinë pasagjer, më shumë se 3 ton 11 b. në. 297 rubla 319 rubla motor 2 b. në. 54 rubla 58 rubla car cargo, deri në 2.5 ton 8 b. në. 216 rubla 232 rubla Cargo Car, nga 2.5 në 3.5 ton 17 b. në. 459 rubla 493 rubla Cargo Car, nga 3.5 në 12 ton 22 b. në. 594 rubla 638 rubla automjet ngarkesë, më shumë se 12 ton 25 b. në. 675 rubla 725 rubla
Kush ka përfitime?
Për veteranët, pensionistët dhe me aftësi të kufizuara, pushimet e taksave janë dhënë. Ajo që tashmë ka rezultuar në biseda për "reissing makina në të afërmit e moshuar".
Këtë vit do të jetë kalimtare midis sistemeve të taksave, prandaj pronarët e makinave do të lirohen nga tatimi i transportit, i cili deri më 1 korrik 2021 do të heqë makinën nga kontabiliteti.
Pra, me radhët e gjata?
Të dielën, më 3 janar, në disa stacione diagnostikuese, vërehen rradhët nga ata që duan t'i nënshtrohen inspektimit. Këtu është fotografia që lexuesi na dërgoi nga stacioni në adresën: Gursky Street, 17.
Sot shkuam në stacione për të vlerësuar situatën. Unë konfirmoj: ka një ringjallje, edhe pse është e vështirë të flasim për radhët e gjata (ndoshta orarin e ditës së punës).
Në stacionin diagnostikues nr. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) gjatë ditës ka pasur gjashtë makina. Në gjysmën e parë të ditës ishte më e vogël - tre ose katër makina.
Stacioni №85 në adresën: Rruga Kharkov, 16 - Dhjetë makina.
Ne gradualisht rrisim numrin e makinave në stacionet diagnostike. Për shembull, në stacionin Nr. 207 në Rrugën Olshevsky, 20 Ne kemi kapur tashmë 15 makina.
Dhe në Stacionin Nr. 4 (Rruga Timiryazev, 46) në radhë kushton 16 makina.
Në stacionin diagnostikues nr. 230 (Gursky Street, 17), sot, pas drekës, ne kemi numëruar tashmë 20 makina. Definitivisht, pas 1 janarit, stacionet diagnostike janë më të njohura me pronarët e makinave.
Në Beltehosmote, korrespondenti i onliner konfirmoi se pronarët e makinave në ditët e para të Vitit të Ri po mbërrijnë në mënyrë aktive në stacionet diagnostike.
- Të gjitha stacionet janë të hapura, puna kryhet në mënyrë normale, gjithçka është bërë për lehtësinë e shoferëve, ata theksuan në Beltehosmote.
Anketa: A do t'i nënshtroheni inspektimit?
Animent anonim, kështu që ne shpresojmë të ndershëm: a do të kaloni gjatë këtij viti inspektim? Anulimi i mbledhjes së rrugëve do të bëhet një faktor vendimtar, dhe statistikat më në fund do të fillojnë të përmirësohen, ose nuk ndryshojnë asgjë në rrënjë? Ne fillojmë rikthimin.
Nëse ne zier dhe dëshirojmë të flasim për situatën në tërësi, më tregoni se pse të kaloni ose nuk kaloni dhe si do të jetoni, na shkruani: [email protected].
A do të kaloni inspektimin pas anulimit të mbledhjes së rrugëve? Për të bërë zgjedhjen tuaj
ose
Po, tani unë do të kaloj dhe kështu unë do të nuk do të ketë kaluar, unë nuk do të do të blej një makinë së pari unë nuk dua një makinë apo taksat
Auto.Onliner në telegram: mobilim në rrugë dhe vetëm lajmet më të rëndësishme
A ka diçka për të treguar? Shkruani në bot tonë telegram. Është në mënyrë anonime dhe e shpejtë