Lockheed Martin tashmë po punon në përmirësimin e platformës satelitore LM2100, i cili do të përdoret në pajisjet GPS 3F. Një deklaratë e tillë është bërë nga drejtori i lartë i misioneve strategjike ushtarake të kompanisë të Eric Brown (Eric Brown) në Simpoziumin Virtual të Forcave Ajrore të SHBA (Shoqata e Forcave Ajrore) mbi aspektet e hapësirës ajrore të punëve ushtarake. Sipas tij, në vitet e ardhshme, Logjistika Toka - Cosmos do të ndryshojë ndjeshëm dhe nga paradigma "sapo të nisën mbetet në orbitë siç është" duhet të refuzojnë ngadalë.
Siç shkruan spacenews portal, ky mendim mbështeti moderatorin e Diskutimit të Gjeneralit të Brigadisë Steve Whitney (Steve Whitney), i cili udhëhoqi programin GPS në qendrën e duhur të Forcës Ajrore të SHBA. Whitney vuri në dukje se teknologjitë që lejojnë operacionet e mirëmbajtjes me pajisje në orbitë, në mënyrë aktive të zhvillojnë dhe satelitët e mbrojtjes duhet t'i përdorin ato.
Detajet për të cilat ndryshimet bëhen në LM2100, pak, ndërsa vetëm i lëndon një të ardhme të largët. Megjithatë, cikli jetësor i Sistemit të Pozicionimit Global (GPS) tejkalon pesë vjet, dhe modelet e para të serive 3F (IIIF) do të fillojnë vetëm rreth vitit 2026. Pra, kur përgatitni platformën në shërbimin orbital ju duhet ta bëni atë më të hapur. Ose zgjidhni një njeri të krijuar tani një teknologji të tillë dhe shpresoj se do të "xhirojë" dhe do të mbetet e rëndësishme në 5-10 vjet, kur është e nevojshme.
Dihet se inxhinierët e Lockheed Martin po punojnë për të siguruar që anijen e tjera të mund të mbajnë platformën e tyre. Kjo do të bëjë ndryshime si në LM2100 dhe në ngarkesën e saj. Brown tha se ai do të thotë zëvendësimin e blloqeve të llogaritjes (përpunuesve) dhe vargjeve të sensorëve për të zgjeruar funksional ose shërim pas një dështimi. Ajo që është interesante, ai nuk përmendi karburantin: Zakonisht, në çështjet e "Shërbimit Orbital", ata diskutohen ndër të parët. Ndoshta fakti është se satelitët GPS praktikisht nuk janë nevojë për të bërë pulses korrigjuese, por LM2100 është një platformë universale dhe mund të përdoret për një pluralitet të pajisjeve të ndryshme.
Operacionet e karburantit dhe shërbimit në orbitë janë bërë në mënyrë aktive duke diskutuar në vitet e fundit. Vërtetë, ka një "problem pule dhe vezë": satelitë që mund të shërbejnë, jo, pasi nuk ka ato pajisje që do t'u shërbejnë atyre. Dhe përkundrazi: "Riparimi" ose "Tellers" nuk është, pasi është një lloj riparimi ose rimbushja.
Megjithatë, në të ardhmen e afërt, situata do të ndryshojë. Orbit Fab dhe Sistemet e Hapësirës së Benchmark javën e kaluar nënshkruan një marrëveshje mbi bashkëpunimin. E para është e angazhuar në zhvillimin e "stacioneve të benzinës orbitale", dhe e dyta krijon motorë dhe sisteme të karburantit që mund të refuzohen në orbitë. Eksperimenti i parë praktik është planifikuar për në fund të vitit, dhe për një palë pajisje testimi tashmë ka rezervuar një vend nën drejtimin e një prej raketave Falcon 9.
Burimi: Shkenca e zhveshur