SUV i përditësuar britanik mori një V8 të fortë 525 dhe një stil individual.
Versioni i shumëpritur i mbrojtësit të ri të tokës Rover me motor V8 prezanton një "nivel të ri të atraktivitetit për shoferin" në një SUV të ringjallur së bashku me një numër të përditësimeve për një varg model.
Motor 5.0-litërsh V8 AJ me një superiore - të njohur për modelet e "akuzuar", duke përfshirë Range Rover Sport dhe Jaguar F-Lloji, dhe tani prodhuar nga JLR - jep një risi me një kapacitet prej 525 hp dhe 625 nm, gjë që e bën atë më të fuqishmit. Është gjithashtu më e shpejtë, përshpejtuar në 100 km / h në vetëm 5.2 sekonda dhe duke arritur shpejtësinë maksimale prej 240 km / h në një version me tre dyer me një karrocë të shkurtër.
Me një çmim prej 98,505 paund sterling (10.3 milion rubla) për versionin 90 dhe 101 £ 150 sterling (10.6 milion rubla) për një model më të madh me pesë dyer 110, një shtesë e re në linjë është e alokuar vizualisht nga shkarkimi i dyfishtë, gri 22- Inç Disqet e aliazhit të dritës dhe kalorësit e frenave të kaltër të kaltër, si dhe vendosjen individuale, meqë sistemet e marrjes dhe lirimit duhet të ndihmojnë të dallojnë V8 nga rivalët e saj të qetë katër dhe gjashtë cilindri.
Brenda, ka edhe lë të kuptohet se karakteristikat e automjeteve "të ngarkuara": një rrotë me drejtimin e lëkurës është zëvendësuar me një timon të mbuluar të alkantarit, dhe çelsin e timonit të timonit kanë një përfundim të veçantë të kromit.
Një çati e zezë e kundërta është në dispozicion për makina, kryesisht hije gri ose të bardha, ndërsa versioni i veçantë i Carpathian Edition merr një kapuç të kontrastit dhe derën e pasme, si dhe një përfundim bust me një efekt mat që mbron nga gërvishtjet dhe patate të skuqura.
Siç supozohet më parë, kur prototipet e mbrojtësit v8 çuan në mënyrë agresive përgjatë autostradës së Nürburgring, toka Rover u përqëndrua gjithashtu në kontrollin e SUV, duke bërë shumë përmirësime të shasisë për të siguruar "manovrimin e patejkalueshëm dhe atraktivitetin për shoferin". Përveç regjimit të trafikut jashtë rrugës, sistemi i propozuar i mbrojtësit të reagimit të terrenit, V8 merr një mjedis të ri dinamik, i cili përshpejton reagimin e mbytjes dhe rrit amortizatorët e goditjes për një karakter më dinamik "të gjallë".
V8 është e pajisur edhe me bushings më të ngurtë të pezullimit dhe stabilizues më të trashë të stabilitetit tërthor për manovërueshmëri më të mirë në kthesa, si dhe diferencën e vetë-mbylljes, e cila ndryshon çift rrotullues në boshtin e pasmë për tufë maksimale.
Së bashku me prezantimin e modelit të ri produktiv, mbrojtësi tani mund të urdhërohet me një ekran me prekje të madhe prej 11.4 inç - me një ndërfaqe prej 60% më shumë se ai i versionit standard.