Mënyra më e lehtë për të kryer punën rregullatore "dimër-verë" për të kontaktuar shërbimin e shërbimit të besimit. Por mos harroni mençurinë popullore ruse "besim, por kontrolloni." Dhe madje edhe më mirë, për 100 për qind besim, për të bërë gjithçka vetë, veçanërisht pasi kompleksi i punës është i thjeshtë, dhe efekti ekonomik pa paguar normokramet do të jetë shumë e këndshme. Është e mundur që t'i qaseni zgjidhjes së problemit dhe gjithëpërfshirës - diçka vetë, diçka e besueshme, por personave të verifikueshëm - në parim, nuk ka rëndësi - nëse vetëm është bërë ajo që na nevojitet dhe siç duhet bërë. Kështu që…
Kaloni gomat
Ky është një operacion i detyrueshëm - udhëtim në verë në gomat e dimrit të paktën të pasigurt, dhe nëse ato janë gjithashtu të humbura - të ndaluara. Çfarë është e pasigurt? Gome është më e butë - trajtimi, dinamika, dhe më e keqja - rruga e frenimit është zgjatur pothuajse dy herë! Përveç kësaj, mbrojtësi i dimrit nuk e mban timonin në asfaltin e lagësht dhe rrit ndjeshëm rrezikun e akuaplaning.
Ata që donin të shpëtonin - "për të përcjellë" gomat e shtrirë të dimrit në vend të blerjes së një vere të re duhet t'i kushtojnë vëmendje rreziqeve. E njëjta gjë, e cila thjesht nuk e sheh dallimin midis gomave sezonale, ia vlen të merret parasysh faktori ekonomik: rrotat e dimrit të operuara në nxehtësi nuk do të jetojnë në veshin e ftohtë. Dhe ata janë më të shtrenjtë se vera.
Pra, është vendosur - ndryshim. Por para se të "ri-mbingarkohet", gomat e reja duhet të shqyrtohen për dëmtime dhe veshin - thellësia e mbetur e shkeljes së verës përcaktohet nga treguesit e veshin nëse ato janë në dispozicion në autobus, por në çdo rast duhet të ketë të paktën 1.6 mm (për makinat e pasagjerëve).
Ku e ndryshoni "këpucët" e dimrit për verën? Manualisht në garazhe tani pak njerëz janë të mbingarkuar me gome - një operacion shumë kohë pa pajisje të posaçme. Rrotat e mbledhura me disqe - Po, ju mundeni dhe vetë, por për të transplantuar të njëjtat goma të sezonit të tjerë më racionalisht në përshtatjen më të afërt të gomave.
Pse jo në një "njëqind të besuar"? Ju mund të, natyrisht, nëse ky shërbim ofrohet dhe urdhërohet "përgatitja për verën" në ciklin e plotë. Por, ka më shumë gjasa më të shtrenjtë, dhe privon mundësinë për të parë "të vetme". Dhe rekomandohet të inspektojë dhe detajet e sistemit të frenave, dhe pezullimin ...
Kontrolli i frenave
Ne inspektojmë disqet e frenave, hoses dhe pads. Ne vlerësojmë gjendjen, veshin. Kur zbulohen mospërputhjet, ne eliminojmë. Ne kujtojmë kur herën e fundit u ndryshua lëngu i frenave, dhe sa duhet të jetë. Nëse ka dyshime - ndryshoni, rrëzoni. Nëse nuk e ndryshoni lëngun e dyshimtë, mund të jetë që të rishfaqet nga lagështia, ajo do të valojë, do të krijojë priza me avull në sistem, dhe në vend të një ndalimi të makinës, do të merrni një dështim të pedalit të frenave në më të papërshtatshme moment.
Nëse e gjithë kjo është bërë "me prokurë", duhet të inspektojë instrumentalisht veshin e disqeve, pads, testuesi special për të vlerësuar përshtatshmërinë e lëngut të frenave për shfrytëzim të mëtejshëm.
Ne inspektojmë pezullimin
Nëse nuk e keni parë më parë, nuk ka gjasa të vlerësoni rrezikun e shkallës së korrozionit të vëzhgueshëm, të përcaktoni veshin, mungesën e defekteve ... Kjo është, në mungesë të përvojës, është më mirë të besoni njëqind.
Radiatori im
Për dimër në ftohjet e radiatorit, një sasi e madhe e papastërtisë dhe pluhurit grumbullohen, të cilat mund të nxjerrin një sistem ftohës të makinave, dhe si rezultat, shkakton mbinxehje motorike. Kjo është, ai duhet të lahet. Si? Për vetëkënaqësi - të paktën ujë të zakonshëm duke përdorur një spërkatës konvencional dacha. Do të ishte mirë nga motori, duke hequr mbulesën. Kjo është, pa një çmontim serioz. Por është e paefektshme.
Është më mirë për të hequr grilën e radiatorit, goditje qelizat me ajër të ngjeshur dhe pastaj pije. Nëse ka sedimente të vazhdueshme - përdorni nevoja të veçanta. Por për ekzekutimin cilësor të procedurës, radiatori duhet të hiqet dhe të shpëlaj mirë dhe jashtë dhe nga brenda. Në njëqind të mirë, kjo ka shumë të ngjarë, më shpejt dhe më mirë se një mënyrë e sofistuar.
Hapni kapuçin
Çfarë mund të shihni interesante? Përveç radiatorit të gërvishtur? Së paku, një tank me lëng frenave, është ai që tregon nivelin e saj dhe gjendjen e ajrit: transparencën, homogjenitetin, erozitetin.
Çfarë tjetër? Bateri. Duhet të pastrohet nga papastërtia, pluhuri, sigurohuni që nuk ka rrjedhje. Dhe të paktën një herë në vit, bateria rekomandohet të ngarkohet, dhe të jetë i sigurt për të rimbushur nëse ka shenja të nevojës për këtë procedurë:
- Treguesi i ngarkuar (nëse ka) nuk është më i gjelbër;
- Voltazhi midis terminaleve të baterisë të lidhur me sistemin e anijeve është nën 12 V;
- Starter kthehet i ngadaltë, ndriçimi i sallonit flash.
Nëse bateria është servisuar (me tapë), atëherë ende më interesante! Është e dëshirueshme përveç zhvendosjes së listuar, pastroni tapën, shikoni në nivelin e elektrolit, matni dendësinë e tij, merrni parasysh pllakat ... dhe në fund të të gjitha punëve (pastrimi, matjet, taksat, ngarkimi) për të shtrirë terminalet, Lubrifikoni ato, tërhiqni fasteners bateri.
Prizat e ndezjes janë të fshehura nën kapuç. Nëse ato janë në dispozicion për vetë-shpërbërjen, nuk ndërhyjnë me pakujdesinë, në mënyrë që të mos thyejnë izolatorët, ta bëjnë atë, të siguroheni në integritet, thatësi, të vlerësoni Nagarin, dhe nëse është e nevojshme, e konsideroni atë. Shpëlarje, të thatë dhe, pa aplikuar përpjekje të veçanta, të dehur në pozicionin e saj origjinal.
Mbetet për të inspektuar rripat e agregatëve ndihmëse, kontrollin e tensionit të tyre. Dhe kontrolloni nivelet në të gjitha tanket e të gjitha lëngjeve, mbani mend zëvendësimin e tyre, merrni masat e duhura nëse ato janë të nevojshme. Ju mund të vendosni një filtër ajri të freskët - kostoja është kopeck, operacioni është i shpejtë, dhe me rrugët tona për ta bërë atë çdo gjashtë muaj dhe të përshtatshme.
Pas kësaj, rregulloret e nënvizimit mund të konsiderohen të përfunduara.
Trajtimet e sallonit
Mbështetje për pastërtinë e brendshme të salmonit "kimi" ose procedurave të pavarura vakum-rag-aerosol në rregulloret e pranverës nuk zbatohet - kjo nuk është e tepërt të kaloni gjatë gjithë vitit. Por nuk e pengon pastrimin e përgjithshëm të sallonit në hapjen e sezonit të verës.
Por duke zëvendësuar filtrin e kabinës para shpenzimeve të sezonit alergenly. Për më tepër, filtri i pastër shpejt do të përballet me fogging e syzeve kur të pilotojnë në dush.
Pastrimi nga rrjedhat e ujit të xhamit jashtë duhet të zbatohet "Wipers". Vendosni dimrin? Kthehu verën - ata do të përballojnë më mirë. Për më tepër, brushat e dimrit silikoni gjatë verës është emocionuar dhe derisa dëbora tjetër nuk do të arrijë - këtu, si me gomat: respektimi i sezonalitetit është një depozitë sigurie dhe kostot e reduktuara të mirëmbajtjes së makinave.
Punë e trupit
Lani trupin është padyshim më i mirë se ai. Sidomos që tani, në periudhën "Ndërsa të gjithë në shtëpi", edhe një përpjekje për një rekord paralajmërues për larje nuk mund të kurorëzohet me sukses. Në përgjithësi, me duart e tyre rezulton, ka shumë të ngjarë, dhe më të shpejtë, dhe më të mirë, dhe, më e rëndësishmja, më e dobishme për makinën. Sepse gjatë ekzaminimit të trupit me një sfungjer, ose në procesin e fshesën pas larjes së kontaktit, ju patjetër do të shihni shumë interesante në ngjyra dhe kolaps: pa u vënë re nga parkimi i parëndësishëm i parëndësishëm, katror + gërvishtjet e rrugës dhe jashtë rrugës Origjinës.
Epo, nëse shihni, fokusi i mundshëm i sëmundjeve të korrozionit të trupit janë të lokalizuara. Për këtë, prodhuesit kimikë auto kanë dalë me shumë tendë, tuba dhe shënues - ka kohë dhe përmirësime dhe, shqyrtuar me përpikëri udhëzimet, aplikojnë. Dhe do të ishte mirë pas gjithë kësaj edhe për të nxitur trupin me zbatimin e veshjes mbrojtëse. Por kjo do të jetë më efikase nga Spetsservis - vetëm radha juaj do të bëhet e vërtetë.
Dhe ç'të themi për gërvishtjet në plastike të një parakolp papaguri? Metodat artizanale të restaurimit të plotë të bukurisë së pacenuar të pjesëve plastike, mjerisht, nuk ekzistojnë. Ka pak a shumë kohë të konsumueshme me stuko, toka, pikturë me ngjyra të veçanta të strukturës ... dhe ka një mënyrë të thjeshtë, të lirë dhe efektive për të fshehur grooves nga krem konvencional këpucësh. Nga rruga, ai ka vetitë e ujit të neveritshëm, kështu që mban gjatë.
***
Ky është një minimum, lista mund të zgjerohet jo vetëm nga karburanti i gjithçkaje që rimbushet, por edhe zëvendësimi i plotë i të gjitha lëngjeve teknike, rinovimi i konsumit - nuk do të jetë më keq dhe njësia do të punojë më gjatë dhe njësia do të funksionojë më gjatë dhe njësia Për temën e sigurisë do të jetë një qetësi për t'u ndjerë - probabiliteti që në momentin më të papërshtatshëm të diçkaje do të thyhet ndjeshëm rënie. Dhe besim dhe në makinë, dhe në veten tuaj - do të ngrihen.
Stock foto auto soyuz, goma nokian, bosch