Kompania gjermane do të lëshojë një version më në modë të ID.4 për shkak të popullaritetit në rritje të Coupe-SUVs.
Volkswagen konfirmoi se së shpejti do të lëshojë një ndarje plotësisht elektrike SUV të quajtur ID.5. Modeli i ri ka hyrë tashmë në fazën e përgatitjes për prodhim dhe makina e përfunduar duhet të dalë në shitje në gjysmën e dytë të këtij viti. Në thelb, Volkswagen ID.5 do të jetë një version i rishikuar i SUV ID.4, që do të thotë se do të bazohet në të njëjtën platformë VW Group MEB për makina plotësisht elektrike dhe, prandaj, do të ketë qasje në të njëjtin gamë të fuqisë njësi dhe bateri.
Konfirmimi i statusit të asamblesë së para-prodhimit të makinës u shfaq javën e kaluar në mediat gjermane: modeli do të ndërtohet në fabrikën e automjeteve elektrike VW në Zvikau në Gjermani, ku janë prodhuar edhe ID.3 dhe ID. Ashtu si Volkswagen ID.4, versioni fillestar i ID.5 ka të ngjarë të jetë i pajisur me një motor elektrik me një kapacitet prej 201 hp, të instaluar në boshtin e pasmë dhe një bateri për 77 kWh. Megjithatë, për shkak të formës më aerodinamike, rezerva e saj e goditjes mund të rritet krahasuar me ID.4 të pretenduar në 499 km.
Në krye të linjës ID.5, do të ketë një version GTX, i cili do të ketë të njëjtin transmetim me dy rrota si Skoda Enyaq VRS. Kjo teknologji ofrohet gjithashtu në ID.4 dhe zhvillon 302 HP, e cila është e mjaftueshme për të overclock deri në 100 km / h në 6.2 sekonda. Në fund, Volkswagen gjithashtu mund të lëshojë versionin e ID.5 të nivelit fillestar. Kjo ndoshta do të hajë nga bateria prej 52 kW / H dhe një motor elektrik me një kapacitet prej 146 ose 168 hp Ashtu si ID.4, një kapacitet prej 77 kW gjithashtu mund të jetë i arritshëm me një motor më pak të fuqishëm 177 HP
Fotospihoët kanë vënë re tashmë ID.5 të ri Volkswagen, duke kaluar testet në autostradën Nürburgring. Stili i tij përsërit plotësisht konceptin ID.Crazz nga një shitës i makinave në Frankfurt 2017. Koncepti-Kara spoiler është ruajtur gjithashtu. ID-ja e përparme5 duket si id.4, me fenerët e njohur LED dhe bumper pothuajse identike. Megjithatë, dyert radikale rrëshqitëse të konceptit u zëvendësuan dhe raftet e zhdukura qendrore u rivendosën në interesat e mundshme të reduktimit të kostove dhe sigurisë.
Brenda vendit, ID.4 duhet të jetë identik me ID.4. Në prototip ju mund të vini re të njëjtin pult dixhital dhe një sistem informacioni dhe argëtimi 10 inç. Blerësit gjithashtu do të marrin ekranin më të ri të projektimit Volkswagen me funksionin e realitetit të shtuar dhe sistemit të ri të kontrollit të zërit Hello ID.
Ne presim ID.5 do të jetë pak më pak praktike se sa shokët e tij. Linja e ngritjes është më së shumti si një ndarje, ka shumë të ngjarë që do të hajë hapësirën për kokën në vendet e pasme, ndërsa dera e pasme mund të privojë një vëllim trungu. Me sediljen e pasme të instaluar ID.4 ka një trung 543 litër, por ID.5 blerësit do të duhet të sakrifikojnë më shumë se 100 litra hapësirë për hir të një pamjeje më të butë.