Specialistët e Gazeta ruse folën për ndikimin e makinave kineze në tregun e brendshëm të makinave.
Vëllimi i shitjeve të dhjetorit të makinave të pasagjerëve në Federatën Ruse mund të fiksojë pamjen e përgjithshme, por vëllimi i zbatimit të makinave të reja në vitin 2020 u zvogëlua dukshëm. Krahasuar me rezultatin e vitit 2019, rënia e vitit aktual arriti në 10.3%. Rezultati mund të jetë edhe më i ulët, por makinat kineze luajtën një rol qendror këtu. Në vitin 2020, jo shumë markave ishin në gjendje të përfundonin vitin "në plus". Skoda ishte në gjendje të rriste shitjet me 7% në sajë të përditësimit të gamës së modelit, Suzuki është 8%. Në këtë sfond, kompanitë kineze duken shumë më dinamike, sepse Haval ka rritur shitjet me 49%, geely dhe Chery - 69%, FAW - 92%, dhe realizimi i makinave Changan u ngrit për 196%. Markat e Haval, Geely dhe Chery arritën të nxjerrin të huajt e tregut në fshatarë të fuqishëm të mesëm në vitin 2019. Pjesa e përgjithshme e makinave të pasagjerëve në Rusi u rrit pothuajse dy herë - në 3.7%.
Për momentin, rusët janë alarmuar në makina kineze, dhe përvojat janë kryesisht të lidhura me cilësinë e makinave, likuiditetin e tyre në tregun sekondar dhe shitësit. Vlen të përmendet se udhëheqësit e segmentit vazhdimisht punojnë në këto çështje. Drejtori i Avtomir GC Alexey Savostin tha: "Geely dhe Haval janë shumë të kërkuar për rrjetin e tyre të tregtarëve dhe sot janë të shtrënguar në parimet e punës me tregtarët për udhëheqësit e tregut. [Ata] janë në gjendje të zënë dushet e lëshuara të markës Ford, duke ruajtur ekipet e shitësit profesionistë të cilët u ritrajtuan shumë shpejt nga shitjet e Ford në shitjen e markave të Haval dhe Geely.
Problemet me numrin e qendrave tregtare dhe gjeografinë e tyre mbeten vetëm midis të huajve të tregut dhe markave të mesme. Gjatë dhjetë viteve të fundit, numri i qendrave tregtare të markave kineze, sipas agjencisë AVTOSTAT, u rrit me 10% të numrit të tyre të përgjithshëm - nga 10.5 në 20.5%. Gjatë të njëjtës periudhë, vetëm markat japoneze nga 16.6 në 22.1% kanë forcuar pozicionet e tyre.
Një ndikim i rëndësishëm në rritjen e shitjeve të makinave kineze u luajt dhe lokalizon prodhimin e shumë prej tyre. Para së gjithash, duhet të mbani mend Haval me fabrikën e saj në rajonin e Tulës. Për momentin, linja e prodhimit përbëhet nga katër modele, dhe kompania është e gatshme ta zgjerojë më tej. Ekspertët e "RG" kujtonin se në përputhje me të burgosurit e veçantë përfunduan me qeverinë e Federatës Ruse (nga rruga, e para për kompanitë kineze në listë - dhe kjo është një njohje në vetvete) një zyrë përfaqësuese filloi të ndërtojë një fabrika motorike. Fuqia e automobilave riprodhon 80 mijë makina në vit, dhe, me sa duket, kompania synon të arrijë gradualisht këto tregues.
Por nuk duhet të theksohet se Haval ka hasur tashmë disa vështirësi në Federatën Ruse. Në fund të vitit 2020, prodhimi i makinave nuk mund të kënaqte kërkesën dhe disa konfigurime të njohura duhej të prisnin disa muaj. Problemet nuk ishin vetëm në logjistikë të komplikuar nga koronavirusi, por edhe në deficitin e personelit.
Bimët e kompanive kineze janë në dispozicion jo vetëm në territorin e Bashkimit Doganor. JAC ka një bazë prodhimi në Kazakistani Kostanay, Changan çon në asamblenë e disa modeleve në ndërmarrjen e Yunson në periferi të Minskut, dhe Geely ka qenë prej kohësh dhe është zgjidhur seriozisht në rrethin Borisov të rajonit të Minskut. Por për shkak të rritjes së kërkesës, disa markave u detyruan të importojnë makina nga Kina.
Në vitin 2020, shumë markave kryesore kineze kanë përditësuar seriozisht rregullat e tyre të modelit dhe përgjithësisht kanë krijuar një trend të ri. Tani jo vetëm modelet në dispozicion do të merren nga Kina, por edhe më të rejat dhe të pajisura mirë. Chery ka filluar tashmë certifikimin e inovacioneve të saj në Federatën Ruse disa herë edhe para se të shfaqeshin në Kinë. Për shkak të kësaj, ishte e mundur të zvogëloheshin dallimi në mes të debutimeve në PRC dhe Federatës Ruse pothuajse në minimum. Gjithashtu në vitin 2020, Chery e parë rrezikoi të sillte një sublend premium në tregun tonë. Cheryexeed TXL Crossovers kanë një kosto prej 2.4 milion rubla dhe janë ende të ofruara në të njëjtat shitës të makinave si Chery, por, me sa duket, dhe Monobraldov Përfaqësitë do të shfaqen së shpejti.
Geely Prezantuar në Federatën Ruse Një Tugella Premium Crossover me vlerë 2.5 milion rubla. Përafërsisht, në kompaninë fillimisht ranë dakord se modeli nuk do të bëhej bestseller, por do të tregonte se si mund të dukej makina moderne geely. Rritja e shitjeve gjithashtu ofrojnë më shumë coolray modeste dhe masive dhe atlas. Nga ana tjetër, GAC Motor vendosi të sjellë në tregun minivan rus për 3.5 milion rubla.