Me çmim, ju mund të blini një makinë pothuajse të pamundur: 200-300 mijë. Ne do të duhet të paguajmë ekstra për "dopa".
Nga rënia e vitit 2020, një bum i ri i shitjeve të makinave filluan në Rusi: njerëzit me frikë nga rënia e rubla dhe kufizimet e reja filluan të blejnë në vendin e parë të makinave. Kërkesa për kthim, edhe pse jo në një shkallë të tillë, vazhdoi në vitin 2021. Përfituesit kryesorë nuk ishin as vetë automakers, por tregtarët.
Tashmë nuk ka zbritje në ndonjë zbritje dhe dhurata në segmentin masiv nuk është e nevojshme të thuhet: përkundrazi, ka pajisje shtesë në makina në kohë në çmimin e mbivlerësuar dhe detyruar klientët e tyre për të blerë ato. Logjika është e thjeshtë: Tregtari është më i dobishëm për të shitur një makinë të tillë se pesë "bosh".
Pra, janë bërë sallonet e shumë markave, megjithatë, shumica e ankesave kishin për përfaqësuesit e AKI-së. Në rrjetet sociale dhe në YouTube, disa klientë u ankuan se ata ishin fjalë për fjalë Hamili, duke thënë "nuk duan të blejnë me një çmim të tillë, po kërkojnë në një vend tjetër".
Ne analizuam nëse situata në vitin e ri ka ndryshuar. Si një nga klientët potencialë i tha Seltos në Moskë, ai u sugjerua për të blerë një kryqëzim për 1.8 milion rubla, ndërsa kushton 1.5 milion. Një situatë e ngjashme në Yekaterinburg: një shenjë prej 200-300 mijë rubla për pajisje të ndryshme shtesë dhe madje edhe Kushtet e tilla janë një radhë në 10-20 blerës.
Një klient tjetër u përcoll në thelbin e komunikimit me menaxherin: "Ne nuk kemi makina shtesë. Pajisjet nuk po largohen." Për më tepër, kjo praktikë nuk është vetëm me Rio dhe Seltos të lirë.
"Unë u largova nga Salloni i Kia pa kërkuar as edhe çmimin. Unë kërkova të më tregoja 7-vende Sorento, mori një përgjigje: këtu është 5 lokale. Merrni atë që është dhe nuk zgjidhni për një kohë të gjatë. U ktheva dhe shkova . Le të marrin të tjerët me një shërbim të tillë ", - u ankua Eugene.
Dhe me sa duket të marrë: Nëse në përgjithësi në vitin 2020 tregu i makinave pyeti 7.9%, shitjet e AKI-së ra me 7.5%.
Interesante, në të njëjtën kohë tregtarët ruse hyundai bënë ashpër ndaj shitjeve online që filloi kompania. Sipas tyre, kjo mund të çojë në falimentim: me një skemë të tillë, sallonet mbeten vetëm për të dhënë makinën e blerë me një çmim fiks, duke marrë një premium premium. Biznesmenët kërcënojnë të kontaktojnë shërbimin federal antimonopoly.