Astana. 4 shkurt. Kaztag - JSC Kompania Kombëtare Kazakistan Temir Zholy (KTZH) mund të blejë vagonë rusë të bëra në standarde të vjetruara. Në kundërshtim me mundësinë për të blerë makina moderne zvicerane, të ndërtuara mbi standardet e avancuara evropiane, raporton korrespondenti i agjencisë.
"Tani KTZ po përballet me zgjedhjen më të vështirë - prodhojnë makina Kazakistan për një çift me kompaninë zvicerane Stadler (" Stadler ") ose për të blerë / mbledhur makina ruse nga Transmash (Transmasholding CJSC, TMX, Rusi - Kaztag). Kjo është, blerja e 1 mijë makinave është diku në 100 milionë dollarë (T40 miliardë). Është qesharake saqë rezulton në buxhetin e KTZ para se konkurrenca të vendosë këto çmime. Dhe prodhimi i makinave zvicerane dukej se kishte diskutuar tashmë dhe nënshkruar një memorandum. Nëse unë kujtoj saktë, presidenti i Zvicrës, dhe unë vetë u ula dhe dëgjova këto plane ", shkruaja të enjten në faqen time në një rrjet social. Konsulenti financiar Rysul Rysmambetov.
Ai vuri në dukje se "ka një ndryshim në çmimet - zviceranët do të jenë më të shtrenjta".
"Vërtetë, ruse do të jetë më e keqe dhe do të kërkojë një rishikim - 400-500 mijë dollarë për një makinë për 15 vjet (vagonët zviceranë të rishikimit nuk kërkojnë). Por zviceran mund të bëhet, dhe të shesin më të shtrenjtë. Vagonët rusë nuk do të jemi në gjendje të shesim, ne mund të riparojmë vetëm. Vërtetë, zviceranët mund të prodhojmë nga alumini ynë. Por ruse mund të mbahet me qira - siç është bërë tani në CTZ ", tha eksperti i famshëm.
Në të njëjtën kohë, ai vë në dukje, "makinat zvicerane bleu Rusinë, kur ishte e nevojshme të mbante turistët në Kupën e Botës, sepse ai ishte i papërshtatshëm për të treguar".
Sipas RysmambeTov, prodhuesi zviceran i makinave - Stadler ofroi anën e Kazakhut kushtet më të favorshme për blerjen e bimëve tulp-talgo në Nur-Sultan se TMX rus për prodhimin në kryeqytetin e pajisjeve hekurudhore moderne. Megjithatë, fabrika metropolitane u shitën rusëve për 23 milionë euro.
"Unë nuk do të tregoj edhe vagonët e Kazakhstanit në të cilat po shkojmë tani. Megjithatë, turistët tanë ishin të gjithë udhëtim në makina zvicerane në Gjeorgji - nga hekurudha nga Tbilisi në Batumi. Personalisht, unë hipi një vit e gjysmë në Zvicër dhe kjo është përshtypja më e thellë e Zvicrës, përveç uiski santis. Përsëri KTZ para zgjedhjes së vështirë është "Lada Sedan-egerplazhan" ose cilësia zvicerane. Ose të ndihmojë transmash vëllazërore për buxhetin e Kazakistanit ose të krijojë prodhim. Gjëja më e çuditshme është se vagonë Transmashev ndryshe nga zviceranët - endje në qoshe të vjetër të vjetër dhe puff jo më keq se lokomotiva. Është e tepërt të thuhet se makinat zvicerane nuk përdorin qymyr ", thotë në Rysmambetet e Turn.
Eksperti kundërshton blerjen e teknologjisë ruse të vjetëruar.
"Unë e kuptoj se KTZ vendosi të mbështesë rusët, por jo për paratë tona. Djemtë, jepni vetë. Unë dua makina zvicerane. KTZ është në përgjithësi një kompani unike. Bie, bie, dhe nuk mund të bjerë. Duart e mia do të gërvishten ofrohen për të ftuar SBB (Schweizerische Bundesbahnen) zvicerane dhe të zëvendësojë kontrollin CTZ në pjesën e jashtme. Dhe pastaj, të paktën në industrinë hekurudhore ne do të kemi rend, "rysmambetov do të përmbledhë.
Zyra e redaksisë së Mia Kaztagut apeloi në shërbimin për shtyp të KTZ-së me një kërkesë për të komentuar situatën.