Arkady Kamanin ka lindur më 2 nëntor 1928 në Lindjen e Largët, ku babai i tij shërbeu në atë kohë.
Zëvendësimi i disa vendbanimeve, i cili ishte i lidhur me ndryshimin e vendeve të babait, para fillimit të luftës, ai ishte me prindërit e tij në Moskë. Këtu familja kamanin së shpejti mori një apartament luksoz në kohën e banesës në shtëpinë e famshme në argjinaturën. Tashmë në një moshë mjaft të re, Arkady tregon një interes të konsiderueshëm në shërbimin atëror dhe për çdo gjë që është e lidhur me të - në avion, deri në verë. Të gjitha festat që ai zhduket në një aeroport ushtarak, ku kuptohen nuancat dhe hollësitë e profesionit të mekanikës.
Dhe në vitin 1941, para luftës, ai madje arriti të punonte për këtë profesion në fabrikën e aviacionit të Moskës. Megjithatë, rrethi i interesave të djalit nuk është i kufizuar në punët ushtarake dhe avionët. Ai është i angazhuar në sport, lexon shumë, luan instrumente muzikore (fizarmonikë dhe fizarmonikë). Letërsia e magjeps atë me pasion, ai iu dha gjithashtu muzikës me gjithë zemrën e tij. Epo, nuk ka asgjë për sportet për sport.
Luftë
Në vitin 1941, N. P. Kamanin vazhdoi në Uzbekistan, në Tashkent. Atje Arkady jetonte me familjen e tij për rreth 2 vjet deri në vitin 1943. Në shkurt, i 43-të i babait të tij emëroi një komandant të një prej shmangidentëve të sulmit, dhe në pranverën e të njëjtit vit, djali së bashku me nënën e tij shkon tek babai i tij - në vendin e vendosjes së njësisë së tij ushtarake, - ku Avionët fillon të punojë përsëri.
Dhe këtu ka një pyetje të natyrshme: si një fëmijë i mitur - në atë kohë, Arkady Kamanin ishte vetëm 14 vjeç - në kohën e luftës nuk mund të dërgonte në pjesën e pasme, por të largohej nga njësia ushtarake në vend? Përgjigja ndaj tij është e thjeshtë: djali me kokëfortësi deklaroi "Unë nuk do të shkoj!" Dhe me të vërtetë refuzoi të largohej. Babai ishte i zemëruar, ishte i habitur, por së shpejti i dha rrugë, duke e lidhur zemrën, sepse niveli i lartë i kualifikimeve të Arcadia si një mekanik doli të jetë më shumë nga rruga për nevojën për një njësi ushtarake në profesionistë me përvojë. Megjithatë, gjatë luftës, nevoja për punëtorët teknikë të kualifikuar ishte një konstante urgjente.
Pra, djali 14-vjeçar u vlerësua me një vullnetar në radhët e Ushtrisë së Kuqe në pozitën e mekanikës së pajisjeve speciale (në numrin e avionit 423 të Frontit Kalinin). Megjithatë, për të ndaluar në Kamanin Jr të arritur nuk ishte qartë. Tani ai përpiqet si një pilot, duke mësuar nga pilotët e rritur që e lejojnë atë të mësojë të pilotojë, duke ndihmuar për të kuptuar teorinë dhe praktikën e këtij rasti. Pra, u shfaqën aftësitë e para praktike, përvoja e fituar.
Avionët e parë në të cilin ai u ngjit në qiell ishte trajnimi i dyfishtë U-2. Në fillim ai fluturoi në të si një navigator vëzhgues dhe një lindës, por në korrik 43 ai mori një pranim zyrtar në fluturime të pavarura. Dora mbajti babanë e babait të tij pas kalimit të provimeve të duhura. Kërkimi dhe ashpërsia e gjeneralit Kamanin ishte e njohur, kështu që në profesionalizmin e pilotit të komunikimit Arkady Kamanina nuk mund të dyshohej.
Dhe tani parenchy 14-15-vjeçare filloi të kryejë fluturime të inteligjencës, duke minuar të drejtën e vlefshme të informacionit "nga nën hundë" të nazistëve, duke u dhënë komandantëve të komandantëve të pjesëve të përparuara dhe kryerjes së të tjerëve në asnjë mënyrë nuk ka detyra të thjeshta e komandës së tyre. Letunka - domethënë "Letunk" i quajtur Pilotët Arkady Adult Squadron - u përpoqën të ruanin, por lufta nuk ka lënë asnjë mundësi të veçantë për të shmangur rrezikun. Po, ai vetë kurrë nuk e kërkoi atë. Djali në një nivel me të gjithë morën majat luftarake dhe bëri një fluturim për fluturimin, çdo herë rreziqet që të mos kthehen nga largimi tjetër.
Ai u dallua nga një patrembim mahnitës. E njohur një nga rastet që e konfirmojnë atë. Duke u kthyer në U-2 të saj në vendndodhjen e selisë së skuadrës, ai pa një IL-2 të rrahur, i cili bëri një ulje të detyruar dhe të shtrirë në një shirit neutral. Duke i kushtuar vëmendje faktit se kabina e avionit u mbyll, piloti i ri kuptoi: pilot brenda aeroplanit dhe me siguri të plagosur. Pa një moment për rrezikun dhe rrezikun e një akti të tillë për veten tuaj personalisht, Arkady e vuri U-2 të tij pranë një goditje poshtë nga avioni, mbingarkoi një pilot në të dhe pajisjet fotografike nga një e shtënë poshtë IL-2 (detyra, Natyrisht, mjaft e vështirë për t'u marrë parasysh se të plagosurit ishte një njeri i rritur, dhe Arkady është vetëm një adoleshent i cili, nga rruga, nuk ndryshonte në një gjelbërim të veçantë ose forcë të tepruar). Ata me një kundërsulm të planifikuar, artileritë dhe punëtorët tank, me ndihmën e avionëve të sulmeve, hutuan vëmendjen e gjermanëve nga misri arrogant, dhe U-2, tangling në gyp, u hoq me sukses me neutrale. Djali arriti të shkonte në selinë e tij të padëmtuar, madje edhe të shpëtojë jetën e oficerit të plagosur sovjetik, i cili ishte toger Berdniki.
Ishte për këtë sukses që Arkady Kamanin mori çmimin e tij të parë - rendin e yllit të kuq. Ai ishte atëherë 15 vjeç. Ky rast ka ndodhur me kamanny-më të rinj kur ai ishte luftuar tashmë në frontin e parë ukrainas. Dhe pastaj ka pasur një tjetër ukrainas (nga 44 shtatori). Vetëm duke luftuar në frontin e dytë të Ukrainës, tashmë në fillim të vitit të 45-të, Arkady mori rendin e tij të flamurit të kuq. Ky çmim iu dha atij për shpërndarjen e suksesshme të paketës sekrete në shkëputjen partizane. Pastaj djaloshi duhej të bënte një fluturim gjysmë të tretë përgjatë rrugës së pashkelur (nën qytetin e Brno në Republikën Çeke) për vijën e frontit. Detyra ishte veçanërisht e vështirë, sepse rruga kaloi në një zonë malore, e cila u dallua nga një lehtësim kompleks.
Në vitin 1944, Rreshteri Kamanin meritonte rendin e dytë të yllit të kuq: kur sulmonte selinë e skuadrës së Bandera, ai u ngrit në zjarrin e tij nën zjarr, hodhi grevistët me granata manuale dhe shkaktoi përforcim.
Në përgjithësi, lista e pilotit A.N. Kamanina ka 283 orë të një të përbashkët të caktuar, i cili është grumbulluar me më shumë se 400 - dhe sipas disa të dhënave më shumë se 650 - Luftimet e luftës. Për më tepër, shumë prej tyre u kryen në kushte të vështira meteorologjike dhe nën sytë e armëve të armikut. Gjatë kësaj kohe, ai mori 6 çmime të qeverisë luftarake. Përveç urdhrave të yllit të kuq dhe flamurit të kuq, të cilat ishin përmendur tashmë, këto ishin: medalje "për marrjen e Budapestit", "për kapjen e Vjenës" për fitoren mbi Gjermaninë "dhe një urdhër tjetër të yllit të kuq .
Përfundoi luftën. E ardhmja dukej e shkëlqyeshme. Arkadia 16-vjeçare, e cila në mënyrë të konsiderueshme mban kolegët e tij në studimet e tij, filloi të arrijë me zellin e tyre të natyrshëm dhe ndërgjegjen. Dhe arriti të bëjë atë për të vetmin vit akademik. Në kuptimin e shkencës, ai gjithashtu kishte gjithçka në dashuri: duke marrë një certifikatë të arsimit të mesëm, tashmë në vitin 1946 (në tetor) Starshina A.n. Kamanani u regjistrua në Akademinë e Forcave Ajrore. Zhukovsky dëgjues në kursin përgatitor, programi i të cilit filloi të zotërojë me besim dhe tërësisht.
Pastaj do të kishte vite studimesh, atëherë shërbimi në ushtrinë sovjetike dhe ndoshta shansi për t'u bërë anëtar i skuadrës Sovjetike Cosmonauts, një prej të cilëve më vonë babai i tij doli të ishte ... por fati u urdhërua ndryshe. Në 18, Arkady papritur u sëmur me meningjitin dhe më 13 prill 1947, ai u zgjidh supremisht.
Më së shumti është varrosur në historinë e pilotit të madh të Luftës Patriotike në varrezat Novodevichy në Moskë.