Administrata e rrethit të Balakovës botoi një koment të dedikuar për larjen e sipërfaqes së rrugës. Balakovtsy shpesh vëzhgojnë se si punëtorët e rrugës vënë bitum në pellgje dhe borë.
Drejtori i bimës së peizazhit Nikolai Suldin shpjegoi nevojën për zhvendosje në dimër dhe pranverë dhe foli për ndërlikimet e procesit dhe vetitë e materialit:
- Automobilistik, i projektuar për një jetë të caktuar shërbimi gjatë së cilës i nënshtrohet llojeve të ndryshme të transportit dhe të motit dhe faktorëve klimatikë. Puna e riparimit në shtresë është planifikuar dhe realizuar më shpesh në pranverë me fillimin e ngrohtë të qëndrueshme (jo më të ulët se + 5 ° C) dhe moti i thatë. Megjithatë, ne e shohim se mjaft shpesh nevoja për riparim urgjent të paplanifikuar ose emergjent është praktikisht në çdo kohë të vitit dhe në kushte të motit. Për ngjitje, një përzierje e bitumit dhe thërrimeve të betonit të asfaltit përdoret për të mbyllur vulat e përkohshme. Në këtë rast, riparimi mund të kryhet jo vetëm në sipërfaqen e papërpunuar të veshjes, por edhe me temperatura të vogla negative të ajrit. Riparimet matëse kryhen duke përdorur riparimin multifunksional të riciklueshme, të cilat lejojnë një cikël të plotë të patching. Unë dua të theksoj se teknologjitë moderne për punimet rrugore me lloje të ndryshme të materialeve lejojnë riparimet e matjes si në temperaturë jo më të ulët se -10 gradë Celsius dhe gjatë reshjeve. Rrugët rrugore përgjatë autostradës Queen, stacioni i madh dhe autostrada Saratov transferohen në fgu "Nizhnevolzheska". Të gjitha kompetencat për mirëmbajtjen dhe riparimin e rrugëve kryhen nga ky institucion shtetëror dhe jo nga organizatat komunale. Deri më sot, riparimet e vakteve ndodhin në rrugët e Leninit (i cili do të mbahet në 2021 riparim) dhe 30 vjet të fitores. Këto masa synojnë kryesisht për të mbrojtur automjetet personale të banorëve nga dëmtimet e shkaktuara nga goditja në gropa, si dhe për të parandaluar situatat emergjente.