2021 vit në të drejtat e tij padyshim do të bëhet një pikë kthese në të gjithë industrinë globale të automobilave. Drejtimi i këtij transformimi është sigurisht elektromobilizimi. Ky proces ka vazhduar për disa vite, por vetëm me ... dhe pastaj mund të thuhet edhe se jo me "mbërritjen", por me një dhomë stuhi në tregun e makinave të Tesla, gjithçka ndryshoi rrënjësisht. Nga rruga, ju mund të shaka me fjalën "shtrat", e cila është pas mbërritjes së maskës Ilona, industria e automobilave "fluturoi" në këtë sferë. Epo, nuk është çudi që Ilona ka kaq shumë fëmijë.
(AdsbyByGoogle = Window.AdsbyGoogle || []). Push ({});
Le të kthehemi nga shaka e Vitit të Ri në përshkrimin se sa kohë 2021 do të bëhet një pikë kthese, revolucionare në autosferë.
Gjëja më e rëndësishme është, natyrisht prodhimi. Gjatë tre viteve të mëparshme, shumë automakers njoftuan se ishte në industrinë e ardhshme që prodhimi serik i elektrokarëve të saj do të fillojë. Gjatë kësaj kohe, ishte e nevojshme për të zhvilluar një makinë elektrike, e cila nuk është inferiore në karakteristikat e saj të benzinës dhe makinave me naftë, për të siguruar që çmimi i saj për blerësin është bërë i krahasueshëm me çmimin e makinës fro-kvs, kështu që Infrastruktura e ngarkimit është zhvilluar, dhe natyrisht ishte e nevojshme për të transformuar shiritat e saj të fabrikës dhe zinxhirët e logjistikës. Shumë nga ata që deklaruan këto procese ishin në gjendje të përgatisin gjithçka, disa, për shkak të krizës së vitit të kaluar, ngadalësuan proceset e transformimit, dhe ka shumë të ngjarë të transferojnë zbatimin e tyre për vitin 2022. Por shumica nuk janë vetëm në fillim, por tashmë kanë filluar, dhe tani janë në një sërë shpejtësie dhe fuqie.
Tani, në këtë, dhe artikuj të mëvonshëm, le të flasim për automakers dhe markave specifike ...
Sigurisht №1 është TeslaVjen 2021 do të jetë viti i botës triumf për Tesla, dhe kjo është fare pa ekzagjerim. Në fabrikën kineze Giga Shanghai, të gjitha punët e ndërtimit u përfunduan në fazën e dytë të ndërtimit. Në faqen ekzistuese të bimëve Shangai, dhe vendet e afërta në disa vende ka punë ndërtimore në ndërtimin e rasteve të prodhimit shtesë, në veçanti, ka një mbledhje, me sa duket, seminari shtesë vulosje. Kjo flet për potencialin e prodhimit edhe më të madh sesa më parë. Më lejoni t'ju kujtoj se shifrat e mëparshme të kapacitetit prodhues të bimëve Shanghai Tesla ishin në zonën e 500,000 automjeteve elektrike në vit. Tashmë niveli i arritur i lokalizimit në Giga Shangai lejoi autoritetet të bëjnë modelin e elektrokarrov të prodhuar këtu në listën e makinave kineze. Kjo do të thotë që produktet e Tesla marrin të njëjtat privilegje në shitje si markave lokale.
Ndërtimi i bimëve të Texas të Giga vazhdon, nën Austin dhe Giga Berlin, në tokë Brandenburg. Përparimi në ndërtimin e tyre dhe mbështetja e pakushtëzuar për këtë proces nga autoritetet lokale dhe federale, bën të mundur të thuhet me siguri se deri në fund të vitit 2021, tesals të reja do të vijnë nga dyqanet e këtyre bimëve të reja për blerësit e tyre, nga sedans për marrjen e famshme të Cybertruck.
Por kjo nuk është e gjitha lajmet e Tesla, e cila është e kënaqur me kompaninë Ilona maskë.Siç pritej, Tesla vjen në Indi. Pak ditë më parë, Ilon tha se filiali "Tesla India" do të krijohet me saktësi dhe do të hyjë në fuqi këtë vit. Dhe tani në faqen e internetit të Ministrisë indiane të Çështjeve të Korporatës, Tesla Indi Motors dhe Energji Private Limited është rezervuar. Ndërkohë, zyrtarët e shteteve të ndryshme të Indisë tashmë kanë filluar të ofrojnë zona për ndërtimin e indian Gigafactory Tesla. Unë mendoj se askush nuk ka nevojë të shpjegojë se çfarë do të thotë për lidhjen Tesla në tregun indian, dhe ndërtimi ka një tjetër nga fabrika e saj. Përveç tregut të madh të vetë Indisë, Tesla gjithashtu do të afrohet edhe me tregjet e vendeve të këtij rajoni dhe Oqeani, ku përdoren makina me timon të drejtë.
Dhe një lajm tjetër nga Tesla, këtë herë të ringarkueshme.Shumë gjëra thonë vitin e kaluar për marrëdhëniet Tesla dhe Panasonic. Edhe në një moment mund të duket se këto dy kompani do të vazhdojnë të shpërndahen, ashtu si në anijet e detit. Megjithatë, gjithçka nuk është aspak. Prodhuesi japonez i baterive synon të fillojë prodhimin e baterive të reja 4680 në fabrikën e përbashkët të Giga Nevada.
Përveç kësaj, ekspertët analizuan aplikacionet për vendet e lira të Tesla, dhe arritën në përfundimin se energjia e Tesla planifikon të krijojë një njësi të re prodhimi në Karolinën e Veriut, ku do të themelohet edhe prodhimi i baterive 4680.
Elementi i rimbushur 4680 bëhet "gur themeli" i strategjisë së zhvillimit të Tesla. Drejtimi i 4680 në prodhim mund të nënkuptojë arritjen e barazisë së çmimeve midis automjeteve elektrike dhe inxhinierëve "klasik". Elementet 4680 do të kenë 5 herë më shumë dendësi të energjisë dhe 6 herë më të madhe se bateritë ekzistuese të Tesla. Sipas parashikimeve, elementet e reja të Tesla do të kushtojnë 56% më pak në llogaritjen e kW * h. Në kryqëzimet e modelit të ardhshëm, vetëm 960 elementë të rinj do të përdoren në baterinë e tyre strukturore, në krahasim me mijëra elementë të baterisë tani.
Dhe është e natyrshme që të gjitha të mësipërmet kanë gjetur reflektimin e saj në normën e rritjes së aksioneve të Tesla, dhe një tregues të kapitalizimit të tregut. Sot, pjesa e Tesla kushton 705.67 dollarë, dhe kapitalizimi vlerësohet në 668.905 miliardë dollarë.
Kohët e fundit kam shkruar për Volkswagen. Ju mund t'ju kujtoj vetëm se sot është e mbyllur nga fabrika e kompanisë në Dresden. Ajo do të hapet në formatin e tij të ri deri në fund të janarit, dhe menjëherë në prodhim do të shkojë ID.3. Më vonë këtë vit, bimët e mbetura të kompanisë po presin edhe për këtë vit. Herbert Diss zhvillon një politikë të qartë mbi ristrukturimin gradual të kapacitetit prodhues të të gjitha markave që i përkasin grupit Volkswagen.
Volkswagen rrit përpjekjet për të transformuar objektet e prodhimit nën automjete elektrike - në fabrikën e linjës në Dresden
Unë do të ndalem pak në një varg model elektrik, por jo vetëm markë Volkswagen, por edhe të gjithë grupin për vitin 2021. Duhet të thuhet këtu, ekziston një larmi e mirë e modeleve, dhe çfarë është veçanërisht e kënaqur, nuk është një dizajn i vetëm. Hit e grupit dhe VW me siguri do të bëhet Hatchback Volkswagen ID.3. Ai tashmë po fillon të shkojë mirë në malin e statistikave evropiane të shitjeve. Por ID.3 Ky është vetëm fillimi. Për prodhimin e këtij viti, Crossover VW ID.4, modeli ID.5, i cili do të kryhet në dy versione - sedan dhe kontroll (mbikëqyrës i kapacitetit të lartë), Skoda enyaq Crossover, K4 e Crossover -Ron, dhe Sport Hatchback Cupra El Born.List i galerisë >>>
Një varg model i modelit madje mund të zili Tesla. Unë mendoj se kjo është një zgjidhje e shkëlqyer për VW, pasi makinat elektrike të grupeve janë paraqitur në të gjitha madhësive, dhe dizajn, i cili do të tërheqë shumë blerës të rinj.
E gjithë kjo do të lejojë që kompania të mos jetë e rëndësishme, por edhe e barabartë për të konkurruar me udhëheqësin e industrisë, Tesla. Po, Diss të vendosë gjithçka në kartë, dhe ka një bankën WA, por është e nevojshme të kuptohet se politika e saj mbështetet nga bordi i fushatës dhe për këtë arsye ekziston një kuptim i përgjithshëm i besnikërisë së përmbushjes së Volkswagen të Politika e plotë e elektrifizimit.
BMW.
Në vitin 2021, prodhimi masiv i sedan e parë elektrik BMW I4 do të fillojë, dhe në gjysmën e dytë të vitit, BMW IX Serial Crossover (kapaciteti prej më shumë se 370 kW / 500 HP, bateri është 100 kW në BMW Dingolfing KM km) paraqitur më parë si projekti BMW Vision InExt. Në të njëjtën kohë, BMW nuk është në një nxitim me një transformim radikal, duke ndjekur shembullin e Volkswagen, dhe synon të prodhojë të gjitha variantet e disqeve të jetë e mundur për të prodhuar të gjitha disqet e mundshme - akulli (benzinë, naftë), hibridet e lidhura dhe krejtësisht elektrike.
Ndoshta kjo dëshirë për të derdhur për aq kohë sa të jetë e mundur në disa karrige, e cila në fund të fundit mund të luajë një shaka të keqe me ta, por në të për të thirrur veten "pionierët e energjisë elektrike" është padyshim një tregues i snobizmit. Ndoshta BMW ishte dikur një "pionier" në këtë zonë (të paktën ata mendojnë kështu), por nuk ka "pionier" me kohën ", dhe nuk u bë një" Komsomol ", por në fund" Gensen, atëherë ai ka Është e qartë se disa probleme në fushën e vetë-zhvillimit.
Në çdo rast, modelet e markës së famshme bavareze kontrollohen në rrjedhën totale të electrocarbers të reja. Shtoni këtu elektrifizimin e disa modeleve të markës mini dhe pamjen e modelit minibus minibus të mini vizion. Dhe gjithashtu, që personalisht më duket një opsion shumë i ftohtë për qytetin, ky është një definicion i ri elektrike maxi-skuter BMW Motorrad definicion CE 04.
Mercedes-Benz gjysma e parë e vitit në fabrikën "Fabrika 56" në Sindelfingen lançon eqs elektrik sedan në prodhim. Në total, gjashtë modele të reja Mercedes-Benz të familjes EQ do të dorëzohen në transportues. Prodhimi elektromobile gjithashtu fillon në bimët e mëposhtme të kompanisë: Rastatt (Gjermani) - fillimi i prodhimit të kompaktit të parë elektrik kompakt EQA SUV, ajo gjithashtu do të fillojë të bëhet në fabrikën e Pekinit; Në fabrikë në Bremen, prodhimi i një biznesi elektrik sedan eqe (gjithashtu në Kinë) do të fillojë. Pak më vonë, tashmë në 2022, EQS dhe EQE do të qëndrojnë në prodhim në fabrikën Mercedes-Benz Tuscaloosa në SHBA.
Paralelisht me këtë, në fabrikat në Unterhurkheim, në Kamenets, në Jawor (Poloni), dhe në Tascalouse (SHBA), do të fillojë prodhimi i sistemeve të ringarkueshme për EQS dhe EQE.
Kjo është, këtu po shohim thellësisht të sinkronizuar, në shkallë të gjerë të fillimit të prodhimit të electrocarbers me një yll me tre rreze. Mund të shihet se i gjithë rrjeti i prodhimit Benz është i gatshëm të elektribuojë gamën e modelit dhe të integrojë modelet Mercedes-EQ në prodhimin masiv në të gjitha bimët ekzistuese.
Marcus Shefer, anëtar i Bordit të Daimler AG dhe Mercedes-Benz AG; Grupi Daimler është përgjegjës për Zyrtarin Kryesor Operativ Mercedes-Benz Cars: "Falë strategjisë së saj" Energjia e parë, Mercedes-Benz vazhdimisht shkon përgjatë rrugës për të dekarbonizimit dhe investon fonde të rëndësishme në konvertim. Portofoli ynë i makinave bëhet elektrike, dhe për këtë arsye rrjeti ynë i prodhimit global me bimë për prodhimin e makinave dhe baterive. Ne synojmë të udhëheqim në fushën e lëvizshmërisë elektrike dhe të kushtojmë vëmendje të veçantë, në veçanti, për teknologjitë e ringarkueshme. Ne aplikojmë një qasje të integruar, duke filluar nga kërkimi dhe zhvillimi në prodhim, si dhe bashkëpunimi strategjik ".
Të gjitha bimët e kompanisë janë rindërtuar në standardet e "industrisë 4.0". Gjithashtu theksohet se hibridet do të bëhen paralelisht, por ato, sipas menaxhimit të shqetësimit, janë një hap i ndërmjetëm drejt një portofoli të produkteve elektrike të pastër.
Mercedes-Benz liston strategjinë "Elektrike të Parë" dhe "Ambication2039", sipas të cilave të gjitha produktet e kompanisë bëhen karbon-korsi, domethënë, do të bëhen makina elektrike të baterisë dhe do të prodhohen makina me qeliza të karburantit të hidrogjenit. Më shumë se 30 bimë të kompanisë në të gjithë botën janë të përfshirë në zbatimin e kësaj strategjie.
Vazhdoi, me shtesat. Ndiqni përditësimin e artikullit ...
P.S.Listuar mbi kompaninë, projektet, markat, objektet e tyre të prodhimit dhe planet për këtë vit, është vetëm një pjesë e vendit ku si një proces më i fuqishëm dhe më i gjerë. Ka shumë kompani kineze që unë nuk e përmenda, ka automakers indian, madje edhe vietnamisht. Prodhuesit e lëvizshmërisë elektrike personale - Scooters, biçikleta, Scooters dhe Motorcycles kontribuojnë me një kontribut të madh në konsumin elektrik.
Prodhimi është i natyrshëm - 2021 për të gjithë sektorin e transportit, në të gjitha manifestimet e tij, nga skuter në avion, dhe ngarkesa e thatë e oqeanit, do të bëhet një pikë kthese. Rritja e prodhimit, kërkesës dhe konsumi i automjeteve elektrike do të bëhet kaq i madh saqë do të injorohet vetëm. Dhe kështu do të jetë fillimi i trendit global në reduktimin e përdorimit të fosileve, karburantit hidrokarbure dhe me çdo vit të mëvonshëm ky proces do të fitojë vetëm vrullin, i cili do të çojë në ndryshime tektonike në të gjithë industrinë e naftës, e cila do të detyrohet Shikoni vendin e ri në këtë botë të re.
Pra, 2021 - Ne shkuam ...(Funksioni (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] || [], w [n] .push (function () {ya.context.advmanager.Render ({bllokad: "RA-492573-13", Renderto: "yandex_rtb_r-A-492573-13", ASNC: e vërtetë});}); t = d.getelementstagname ("skript") [0] Script "); s.type =" Tekst / JavaScript "; S.Src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentnode.insttertbefore (s, t) ;}) (kjo, kjo.document, "yandexcontextasynccallbacks");