Makina e parë e vërtetë elektrike (e bërë në shtëpi nuk llogaritet) u shfaq në Bjellorusi në vitin 2013: peshtësi Nissan Leaf bleu dhe solli kompaninë A-100 për qëllime demonstruese. Një vit më vonë, korrespondenti i Komsomolskaya u përpoq të kuptonte përvojën e tij se sa e vërtetë në Bjellorusi vetë dhe përdorte makinën elektrike.
Gradualisht, numri i automjeteve elektrike në vend u rrit, rritja e interesit në to. Numri i stacioneve të ngarkimit u rrit, TVSH u hoq gjatë importit të automjeteve elektrike, dhe më vonë - dhe zhdoganimi, shkruan Komsomolka.
Alexander Lukashenko u bë temë. Në vitin 2017, Heely Emgrand EV i është paraqitur atij. Dhe në dispozicion të presidentit doli të jetë Tesla më e fuqishme për 250 mijë dollarë, të cilat Lukashenko testuar në ditëlindjen e tij. Më vonë, Lukashenko foli për të si një dhuratë për vetë maskën e Ilona, edhe pse vetë miliarderi nuk e konfirmoi. Presidenti gjithashtu vuri në dukje se Mitsubishi dhe BMW udhëtuan.
Në Saban, kompania private e ndërtuar fshehurazi makina elektrike për Zhirinovsky dhe Putin.
Formalisht, automjeti i parë belarusian i prodhuar në vitin 2014. Ne do të kujtojmë, atë vit, oligarku rus Mikhail Prokhorov e ktheu projektin e tij ambicioz "E-Mobile", konceptet e kësaj makine u mblodhën në Minsk. Pastaj patentat për të gjitha zhvillimet e Prokhorov dhënë pa pagesë për shtetin rus. Dhe në Minsk Microdistrict, Saban ka një qendër inxhinierike, ku u zhvillua zhvillimi i së ardhmes së e-Mobile.
Kjo makinë, nga thashethemet, ishte menduar për Vladimir Putin.
Në fund të të njëjtit vit, lajmi u vra: Belarusianët ndërtuan fshehurazi katër automjete të bukura elektrike që paraqitën politikanë të shquar rusë, duke përfshirë Presidentin e Rusisë! E gjitha filloi me faktin se Prokhorov disi premtoi Zhirinovsky për të dhënë e-mobile. Projekti ishte i qymyrit, dhe premtimi mbeti. Prokhorov ka ndarë një milion euro për zhvillimin dhe prodhimin, si rezultat, janë ndërtuar katër kopje. Ngjyra e bardhë e Prokhorov urdhëroi për vete, blu dha Zhirinovsky, e kuqe, sipas thashethemeve, ishte menduar për Putin, kopja e katërt mbeti nga zhvilluesit.
Një makinë e Bjellorusë bëri dha Zhirinovsky.
Akademia e Shkencave e rikuperuar geely në elektrike.
Në vitin 2016, u bë e ditur se automjeti elektrik krijon inxhinierë të Institutit të Përbashkët të Inxhinierisë Mekanike të Akademisë Kombëtare të Shkencave të Bjellorusisë. Zyrtarët e parë të mostrës treguan një vit më vonë.
Makina e parë elektrike e bazuar në shkencëtarët me geely belarusian kanë treguar në 2018.
Nga zakonet e zakonshme geely (të mbledhura nga "vidhos" në Borisov) hoqën motorin e benzinës, gearbox dhe rezervuarin e gazit. Në vend të kësaj, një motor elektrik futur, dhe në trung - bateri elektrike. Është thënë se të gjitha mbushjet elektrike përveç baterisë - prodhimi bjellorusi. Zhvilluesit i thanë "Komsomolskaya" se motori për makinën është bërë nga ekipi më i Bjellorusisë, i cili ka punuar në e-mobile - është module të tilla në automjetet elektrike që i dhanë Zhirinovsky dhe Putin.
Në një prezantim të mbyllur, makina ishte shumë e lavdëruar nga zëvendëskryeministri i atëhershëm Vladimir Semashko:
"Unë nuk e ndjeva ndryshimin: po shkon në Audi A8, që në këtë makinë," tha ai.
Zëvendëskryeministri i atëhershëm Vladimir Semashko shumë e tërhoqi makinën. Ai tha se nuk po dilte më keq Audi A8.
Megjithatë, mendimi i korrespondentit Komsomolskaya, i cili u ul pas timonit menjëherë pas zyrtarëve, doli të jetë ndryshe: për automjetet elektrike të importuara serial janë ende larg, mostra ishte shumë e papërpunuar. Por ai ishte planifikuar të përmirësohej, dhe një ditë edhe nisjen në prodhim masiv.
Megjithatë, mendimi i korrespondentit të Komsomolki, i cili u ul pas timonit menjëherë pas zyrtarëve, doli të jetë ndryshe: për automjetet elektrike të importuara serial janë ende larg.
Makina u finalizua me të vërtetë - bateria u transferua nga trungu nën fund, siç këshilloi Lukashenko, dhe rezerva e goditjes u rrit në 200 kilometra. Por tani në makinë, me sa duket, normat nuk janë bërë më, nuk ka asnjë fjalim mbi prodhimin serik.
Në minivanin kinez elektrik, ndërsa një detaj bjellorusi.
Një mostër tjetër e automjetit tonë elektrik u ndriçua së pari në territorin e Institutit të Përbashkët të Inxhinierisë në fund të vitit 2018. Doli, shkencëtarët bjellorusian bleu joylong kineze electrominivan ifly ef5 është një kopje e Toyota Alphard Mostër 2002.
Në elektromani kinez, i cili bleu shkencëtarë bjellorusi, ndërsa vetëm një bllok belarusian.
Me kalimin e kohës, ata donin të vendosnin komponentët e prodhimit të Bjellorusë në makinë. Për shembull, motori elektrik donte të bënte në Mogilevliftmash, inverter - në "Memer" Novopolotsk ", bateria - në Institutin e Inxhinierisë së Bashkuar. Dhe në shtator të vitit 2019, dhe në të gjitha premtoi të krijojë prodhimin e këtij modeli në fabrikën Yunson nën Minsk. Por prodhimi nuk filloi, dhe nga njësitë bjelloruse, vetëm njësia e kontrollit të baterisë u shfaq në makinë.
Foshnja kineze Zotye E200, e mbledhur nën Minsk "kaçavidë", bleu vetëm 9 bjelloruas.
Kjo makinë u tregua për publikun në shkurt 2018. Zotye E200 Baby Double Jashtë - Vëllai Gjinor Smart. Makina është aq e vogël sa shoferi dhe pasagjeri janë ulur pothuajse në rrotat e pasme, dhe një maksimum prej dy paketash nga supermarketi do të përshtaten në bagazhin. Mblidhni makinën me një kaçavidë (kur motori dhe pezullimi futen në makinë dhe vidhni parakolpin dhe fenerët) në "Unixon" tashmë të kërkuar që nga maji 2018. Pjesët rezervë bjelloruse në automjetet elektrike zotye nuk janë, madje edhe goma kineze.
Foshnja kineze Zotye E200 nuk i pëlqente Belarusianët.
Planet ishin ambicioze: tashmë në 2018 dëshironin të mbledhin dhe të shesin 3 mijë makina të tilla. Por për vitin vetëm 20 makina u mblodhën, dhe ata shitën vetëm një - shteti bleu një makinë për të "qenve" dhe e paraqiti atë në spital në Ivie. Në 2020 në Bjellorusi shiti 9 raste të foshnjës.
Makina sportive elektrike: Nga garazhi në Akademinë e Shkencave
Dhjetë vjet më parë, Minsk motorist Dmitry Kabanov vendosi të bëjë një makinë të dyfishtë garash: ai gatuar një kornizë, instaloi një pezullim, motor dhe një gearbox nga Mazda. Në vitin 2018, Dmitry "nën krah" mori Akademinë e Shkencave. Motori i benzinës u zëvendësua nga Electric (i importuar gjithashtu) - kështu që u bë një makinë premtuese elektrike sportive. Në maj të vitit të kaluar, kjo nuk ishte deri në fund të snastit të mbledhur ishte në mesin e kopjeve, të cilat treguan Alexander Lukashenko. Një version më i përfunduar nuk u shfaq deri më tani.
Vitin e kaluar, Roadster Belarusian nuk ishte deri në fund, u shfaq Alexander Lukashenko.
Akademik Electro Pikap nuk është për rrugë të përgjithshme.
Risi i fundit i Bjellorusë është elektro akademik i dyfishtë i marrjes nga i njëjti Instituti i United i Inxhinierisë Mekanike.
Zhvillimi i makinës u foli në vitin 2018. Dihet se, si shembull, shkencëtarët belarusian e konsideronin makinën ruse "Bear" - kjo është një zhvillim i gjatë dhe i pasuksesshëm prej 30 vjetësh. Bazuar në një kornizë metalike me pjesë të trupit plastike. Në vitin 1997, mendova se kjo makinë e thjeshtë e lirë do të bëhej një makinë e vërtetë popullore. Por nuk dilte.
Si shembull, shkencëtarët bjellorusian shqyrtuan makinën ruse të Mishka është një zhvillim i gjatë prej 30 vjetësh.
Në vitin 2002, dokumentacioni për një milion dollarë i ofruar për të gjithë me radhë - madje edhe Bjellorusia jonë. Por u refuzua bimë Zhodinsky. Më vonë, siç doli, një kopje e Mischit ishte nga inxhinierët e Akademisë së Shkencave.
Pickup Akademik Electro është bërë sipas të njëjtit skemë: kornizë metalike me plastike "kit trupor". Pranverën e kaluar, një veturë tjetër e papërfunduar iu tregua presidentit. Versioni përfundimtar u shfaq në "Ditën e Shkencës-2021". Shumë makina kujtonin Jimny Suzuki - me sa duket, me ngjyrën e saj të ndritshme të sallatës dhe dritat e rrumbullakëta.
Pickup Belarusian është pozicionuar si një makinë komerciale - për transportin e mallrave që peshojnë deri në 350 kilogramë. Kapaciteti i baterisë - 20 kWh, dhe rezerva e goditjes është rreth 150 km, makina është e ngarkuar për dy orë. Në lëvizje, makina jep një motor elektrik me një kapacitet prej 58 kW (kjo është rreth 79 kuaj fuqi) e prodhuar nga Bosch. Në kabinën ka edhe shumë elemente të prodhuesve të palëve të treta. Për shembull, mënyra e modalitetit të kalimit nga gjethet e Nissan, rrota e drejtimit dhe dera dorezon nga Geely, selia nga Lada Xray, pasqyrat nga Lada Granta.
Si shkon kjo makinë (dhe nëse ajo shkon në të gjitha) - nuk është e panjohur, një publik i gjerë u tregua vetëm në statikë. Në provë për gazetarët, ky marrje nuk është dhënë shumë. Është interesante, sipas zhvilluesve, makina nuk është menduar për lëvizjen në rrugë publike - vetëm për zona të mbyllura, siç janë ndërmarrjet. Kopja e parë dëshiron të dërgojë në kopshtin botanik.
Makina nuk ka për qëllim të lëvizë në rrugë publike - vetëm për zona të mbyllura, siç janë ndërmarrjet.
Ekspertët e pavarur thonë se trupi i tipit të marrjes është i papërpunuar në territoret tona (pjesa e saj e tregut është vetëm 0.3%). Dhe për asgjësimin e mallrave të vogla dhe mallrave, komerciale "Lada Lada Largus ose Volkswagen Caddy është më e përshtatshme.
Çfarë duken homemakes garazh?
Traktorikët e veta elektrike po përpiqen ta bëjnë më të lehtë në garazhet e tyre. Një kopje e tillë u testua nga korrespondenti Komsomolskaya.
Në vitin 2012, nxënësit e zakonshëm në grupin e garazhit në periferi të Grodno bëri një "Kibitu" me tre rrota. Korniza u ngjit nga një kanal metalik, trupi është forma e tekstil me fije qelqi. Rrotat nga motoçikletat, rrota e drejtimit nga Audi i Vjetër, paneli nga Opel Kadett, xhamin - nga "Kopeika", vende nga swings e fëmijëve. Në lëvizje "Kibitka" kryeson një prodhim të vogël të motorit elektrik të RDGJ, i cili është i vendosur nga katër bateri të makinave.
Në vitin 2012, nxënësit e thjeshtë nga Grodno bëri një "chibeque" me tre rrota - ajo menjëherë përjetoi "Komsomolka".
Në një tjetër "Komsomolka" shkruan në 2019. Banori i Minskut 28-vjeçar Sergei Rusakov në garazhin e tij ndërtoi një makinë elektrike në bazë të një citroen të vjetër: ai futur një motor nga ngarkuesi elektrik dhe 240 bateri.