Indeksi i çmimeve në vend në Azi JKM (Japoni-Korea Marker) i Agjencisë së Çmimeve të S & P Global Platts të hënën u hoq më shumë se 30% dhe arriti $ 32.5 për MMBTU (rreth $ 1160 për 1000 metra kub), Interfax tha referencë Bloomberg. Totali francez shiti tregtarin e partisë LNG Trafigura është edhe më e shtrenjtë - $ 39.3 / MMBTU ($ 1403 për 1000 metra kub. M në kushtet kur shitësi është përgjegjës për transportin).
Normat e mallrave Tankers u hodhën pothuajse gjashtë herë në krahasim me çmimet e statutit gjysmëvjetor deri në 350,000 dollarë në ditë, thotë analisti Icis Roman Kazmin. Gasosozov dhe kështu mungesa, dhe pastaj çmimi i LNG në Azi u ngrit, shpjegon ai.
Nuk kishte kurrë çmime të tilla si tani, në kulmin e mëparshëm në 2012-2013. Gazi në Azi kushton rreth 20 $ / MMBTU, thotë analisti. Arsyet kryesore: dimër i ftohtë në Kinë, Japoni dhe Kore dhe kanalin Panaman, ku tankerët me LNG amerikan kalojnë në Azi me një vonesë, shpjegon ai. Vendet aziatike duhet të futen në zgjerimin e kanalit të Panamasë, vazhdon një nga tregtarët që ecin në treg.
Çmime të shkëlqyera - një fenomen i përkohshëm, thotë Kazmin: LNG me shpërndarjen në gjysmën e dytë të shkurtit është shitur për $ 20.2 / MMBTU, dhe me dorëzim në mars - $ 14 / MMBTU.
Nuk ka tabela të liraKompanitë ruse nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të bëjnë para në tregun e vendit aziatik, të shkruar në shqyrtimin e analistëve Sberbank CIB. Shumica e lNg të bimës më të madhe në fabrikën Yamal LNG (16.5-18.4 milion ton në vit) dhe Gazprom Bimëve Sakhalin Energjisë (11.6 milion ton) janë shitur në kontratat afatgjata: për Yamal LNG - kjo 96%, për Sakhalin Energjia - 98%. Çmimet në kontrata janë të lidhura kryesisht me kuotat e naftës dhe çmimet në shpërndarësit e gazit. Të dy fabrikat prodhojnë më shumë LNGs, që nënkupton fuqinë e tyre (për shembull, në vitin 2019 vëllimet e lira që kompanitë mund të dërgonin në vend, përbënin 2.6 milion ton dhe 0.7 milion ton respektivisht). Një kontraktim i tillë me çmime të zjarrtë për kuotat e naftës është rasti i zakonshëm për të gjitha bimët e LNG, thotë Kazmin. Përjashtim - projekte në Shtetet e Bashkuara, ku çmimet në kontratat janë të lidhura me kuotat e Qendrës së Qendrës së Gazit të Brendshëm. Në të gjithë botën, përveç shteteve, nën ndërtimin e fabrikave, ju duhet të zhvilloni fushën e gazit, dhe pa kontrata afatgjata në lidhje me naftën, bankat thjesht nuk do të lëshohen kredi për këto qëllime, shpjegon eksperti.
Por kufizimi kryesor për novatek është një deficit i tankerëve, jo kapacitet prodhues, thotë konsulent i lartë Vygon Consulting Ekaterina Kolbikov.
Gjatë çmimeve "eksploziv", Novatek nuk e ka vënë në vend në Azi si një parti e vetme e gazit me Yamal LNG (kompania shet pothuajse gjysmën e gazit të bimës përmes filialit novatek gazit dhe pushtetit Azi), thotë një nga tregtarët e LNG. Në Yamal LNG, nuk ka thjesht tankera falas, Novatek u përpoq të gjejë tankerë në treg, por është e pasuksesshme, thotë ai. Përveç kësaj, kompania tani nuk ka parti të lira. Fabrika vetë volume falas furnizon në Evropë - gjithashtu për shkak të mungesës së transportit, shpjegon ai.
Në fillim të janarit, kompania dërgoi dy tankerë të klasës ARC nga Sabbet në Kinë, e cila vitin e kaluar pushoi në këmbë në lindje në tetor. Por transportuesit e gazit po mbajnë LNG në kontratat afatgjata, dhe jo në vend, me rritjen e çmimeve, kjo nuk është e lidhur, tregon tregtarin. "Novatek" në vjeshtën e vitit të kaluar, fluturimet e vonuara të transportuesve të gazit si Yamsalmax Ice Class Arc7 në Azi përmes fidanëve në janar, konfirmon kreun e Qendrës Këshillimore Goscon Mikhail Grigoriv.
Thjesht teorikisht në periudhën e çmimeve të larta "Novatek" mund të ketë kohë për të vënë në Azi një maksimum prej katër partive të LNG, domethënë rreth 0.5 milion ton, thotë Kazmin. Sipas vlerësimeve SBERBANK, ajo do të shtojë $ 200 milion në EBITDA 200 milionë dollarë. Por nuk ka gjasa që kompania do të jetë në gjendje të shesë LNG në hapësirë në Azi - tani pothuajse askush nuk mund ta bëjë këtë për shkak të deficitit të tankerëve, Tregtari beson.
Vimes nuk mund të zbulojë nëse Sakhalin Energjia ishte në gjendje të shiste partinë në hapësirë në Azi, përfaqësuesi i kompanisë ende nuk i është përgjigjur kërkesës.
Novatek do të punojë në Evropë"Novatek" në çdo rast e gjeti veten në një situatë fituese, beson Kolbikov. Së pari, më shumë se 60% e kontratave afatgjata "Yamal LNG" shiten në pikat evropiane të pikave në FOB (falas në bord, kur transporti duhet të gjejë një blerës), kjo do të thotë se kompania nuk mban koston e depozitave të mallrave joartiku , normat e qirasë të të cilëve u rritën. Një avantazh tjetër është fluturimet në kanalin e Panamasë. Çmimi mesatar për janar në tregun evropian në tregun evropian është tani mbi 40% ose $ 2 / MMBTU se kostoja e LNG në formulën me indeksim të naftës, por kostoja e transportimit të LNG nga Yamal në janar ishte më e lartë në $ 0.7 / MMBTU në Evropë dhe $ 3, 3 / MMBTU në Azi krahasuar me dhjetor 2020, e cila pjesërisht nivelet avantazhin e çmimeve të larta.
Me kalimin e kohës, dimri në të gjithë globin do të fillojë, në Kinë, ndoshta rreth 0.2 gradë në një dekadë deri në mes të shekullit, thotë drejtori i programit WWF të Rusisë "Klima dhe Energjia" Alexey Kokorin. Por luhatjet e forta të temperaturës do të shpëtohen, dhe dimrat e ftohtë do të takohen gjithashtu, shpjegon ai. Novatek po ndërton një fabrikë të re LNG në Gydan - Arctic SPG-2, me një kapacitet prej pothuajse 20 milion ton, supozohet se do të shesë gjysmën e LNG në tregun e vendit.