Ne të gjithë shpresojmë dhe besojmë se locomads do të përfundojë më shpejt ose më vonë. Unë do të doja që kjo të mos ndodhë në telekomandë, por në të ardhmen e parashikueshme;)
Kur vjen kjo ditë e bukur, ne do të fluturojmë në udhëtime biznesi, të mbajmë miq dhe të afërm, ne do të tërhiqim në pushimet e shumëpritur në detet e ngrohta.
Dhe ... Ne do të admirojmë përsëri, të ndjehemi dhe do të përdorim produktet e korporatës së mrekullueshme Boeing (NYSE: BA). Kohë të gjatë nuk flasim për këtë gjigant të aviacionit.
Në të njëjtën kohë ka pyetje, dhe ka shumë prej tyre. Një nga më të rëndësishme - çfarë lidhje me borxhet? Siç e dini, gjatë pandemisë, kompania ka rritur seriozisht barrën e borxhit. Përveç kësaj, ka plane për ta rritur më tej atë.
Kështu, Boeing po negocion me një grup kreditorësh të udhëhequr nga Citi Group për të marrë një "kredi revoltive" në shumën prej 4 miliardë dollarësh me mundësinë e rritjes së madhësisë deri në 6 miliardë dollarë. Afati i kredisë, sipas Të dhënat paraprake, mund të arrijnë deri në 2 vjet.
Si do të ndikojnë huazimet e reja në situatën aktuale financiare në Boeing?
Borxhi i përgjithshëm është tani rreth 65 miliardë dollarë dhe cache - 25.9 miliardë dollarë. Kështu, borxhi neto sot është 39.1 miliardë dollarë pasi borxhi kumulativ rritet 4 miliardë deri në 69 miliardë dollarë, borxhi neto do të jetë 43.1 miliardë dollarë..
Parashikimi i Bloomberg në EBITDA të kompanisë në 2021 është 5.8 miliardë dollarë, dhe në 2022 - 9.2 miliardë dollarë në rast se ngarkesa e borxhit pas huamarrjes së re, si dhe vlera e cache do të mbetet në këto periudha të pandryshuara, do të jetë koeficienti i borxhit neto / EBITDA 7.5x në 2021 dhe 4.7x në vitin 2022.
Por ka një nuancë: në vitin 2022, Boeing duhet të paguajë për detyrime të ndryshme rreth 18 miliardë dollarë në parim, vlera e cache në bilanc ju lejon të paguani mbi këto borxhe. Plus, kompania ka shumë të ngjarë të jetë disa vëllime të borxhit në refinance. Çfarë lloj? Është mjaft e vështirë të thuhet tani, pyetja është, siç thonë ata, krijues.
Deri në "fundin e botës", edhe pse ngarkesa e gjatë nga ana duket e frikshme. Ndoshta, shteti do të ndihmojë kompaninë në rast se do të smell skuqur. Por në përgjithësi dora mbi pulsin duhet të mbahet, situata nuk është e tmerrshme, por frika shkakton.
Në të njëjtën kohë, disa zgjidhje specifike për Lokdamunas dhe hapjen e qiellit në botë ende nuk janë pranuar. Dhe planet e shumicës së vendeve në këtë drejtim janë shumë të paqarta. Gjithkush nuk ka vaksina, kështu që ata do të ulen deri në më shumë se 50-60% të popullsisë. Kur do të ndodhë? Sot askush nuk e di.
Konkluzione. Boeing është një kompani e shkëlqyer, e cila përfundimisht gjithçka do të jetë mirë. Por tani borxhi është i madh, ata do të japin atë për një kohë të gjatë dhe me dhimbje. Në këtë drejtim, lind pyetja: pse të komunikoni me problemet e njerëzve të tjerë? Për aq kohë sa ne shikojmë në anën.
Në dhjetor, kemi shitur aksionet Boeing me një yield prej rreth 27%. Tani ata tregtohen me 5% më të ulëta se çmimi i shitjes sonë. Të gjitha të bëra.
Pas Boeing Vazhdo, kompania ende deklaron veten.
Lexoni Artikuj origjinal: Investing.com