Në Lituaninë fqinje, ekipi i entuziastëve, i përfaqësuar nga themeluesit e Arthurs Mikalauskas dhe Lucas Avensa, u themelua në vitin 2007, qëllimi i të cilit ishte krijimi i një automjeti urgjent urbanistik. Si rezultat, u shfaq një biçikletë me tri rrota elektrike me një sistem të prirur të stabilizimit AKO trike.
Në kokë, e quajti këtë lloj transporti "egoistmobil", si kjo mjet lëvizjeje dhe shpërndarjes diku personalisht. Për personin e dytë, praktikisht nuk ka hapësirë, edhe pse është siguruar vendi i dytë, dhe ndarja e bagazheve është e përshtatshme. AKO trike një përfaqësues të ndritshëm të segmentit të automjetit, të cilat janë në kryqëzimin e klasik, në këtë rast midis motoçikletave dhe makinave.
Kjo nuk është përfaqësuesi i parë i një lloji të tillë të automjetit. Kohët e fundit, ju mund të lexoni në artikujt tonë në lidhje me punëtore elektrike - Cityq estonisht-norvegjeze, automjetet e asistuara britanike (EAV), si dhe Lituanisht Ako Trike American Arcimoto, dhe ruse elektrike me tri rrota Girono MK17, e cila u prezantua në Moskën Electro Fest Racing 2020 Në "Moskë" të TSRS, organizuar nga Shoqata për Zhvillimin e Transportit Elektrik të Sporteve (ASET).
Kjo është, ne shohim se një klasë e ngjashme e automjeteve po bëhet gjithnjë e më popullore, aplikohet nga formatet e lëvizshmërisë personale në opsionet për përdorim në fushën e shpërndarjes dhe madje edhe shërbimet emergjente.
Specifikimet AKO trike- Dimensionet e përgjithshme: D-SH-IN 2700 - 1030 - 1650 mm
- Baza e rrotave - 2080 mm
- Vëllimi i bagazheve - 40l
- Kapaciteti i baterisë - 24.0 kW * H
- Konsumi i energjisë - 8.0 kW * H / 100 km
- Shpejtësia maksimale - 230 km / h
- Torque total - deri në 400 nm
- Gama: Qyteti - 350 km, autostradë - 220 km, e kombinuar - 300 km
- Motori Pink Power - 200 kW
- Rripat e sigurimit me katër nivele
Tani AKO TRIKE nis fushatën për rezervimin e tregjeve elektrike të saj. Vlera e depozitës së kthyer është 100 euro. Deri më tani, automjetet e tilla ende nuk janë të vogla, dhe shumica e tyre shkaktojnë një buzëqeshje të këndshme në të mirë, por pas 10 vjetësh, trenat e tillë do të jenë si pjesëmarrës të zakonshëm në rrugë, si biçikleta elektrike. Edhe unë mendoj më shumë, është traktat e tilla elektrike që do të bëhen mjeti kryesor i shërbimeve të ndërlidhjes në qytete, dhe opsioni i pushimeve për të pushuar në vendet e vendit në verë.
