Kur një përplasje me një pengesë, natyra njerëzore na shtyn të shmangim ose të eliminojmë atë që është në rrugën tonë. Por një qasje alternative për dizajn nuk jep ndonjë tjetër, të paktën në fazën fillestare.
Ne po flasim për Triz, i cili krijon një sfidë, kontradiktë në mënyrë që të mund të shohim më me kujdes dhe nga ana tjetër të shohim problemin.
Për shembull, duke u përballur me zhdukjen e GPS në aeroplan, praktikat e Triz nuk po përpiqen të eliminojnë menjëherë problemin. Hapi i parë është ta riprodhoni atë. Kjo është, supozojmë se rezultati i dëshiruar nga GPS është zhdukja nën kushte të caktuara. Për të gjetur këto kushte, për të përcaktuar kërkesat në terren (një metodë për kryerjen e një veprimi), e cila në këtë rast do të ndërhyjë në pranimin e GPS. Çuditërisht, ky pikëpamje ndryshimesh mund të hapë një mënyrë krejtësisht të ndryshme për të menduar ekipin dhe duke përdorur metodat e TRI, ekipi do të jetë në gjendje të përcaktojë se si burimet që ekzistojnë në sistem krijojnë komplikimin e dëshiruar.
Shkurtesa ruse, e cila përkthehet si "teoria e detyrave krijuese" (Triz) ju lejon të kapërceni inercinë kongjenitale mendore, e cila na detyron të mbajmë një grup ekzistues të supozimeve dhe modeleve të të menduarit.
Truri ynë preferon përpjekje të shpejta dhe automatike të ngadalta dhe që kërkojnë. Triz na thërret për të kolapsuar nga këto këngë shkumës.
Premisa kryesore është se dikush diku ka vendosur tashmë problemin tonë ose shumë të ngjashme me të. Kjo metodë ndan problemin, përmbledh atë dhe gjen zgjidhje të përshtatshme të bazuara në parimet e hapura në botë në botë për të zgjidhur problemet - shpikësit.
Gjatë dy dekadave të fundit, Boeing ka përdorur Triz për:
- Përmirësimet e dizajnit, për shembull, për të gjetur fuqi të mjaftueshme për të përmbushur kërkesat për shpejtësinë e shkarkimit të karburantit për tankin KC-767.
- Zhvillimi i shpikjeve, duke përfshirë mekanizmat e fiksimit për sallonet e avionëve.
- Krijimi i strategjisë për parashikimin e teknologjisë.
- Eliminimi i kontradiktave që çojnë në zgjidhjet kompromise.
Në shembullin e GPS, ekipi ynë ka identifikuar tiparet kryesore të dështimit të sistemit dhe i ka organizuar ato në formën e "Bones së Peshkut" (Diagrami i Ishikavës - Shënim përkthyes). Megjithatë, pas pothuajse një viti, analiza e shkaqeve rrënjësore dhe testeve laboratorike, arsyeja për dështimin periodik mbeti e paqartë.
Ne vendosëm të kalonim një seminar dy orësh në Triz. Rolet në seminar përfshinin lehtësuesin e Trizit, një specialist triz, një ekspert për Triz dhe një seminar pjesëmarrës që kanë njohuri teknike në fushën e problemeve. Gjatë seminarit, u përpunua mjet i analizës së triz-it, i quajtur "Tool-produkt". Kjo analizë krijon një model të situatës kur mjeti ndikon në objektin përmes fushës. Produkti është rezultat i ndikimit të mjetit në objekt.
Detyra e këtij seminari ishte identifikimi i shkakut.
Pjesëmarrësit e seminarit përfunduan disa formulime paraprake të problemit, dhe pastaj ndoqën procesin hap pas hapi për të krijuar atë që u përpoqëm që në fund të fundit të shmangim se si ishte produkti "i dëshiruar". Produkti i dëshiruar në këtë studim ishte një GPS mbyllje.
Detyra kryesore ishte të përcaktojë kërkesat që fushat duhet të përputhen me produktin e padëshiruar më parë. Në procesin e seminarit, u bë e qartë se ka një kërkesë të raportit të zhurmës në mënyrë që zhurma të mund të shkaktojë shkyçjen GPS. Edhe pse në mënyrë retrospektive, duket e qartë, kombinimi i një sinjali të dobët të GPS me një sinjal zhureku si arsye për dështimin e GPS nuk është konsideruar në seminarin e Triz. Dobësia e kauzalitetit kombinator është një mungesë e njohur e tabelave të kockave të peshkut.
Grupi pastaj zhvilloi dhe koordinoi një test laboratorik për testimin e hipotezës. Qasja ishte të vendoste antenën GPS në një dhomë të mbrojtur nga rrezatimi elektromagnetik. Sinjali u prezantua duke përdorur një simulator GPS në mënyrë që intensiteti i saj të ndryshohet. Në nivele të ndryshme të intensitetit të sinjalit GPS, ndërhyrja u prezantua për të përcaktuar justifikimin e antenës GPS në ndërhyrje. Ndërhyrja u zbulua për shkak të humbjes së sinjalit GPS në një marrës shumë mode të vendosur jashtë mburojës.
Rezultatet e testeve laboratorike kanë treguar se një sinjal i mjaftueshëm i ndërhyrjes së energjisë në kombinim me një sinjal të dobët GPS shkakton një shkyçje GPS. Ekipi e përdori këtë informacion për të bërë rekomandime se si të përdorin dizajne të reja për të zgjidhur problemin e GPS.
Ne nuk filluam menjëherë të gjejmë zgjidhjen.
Triz na shtoi për të parë problemin në një kënd të ndryshëm. Dhe zgjidhja u gjet duke krijuar një model model.
Gazeta Teknike Boeing është një botim periodik rezistent ndaj kolegëve të destinuara për ekspertët e Boeing Profile, e cila ju lejon të mbledhni dhe të ndani njohuritë. Një përmbledhje e Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine dhe F. Teda Kalkins "Analiza e rrënjës së shkaqeve duke përdorur Triz", artikuj të botuar fillimisht më 9 prill 2020.