Sektori i automakerëve është ndoshta një nga më intrigues në industrinë tradicionale. Intrigues dhe, sipas vlerësimeve tona, premtuese dhe nënvlerësuara në tregun aktual të mbinxehur.
Më poshtë është mendimi ynë për gjendjen aktuale të sektorit, si dhe 3 kompanitë e Top 3, aksionet e të cilave kanë kuptim për t'i kushtuar vëmendje.
Pasojat e një pandemie (distanca sociale dhe vetë izolimi) ka të ngjarë të mbeten në botë për një kohë të gjatë. Përveç kësaj, rritja e prodhimit në dispozicion të masave të gjera të automjeteve elektrike mund të nxisë kërkesën. Plus për gjithçka, sektori duket relativisht i lirë në shumëfishuesit e tregut.
Ne e konsiderojmë të nevojshme për të bërë një rezervim të vogël. Tregjet janë shumë të shqetësuar sot, paqëndrueshmëria është e lartë, rreziqet e korrigjimit rriten. Në rast se fillon kolapsi, ky fati nuk kalon në automakers. Nuk ka asnjë shikim në "themelore" ose koston e ulët të shumëzuesve. Kjo rrethanë duhet të merret parasysh.
Cilat janë shkaktarët kryesorë të industrisë së sotme të automobilëve?
• Pandemia dhe vetë-izolimi. Prezantimi dhe aderimi i normave të reja publike, të tilla si distanca sociale dhe vetë-izolim - një faktor pozitiv për prodhuesit e makinave. Një person i veçantë ose familja e tij kur përdorin makinën nuk ndërveprojnë me njerëz të tjerë, i cili eliminon edhe shansin teorik për përhapjen e virusit. Dhe megjithëse ka një shans që ndikimi i një pandemie në jetën e njerëzimit ka të ngjarë të dobësohet, pasojat do të jenë me ne për një kohë të gjatë. Dëshira për të minimizuar rrezikun e infeksionit mund të jetë një shkaktar i fortë për rritjen e shitjeve të makinave në 2021-2022• Rritja e pjesës së elektrocarbers - një realitet i ri. Trendi drejt kujdesit gradual nga motorët me djegie të brendshme (DVs) dhe një rritje në pjesën e motorëve elektrikë dhe hibride është një pikë kyçe në zhvillimin e industrisë së makinave botërore. Me ardhjen në Shtetet e Bashkuara për të pushtuar demokratët, të udhëhequr nga Joe Biden, ky trend intensifikohet dhe përshpejtohet. Vlerëson OPEC, një flotë e përgjithshme botërore midis 2019 dhe 2045. Do të rritet me 86% në 2.6 miliardë makina. Në këtë rast, përqindja e automjeteve elektrike do të rritet në rreth 15-16%.
• Rritja e konkurrencës. Pozicionet e prodhuesve të tillë si Tesla (NASDAQ: TSLA) ose NIO (NYSE: NIO) do të jetë ende e fortë. Megjithatë, ata tashmë po përjetojnë konkurrencë në rritje dhe shumë serioze nga kompanitë më të mëdha të tilla si Volkswagen (de: VOWG), BMW (de: BMWG), General Motors (NYSE: GM) ose Porsche (OTC: Poahy). Përveç kësaj, kompanitë që udhëheqin IT kërkojnë të tregtojnë makinat elektrike, për shembull, Apple (NASDAQ: AAPL) dhe Google (NASDAQ: Googl).
• Makina nuk është një luks, por një produkt i teknologjisë së lartë. Dëshira e gjigantëve teknologjikë për të hyrë në tregun e makinave, nga njëra anë, është një rrezik për prodhuesit klasikë. Nga ana tjetër, ky faktor e kthen makinën nga automjeti në një produkt të teknologjisë së lartë. Avtohygigant do të duhet të ndjekin një realitet të ri, dhe ka shumë të ngjarë, çështja e mbijetesës së tyre.
Automjetet elektrike, gjenerata e re automatike me DV, si dhe drones do të jetë një simbiozë e industrisë së auto me teknologji digjitale, të tilla si:
• Mbrojtja me identifikim digjital;
• Inteligjence artificiale;
• Interneti i gjërave (IOT);
• të dhëna të mëdha;
• Blockchain.
Besohet se një numër i prodhuesve të makinave klasike janë të gatshme për: a) për të mbrojtur pjesën e saj të tregut në luftën kundër gjigantëve teknologjikë; b) Të fitojë konkurrencë prej tyre, sepse ata kanë përvojë të jashtëzakonshme në fushën e tyre, mund të aplikojnë teknologji të lartë në të. Një pyetje e madhe - çfarë produkti do të jetë më mirë për konsumatorin?
Cilat janë rreziqet kryesore të industrisë së automobilëve sot?
1. Mungesa e gjysmëpërçuesve. Automakerët më të mëdhenj të botës ballafaqohen me një mungesë potencialisht serioze të gjysmëpërçuesve, pasi që furnizuesit rezervë të prodhuesve të mikrocircuit për prodhimin e smartfonëve, tabletave dhe pajisjeve të lojrave. Ky rrezik është një lloj kosto e faktit se makina moderne është gjithnjë e më shumë është një produkt i teknologjisë së lartë.
2. Vjen në tregun e makinave të gjigantëve teknologjikë. Në të vërtetë, mollë dhe alfabeti kanë plane të gjatë për krijimin dhe prodhimin masiv të automjeteve elektrike dhe drones.
Ky është një kërcënim real për prodhuesit tradicionalë.
Kush është përfituesi kryesor?
Ju mund t'i kushtoni vëmendje një numri prodhuesish tradicionalë, të tillë si, për shembull, Volkswagen, Stellantis (NYSE: STLA) ose Motors General. Kjo është një lloj TOP-3. Në një zgjedhje të tillë, roli i faktorëve themelorë dhe dëshira e kompanive të lartpërmendura përqëndrohen në drejtime të reja (zgjedhësit dhe dronët).
Volkswagen - është një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në botë. Avantazhet kryesore: disponueshmëria e produktit, përfitueshmëria e lartë (diferenca e EBITDA në fund të vitit 2021 pritet në nivelin 15%), plus aksionet duken nënvlerësuara nga shumëfishuesit.
VW filloi prodhimin serik të ID-së plotësisht elektrike.3, prioritet kryesor i kompanisë është disponueshmëria e një makine të re me një çmim.
Stellantis është një automaker global, i cili përfshin markave të tilla si Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, Maserati dhe të tjerët. Aksionet duken të nënvlerësuara ndjeshëm nga shumëfishuesit e tregut në krahasim me zhytësit e mesëm. Kompania planifikon të ofrojë një numër makinash plotësisht elektrike ose hibride deri në vitin 2025, duke përfshirë 10 modele të reja në vitin 2021.
Përveç kësaj, tregu ju mund të blini ETF, të orientuar si në automakers tradicionale dhe për makina elektrike.
Lexoni Artikuj origjinal: Investing.com