Një banor i Yekaterinburg shkoi në Soçi, por në gjarpërinjtë një kryqëzim thjesht u ngrit.
Hipur në automjetin e vjetër të përdorur sjell kënaqësi të vogël. Ndarjet, riparimet dhe rehati nuk është e njëjtë. Herët a vonë, momenti vjen kur një person vendos - mjaftueshëm, është koha për të blerë një të re. Banori i Yekaterinburg, Aleksandër, banor i Yekaterinburg, i cili tha se portali lokal E1.ru u tha. Për më tepër, udhëtimi në jug, në Soçi. Në motorin e afërt Motor Renault, ai u ofrua Kapti me një motor turbocharged 1.3 litra. Makina pëlqente, dhe pas provës, vendimi ishte i pjekur për të blerë.
Papritmas doli se ishte me një motor të tillë që mungon. Nuk është e njëjta Kapti, por në versionin me motor atmosferik 1.6. Aleksandri nuk mendonte shumë. Dallimi është i vogël. Dhe bleu. Edhe pse para kësaj bisedoi me menaxherin për udhëtimin e ardhshëm në Soçi. Pyeti se si do të sillet Reno në rrugët malore. Menaxheri u betua se Kapti 1.6 do të kapërcejë kalimet dhe serpentinat pa ndonjë vështirësi.
Dy ditë pas kësaj, një blerës i lumtur, së bashku me gruan e tij, u zhvendos në rrugë. Nga Yekaterinburg në Soçi, rruga është e gjatë, në të njëjtën kohë dhe të kalojë nëpër, mendoi Alexander. 1,500 kilometra, në rritjen e zgjatur, problemi u manifestua për herë të parë. Makina u zhvendos ngadalë, edhe pse pedali i gazit u rrëzua ndaj polonës.
Shoferi i alarmuar i quajtur menaxher. Ai filloi të qetësohej, thonë ata, duke ecur, ndodh, ju vetëm keni nevojë për pak kohë. Nuk kaloi. Në gjarpërin e parë në rrugën për në Soçi, ishte e pamundur të shtrydhësh më shumë se 10 km. Dhe kështu me radhë në çdo kodër ose ashensor.
Aleksandri filloi të kërkonte shkakun. Kërkesa në internet lëshoi se mesazhet e para në lidhje me këtë problem të Renault Kaptit u shfaqën në 2016 - atëherë gazetarët "Autores" vunë re se kur ndryshuesi ishte shpesh gjithëpërfshirës. Një bisedë me përfaqësuesit e shitësve të makinave, pse nuk u paralajmërua për këtë veçori, ai u përgjigj shkurtimisht: - nuk prisni kurrë. Nuk ka nevojë për të ngasin një rrëshqitje!
Duke kuptuar se bisedat me sallonin do të jenë të pafrytshme, pronari i Renault bëri një ekzaminim para-gjyqësor para se të kontaktojë gjykatën. Arsyeja për të gjitha problemet ishte sistemi i ftohjes i variatorit. Nuk ishte thjesht. Nuk ofrohet nga uzina. Dhe duke gjykuar me diagnozën e 70 për qind të kohës KAPTUR udhëton në mënyrë emergjente.
Kur ngarje një mal, variuesi fillon të ngrohtë dhe njësia e kontrollit jep komandën për të zvogëluar fuqinë e motorit në mënyrë që variuesi të mos dështojë. Gradualisht, bëhet fjalë për një ndalesë emergjente dhe duhet të presësh për njësinë të ftohtë.
Pasi pronari i makinës paraqiti një provim të pavarur për tregtarin, ai pranoi të kthejë para për makinën. Megjithatë, Aleksandri kërkoi të rimbursonte koston e mbajtjes së saj, Casco dhe Osago. Salloni refuzoi.
Entuziast i makinës paraqiti një padi kundër gjykatës, ri-ekzaminuar tani është emëruar.
Foto e pronarit të makinave / e1.ru