Automakers duan të detyrojnë të transmetojnë informacion në lidhje me shpejtësinë, vendndodhjen dhe drejtimin e lëvizjes së makinave të navigimit dhe platformës telemetrike të Avtodata. Kjo është raportuar nga Kommersant në lidhje me draft listën e të dhënave.
Projektligji për futjen e platformës "Avtodat" është duke u zhvilluar nga NP "GLONASS" dhe Iniciativa Teknike Kombëtare (NTI) "Auton". Me ndihmën e tij, informacioni do të mblidhet dhe përpunohet, i cili, në veçanti, do të ndihmojë në identifikimin e automjeteve potencialisht të rrezikshme dhe do të sigurojë spotlights.
Automakers do të duhet të mbledhin përmes sistemit në bord një herë një minutë të të dhënave të navigimit (koordinatat, drejtimin e lëvizjes, shpejtësinë) dhe informacionin në lidhje me dinamikën e lëvizjes (përshpejtimin, ngarkesën e aksit, duke shkaktuar shoferin e shoferit (ADAS), anti-bllokim dhe Sistemet anti-shqip, sistemet e alarmit, frenimi emergjent dhe etj). Çdo 30 minuta, kompania do të ndajë informacion në lidhje me statikën e fenerëve dhe dritave të përgjithshme, duke lëvizur ngadalë makinat, punimet rrugore, reduktimin e dukshmërisë, pengesat në rrugë, si dhe shenjat e lodhjes së shoferit. E njëjta frekuencë e transmetimit ofrohet gjithashtu për informacion në lidhje me funksionimin e treguesit të gabimit të motorit, mosfunksionimit të sistemit të frenave dhe madje edhe të veshin pads frenave.
Më tej, të gjithë grupin me një frekuencë prej një herë në 15 minuta është planifikuar të transferohet në një bazë të dhënash të vetme të avtodatit. Informacioni nuk do të jetë i papërcaktuar: Lista do të hyjë në numrin VIN të makinës. Çfarë kërcënon rrjedhje të të dhënave të tilla - është e vështirë të dorëzohet. Por është e mundur që një informacion i tillë do të jetë i dobishëm për rrëmbyesit.
Në NTI "Autonet" argumentojnë se informacioni me numrin VIN pas goditjes së avtodatu menjëherë do të mbahet depersonalizimi. Frekuenca e transmetimit prej 15 minutash është quajtur një kompromis: me një kohë më të madhe, shumë të dhëna bëhen të parëndësishme, por vonesat janë mjaft të mjaftueshme në mënyrë që të mos ketë ndjekje të makinave në kohë reale.
NTI "Autonenet", ne kujtojmë, themeluar nga qeveria dhe është një plan shteti për zhvillimin e tregut të makinave elektrike, makina pa pilot dhe teknologjitë "zgjuar" në transport deri në vitin 2035. Financimi "Autoneta" deri në vitin 2020 tejkalonte 50 miliardë rubla, nga të cilat 28.5 miliardë nga buxheti i shtetit.