Ilaa iyo inta safarka uu noqdo mid aan naafo ahayn oo la xidhiidha masiibada, kumanaan kun oo qof ayaa lagu qabtay garoomada diyaaradaha maalin kasta. Kuwani waa sida ugu dhow xaaladaha ku habboon ee galka weerar argagixiso, sababta oo ah hal meel tiro badan oo dad ah ayaa socda. Sidaas oo kale, uruurinta sare ee dadka diyaaradaha waaweyn ayaa kordhisa heerka dhimashada sare marka ay weerarayaan diyaaradda, iyo awooda loo adeegsado diyaaradda sobbed sida hubka dilaaga ah uu noqon karo yool jir ah oo dambiilayaal ah. Taasi waa sababta samaynta xakamaynta nabadgelyada ee garoonka diyaaradaha ay adag tahay. Laakiin had iyo goor ma ahayn sidaas, oo waxaan kuu sheegi doonnaa sida amniga meelaha loo kulmo ee dadka ay qorsheynayaan inay aadaan duulista.
Asalka dhibaatada
Muddadii May 1961, dhamaadka 1972, 159 dawooyinka diyaaradaha ayaa laga sameeyay Airspace Mareykanka. Muddadan waxaa badanaa loo yaqaan da'da dahabka ah ee afduubka diyaaradda. Wax yar ka dib kacaankii Cuba kacaankii 1959, afduubayaashu waxay bilaabeen inay dalbadaan in duuliyayaasha ay qabsadeen diyaarad ay u duuleen Cuba, oo keliya 1518 mayl oo ka socda xeebta Mareykanka. Intooda badan waxay rumaysteen inay la kulmi doonaan waa geesiyadii kacaanka, Fide Castro Castro Castro Castro Castro ayaa ka dhigi doonta difaacooda, mana jiri doonto ciqaab.
Codsiyada ayaa noqotay mid soo noqnoqda oo ah in weedha "i geeya Cuba!" Ku duudduubay sawirka monti piton. Laakiin Fiddel kuma degdegin inuu wax ka qabto, oo uu arko fursad uu ku ceebeeyo dawladda Mareykanka, oo loo soo bandhigay inuu soo celiyo diyaaradda diyaaradaha 7,500 oo doolar.
Maxaa la sameeyaa?
Dawladda Mareykanka waxay go'aansatay inay tahay waqtigii la go'aansan lahaa wax, maxaa yeelay xaaladdu waxay bilaabatay inay u egtahay mid timitir ah. Xitaa waxaa jiray fikrad ah in la dhiso nooc been abuur ah oo ah garoonka diyaaradaha ee Havana ee Koonfurta Florida, si ay dayuuradaha la xaday halkaas ku soo degay. Laakiin mashruucu aad ayuu qaali u ahaa, oo lagu daray afduubayaasha gabi ahaanba ma noqon karaan doqon oo ay ka soocayaan Cuba ee Mareykanka.
Fikradda ah in la amaahdo qorshe badan oo guul leh ayaa laga soo amaahday millatariga Mareykanka iyo nidaamka xabsi. Nuxurkeeda waxay ahayd in loo isticmaalo qalabka wax baara ee birta ama aaladaha raajada ee kormeerka dhammaan rakaabka. Technolojiyadan cusub ayaa horeyba loogu guuleystay in ay si adag u isticmaalaan xabsiyo adag oo adag iyo xarumaha millatari ee qarsoodiga ah. Laakiin waaxda duulista ee federaalka (FAA) way diiday fikradda, tan iyo markii, aragtidooda, tillaabooyinka noocan oo kale ah ay saameyn xun ku yeelato rakaabka.
Tallaabooyinka ugu horreeya ee la qaaday
Marka hore, shirkadda waxaa la go'aamiyay inay sax noqon laheyd in la raaco dhammaan baahiyaha afduubka si loo yareeyo rabshadaha ka dib qabashada diyaaradda. Hadafku wuxuu ahaa in afduubka looga dhigo sida ugu dhaqsaha badan oo aan xanuun lahayn oo aan xanuun lahayn, laakiin ma jirin wax saameyn ah oo togan.
FAA KA HOR MARKA MARKA AAD U JIRTO FARSAMADA BILAASH - Qiimaynta Dhaqanka iyo Muuqaalka Aadanaha. Cilminacyadu waxay bilaabeen inay qiimeeyaan rakaabka ku saleysan astaamaha sida koritaanka, awood la'aanta in la ilaaliyo taabashada muuqaalka, iyo sidoo kale welwelka ku saabsan boorsooyinkooda. Markuu qof u dhaqmayo si la yaab leh, waxaa la socday qol gaar ah oo lagu baaro oo laga hubiyay qalabka birta ah.
Qaabkani wuxuu umuuqdaa mid aad u waali karo, laakiin waa wax aan micno lahayn. Sanadkii 1986 waxaa suurta gal ah in la xisaabiyo "Qaraxyada nool" ee Maryan-Anphy, oo qarxa ah oo ku soo jiitay guddiga. Gabadhu kuma waafaqsana burburka fikradaha argagixisada. Laakiin da 'yar oo cadaan ah oo uurka leh Ireland-Catholic waxoogaa yar ayaa booday, ka jawaabista su'aasha ku saabsan boorsada iyo adeegga amniga ayaa awooday inuu aqoonsado khatarta.
Waxa xiiso leh, rakaabka laftooda ayaa taageeray talaabooyin noocaas ah oo dhif ah waxay u diidaan inay hubiyaan. Markii la soo rogay markii dambe, inta badan waxay ku jawaabeen inay si fudud ugu faraxsan yihiin inay ogaadaan in ugu dambeyntii la qabtay si looga hortago afduubka. Si kastaba ha noqotee, waqti ka dib, feejignaanta faahfaahinta daciifisay, iyo cabbirkaan maadaama ay ka mid tahay isha kaliya ee amniga aysan ku filneyn.
Adkaynta nidaamka kormeerka
Waxay ahayd lagama maarmaan in la yimaado go'aan wax ku ool ah, ka dib qof walbana waxaa lagu xasuustaa ikhtiyaarka uu ku jiro qalabka wax soo iibsiga birta iyo aaladda raajada. Bishii Luulyo 17, 1970, garoonka diyaaradaha caalamiga ah ee Orleans ee Louisiana ayaa noqday garoonka diyaaradaha ee ugu horeeya ee bilaabay adeegsiga magnetka si ay u ogaadaan hubka ama sheyga birta ee ay weheliyaan rakaabka.
Laga soo bilaabo Janaayo 5, 1973, kormeerka guud ee rakaabka ayaa la soo saaray, mid walbana waa inuu dhex maraa baaraha birta, iyo sidoo kale bixi bac si loo baaro. Markii dambe, sanad kadib ayaa soo baxay sharciga ku habboon amniga hawada. Afduubka diyaaradda ayaa ka halis badan 50 sano ka hor. Tallaabooyinka amniga ayaa si weyn hoos ugu dhigay tirada dambiyadaas oo kale, laakiin, hoog, gabi ahaanba ma tirtirin halista.
Dheeraad ah "maroojin nuts"
Musiibo aad u xun oo ka dib Lobcherby sanadkii 1988, markii weerarkii argagixiso uu dhacay 270 qof, feejignaan gaar ah ayaa lagu bilaabay in lagu siiyo shandadaha rakaabka. Xaqiiqdu waxay tahay in bamkii ka dhacay Boeing 747 ka dhacay Scotland uu ku jiray boorsada, kaas oo ka gudbay raajada! Laakiin dayacaad dembiga iyo kala-soocidda adeegyada amniga ayaa horseeday musiibada.
Weerarkii argagixiso ka dib Sebtember 11, siyaasada albaabada xidhnaa ee ku sugan xirmooyinka duuliyayaasha ayaa bilaabmay in si firfircoon loo fuliyo, iyo xayiraadda alaabada fiiqan ee qaawan ee gacanta lagu qabtay ayaa sidoo kale la adkeeyay. Iyo xitaa ka dib, ka dib isku day aan lagu guuleysan oo lagu carqaladeeyo diyaaradda oo leh waxyaabaha qarxa ah oo walxaha leh, xayiraad ku saabsan siligga dareeraha ah ee kabka lagu soo rogay.
Hay'adaha xakameynta ayaa aad u fudud in la mamnuuco wax kasta oo xitaa si xun u ah wax khatar ah oo ka badan inaad waqti badan ku qaadatid jeeg buuxa oo wax walba iyo wax walba. Shirkadaha diyaaradaha sidoo kale waa la fahmi karaa, gaar ahaan maadaama lagu daro amniga, waxay doonayaan inay yareeyaan safka iyo waqtiga gudbinta dhammaan jeegaga.
Had iyo jeer waxaa jira arin deg deg ah oo lagu badbaadinayo isku-dheelitirka u dhexeeya u hoggaansanaanta tallaabooyinka amniga iyo dhibaatooyinka loogu talagalay socotada iyo ilaalinta noloshooda gaarka ah. Badanaa, dadka waxaa lagu qasbay inay fadhiistaan saacado ka mid ah qolalka sugitaanka ee rajada laga qabo in lagu galo dalka, ama ay dhawri doonaan sida ay ugu koraan waxyaabokooda shaqsiyadeed. Nidaam aad u ceebeyn ah, laakiin xaalad noocaas ah wax aan jirin. Gaar ahaan waa niyad jab in dhammaan talaabooyinkan loo soo bandhigay inay yihiin tallaabooyinka amniga ee loo baahan yahay. Laakiin dhammaanteen waxaan u baahanahay inaan la qabsano waxa dhacaya, maxaa yeelay waa wadarta guud ee ka dhigaya diyaaradda nooca ugu aaminka badan ee adduunka.